Nevíte někdo, kdy do něčeho buchla 1038? Chybí kus nárazníku, kolem toho (pravá strana) dost oprýskaný lak. Dnes na d-11.

Normálně jezdí, viděl jsem ji tento týden.

A co místo 2+1 nebo 1+1 lavice a la metro B?

nevíte co je s 1123? možná se to tu už řešilo, nevím... děsně dlouho sem ji neviděl

Já za nejlepší kompromis považuji sedadla 1+2 (dvojsedačky na straně u dveří). Zvýší to počet míst k sezení (v T3) a urychlí nástup do vozu (u K2). Mít tohle uspořádání K3, bylo by to kapacitně ideální vozidlo.

Fuj usporadani 1+1. Ja jsem rad, ze jezdi alespon nejake vozy, kde na cloveka zbyde misto k sezeni. V T3 si obvykle nesednu.

To uz bysme mohli rovnou dat vsechny sedadla pryc a byla by to preprava substratu v pravem slova smyslu.

Dobrý den,

chtěl bych vyzvat všechny účastníky této diskuze, kterých by se to mohlo týkat, a kteří by měli zájem podílet se na tvorbě časopisu Moravskoslezský Dopravák ke spolupráci.

Připravujeme článek o brněnských tramvajích K2 a jejich modernizacích. Ke článkům sháníme fotografie ( především ze staršího období ) a také informace o provozních úpravách ( odatrěnní kabiny průvodčího, odbavovací systém, změny v barevném schématu, změny v interiéru, zkrátka jekékoli drobnosti, které se vztahují k brněnským vozům K2.) Předem děkuji a těším se na spolupráci. Případní zájemci a´t se, prosím, ozvou na e-mail:

ms.dopravak@seznam.cz

A proc ne treba na K3R.N , ta ma myslim hnane vsechny podvozky?

Tím by se zvětšila kapacita, tím i váha vozu a K2 má hnané pouze 2 podvozky.

Tak vlastne nevim, proc je v K2 usporadani sedadel 2+1. Nebyl by to prece spatnej napad, treba jenom v 1 clanku dat usporadani 1+1. obzvlast ve spickach by se to mohlo hodit.

a co s akutním nedostatkem tažných vozů? služebáků není neomezený počet

Jelikož dnes začal INVEX, tak se opět vypravují zálohy a 1076 opět na d-P1.

za sluzebakem prece jela moc pekne ne ? Trebas do brna zavedem kloubovy vlecny vozy, dalsi bude 1039

Tak dnes zase okolo 9. hodiny na Mendláku byla 1028 vlečena do Pisárek. Ta se snad nikdy nerozjede!!

Důležitý je, že vůbec vyjela. Podle mého soudu, pokud se úspěšně vrátí do provozu, bude ji 1018 následovat.

¨
jo, říkal mi to dnes kámoš, záznam z vozovny nevím, ale byla to výměna pro poruchu, ne pro potřebu vozovny apod.. Od té doby to ale je nejspíš v hale v pisárkách.

1028 jsem videl v sobotu na d-2, asi tak kolem poledne byla u hrbitova vystridana 1059, pozdeji odpoledne jsem ji videl na zkusebni jizde

No on ju už docela dlouho nikdo neviděl...takže asi stále stojí...pravděpodobně v hale...

hm nevíte, co je s 1028? Vyjela na zkušebky, jezdila tak +- čtyři dny a teď zase stojí...ale nevím kde, včera v Pisárkách nebyla (leda v hale) a venku taky ne... že by zdechla?

S tim musím souhlasit dnes je na 002/10, kde normálně bývá Anitra a je zvenku i zevnitř skvělá, ani škrábanec, žádná špína. Snad jí to aspoň nějakou dobu vydrží. Taková 1081 je sice pěkná na pohled, ale zevnitř obyčejná K2R s omezenou reko.

K brzdám na K2: původně na středním podvozku byla elektromechanická kotoučová, ta se na K2R vyměnila za hydraulickou, taky kotoučovou. Elektrodynamicky brzdí trakční motor, takže tahle 'brzda' je jen na hnacím podvozku (+ na hnacím podvozku je taky mechanická kotoučová brzda).

ano opravdu jsou 2 SA, jinak 1081 s reklamou na Rozkvět je uplně suprová, moc pěkná

Takže Brno brázdí druhá student agency? Předpokládám, že se opravdu nejedná o fotomontáž, jinak asi nejzdařilejší reko K2.

Takže teď po Brně jezdí skutečně 2 SA? Předpokládám, že to není fotomontáž. Asi nejzdařilejší reko K2.

Teď jsi mě trochu zmátl. Na původních K2 je podle mě elektrodynamická brzda, při reko na K2R byla dosazena hydraulická brzda a při VP je dosazována místo hydrauliky elektromechanická kotoučovka. Takto jsem si to vždycky myslel, ale můžu se mýlit...