Ahoj Alberte. Vítej na tomto fóru. Než se začneš ptát na podobné věci, podívej se nejdříve na předchozí příspěvky. Jedno foto už tu je ;)

Té-trojka: nebo nahoru, každý to může mít jinak

Tolik práce neblbni

Stačí se podívat dolů.

Chtěl jsem se zeptat jestli tady bude fotka anitry s polepem villy tugendhat??
děkuji

Na 1804 jsem taky myslel, ale to by musela jezdit ještě jedna cvička jako jistící vůz. Deltík by snad byl schopen ještě zabrzdit vlastní silou :-D

Čéža: No jasně, nebo 1804, ať se šotouši mají na co dívat

Tak ať jim pučí nějaký dlouhodobě odstavený vůz a jezdí si s ním přes město :-D Třeba takový deltíky :-D Po svejch jezdit ven už nemůžou, tak to aspoň využít pro nácvik :-D

Oni se je učí ještě reálněji. Nedávno jsem potkal na cvičné jízdě LF2, kterak táhla domů mrtvou anitru. (A opět ta to byla docela sympatická budoucí řidička)

Spíš jim někde upadl

1815 aktuálně jezdí cvičné jízdy s předním kuplákem v pohotovosti(bez deklu). To když nejezdí 1658, tak se ty poruchy snaží učit až takhle reálně?

Dobrý ;)

Dokumentační foto 1806.

Nevím, v době cca 2 roky zpátky už se tam moc nepohybuju, ale v době, kdy jsem tam žil, tak jezdily prakticky pořád, ač vím, že taky poměrně často servaly smeták. Tou dobou to bylo tak, že byly vyznačeny dva nízkopodlažní kurzy v JŘ, nejsem si jist, jak to měly s vozovnami, jestli jeden byl v Mostě a jeden v Litvínově, nebo jak... právě o víkendu to bylo nejlépe vidět, protože dva kurzy na čtyřce byly NP a jeden byla cyklotramvaj, víc jich většinu dne nejezdilo. Ale máš pravdu, už to tak není a asi taky zavedli tu podivnost, které se říká garant.

Podle mých zkušeností, kdy jsem tam byl cca 2 roky zpátky, mají jednu garantovanou a druhá měla věčně nějaké problémy a často stála. Takže když se podělaly obě najednou, s garantem si Mostečané mohli políbit, co chtěli... Je možné, že se to za tu dobu změnilo.

chat: Ne, že ve všech městech byly Astry dříve (poslední dodaný vůz jinam než do Brna byl 202 do Mostu v roce 2002), v Brně byly až od roku 2003, takže s těmi vozy byla určitá zkušenost (až 5 let) z jiných měst.
Nejsou, protože v Mostě se nejedná o garanty. Ve chvíli, kdy mají na dva kurzy dva vozy, tak se o ně sakra lépe starají, aby oba dva vyjely, a ještě se to nepovede vždycky. Ale co jsem viděl, tak se to podle mě docela daří.

Může mi básník říci, co tímto myslel? Jako že všude už jsou sešrotovaný/prodaný... ? Uniká mi smysl.


Dva nížkopodlažní kurzy v Brně jsou stejný dva kurzy, jako v Mostě.

Asi tak. Zatímco RT6 byly nedodělaný, Anitry mi přijdou spíš zmršený, nehledě na fakt, že Brno je poslední město, kde tyhle vozy jsou, už jich spousta byla jinde. Pamatuju začátky Aniter (resp. Aster) v Mostě a tam jsou vozy koncepce Anitra nebo Porše asi ideální - úplně rovná trať téměř bez zatáček. Taky ta spolehlivost těchto vozů je tam někde jinde(ačkoliv taky není dokonalá), ale když tam jsou dvě astry, tak to tam znamená dva nízkopodlažní kurzy. To se o Brně říct moc nedá...

U Aniter moc podobnosti s RT6 nevidím.

Třeba je to podobné jako u RT6N. Stačí prostě časem vychytat mouchy a dávat si na ně pozor.

Dle šotoRISu dnes Anitra 1819 po více než měsíci opět na lince. Vůbec se dnes nějak držely, ty Anitry skoro začínají i jezdit, pokud se nepletu, tak teď stojí jen 1808 (po nehodě s 1924 na Cejlu), 1813(stojí více než měsíc) a už týden nebyla venku ani 1815, opět. Ale jinak snad byly dnes venku všechny, možná ještě mimo 1810, tu jsem na šotoRISu neviděl.

Nezapsal jsem si kurz ani číslo vozu, ale jsem jel dnes v 18:46 devítkou z hlaváku na Lesnou. Anitrou. Asi dvakrát zhaslo osvětlení úplně na chvíli, jinak zářivky celou dobu blikaly (opravdu velmi příjemné pro oči).

Cache?

Divné, u mne byla fakt zelená (provozní) už včera

Už je zelená. :)

Nevím jak Tobě, ale mě stále svítí šedě