Sice je to z Plzně, ale ten systém pokut se mi zkrátka líbí

http://zpravy.idnes.cz/revizori-v-plzni ... zpravy_alt

ad kontrola:
Tu sobotní zřejmě někdo z podniku vynesl ven a údajně se to šířilo po FB. Bylo to i v MF Dnes (tuším, že středeční).

Ta fotka je originál - ještě tam byla 2364.

Dokud SPP nebudou alfa a omega každého cestujícího a nebude se přísně kontrolovat jejich dodržování, pořád se slušní budou potýkat s bezprávím a špatnou úrovní cestování nezapříčiněnou DPMB...
Jinak ta fotka v Blesku je originál z tohoto víkendu? Pokud ano, tak je možný do vypravenosti zapsat 2345 na 09202. Protože fotka ukazuje linku 91 s nápisem Hl.N. na table, což znamená posilový spoj z Hrnčířské ve 23:15. To obvykle jezdívá právě víkendová 09202.....

Tak samozřejmě, že jsem to myslel přesně tak, jak se píše v SPP. Jen se mi nechtělo přesnou formulaci hledat.

Mauricio: tenkráte na třiapadesátce na Kolejní bylo procento neplatících tak 85 ze všech.. nářez.......a pokutovat lidi pod vlivem? blázníš? tak snad když jede někdo z nějakýho flámu tak od toho je bus třeba jako náhrada za nemožnost řízení auta ne? Jasný, když dělá bo*del nebo obtěžuje ostatní tak to jo...ale jinak je to blbost.. Za žrádlo ať dávaj klidně flastry 5000....

V SPPO je "podnapilé", nikoliv "pod vlivem". Podnapilý člověk je takový, který nevykazuje známky kontroly svého chování.

S tou osobou osobou pod vlivem by podle mě byl problém. Ano jako každého mě obtěžuje, když jede "zlitej týpek" a dělá binec nebo obtěžuje ostatní. Problém je ale v tom, že takové chování způsobí u každého individuálně určená hladina alkoholu. A spousta slušnejch lidí si dá třeba dvě-tři piva a pak jede rozjezdem domů. Autem nejedou třeba právě proto aby si mohli to pivo dát. Na takovém člověku ani nepoznáš, že má něco v sobě a bylo by škoda jej vyhazovat, to by v tom autobusu moc lidí nezůstalo. Jedině to vzít podle obtěžujícího chování takové osobě dát fouknout...... U tohohle řešení by byl ale problém, že by si ten kontrolovanej mohl stěžovat, proč se nezkontrolovali i ostatní.... A stanovit určitou povolenou hladinu nejde, protože jak říkám na každého to působí jinak. Takže spíš než přes alkohol bych nato šel přes obtěžování ostatních nebo ohrožování majetku DP..

Kontroly jsou docela často, nicméně procento nepaltících a platících bych spíše čekal opačné. No a když byly v tom, tak taky mohli dávat flastry za žrádlo a za osoby pod vlivem.

logitech911: opravdu? a dá se tomu Blesku věřit? To já jsem si myslel, že v r. 2011 to bylo jen 25/26.2......štve mě, že jsem na to teď nenarazil..Pátek i sobotu jsem jel 98 s přestupem na 96...tak třeba příště

Co se tak dívám na ty fotky, tak se možná dalo poznat, jaký bus zrovna bude kontrolovaný skrz kurzovku. Ale kdo by se, kromě zasvěcených, díval na kurzovku, že?

At ziji patky ....

IvanM: kontroly probíhají nepravidelně, ale při tom pravidelně několikrát do měsíce

M3: výborně, na to všichni slušní čekali.....jen doufám, že toto proběhne i víckrát než jednou za rok...

http://www.blesk.cz/clanek/zpravy-udalo ... azeru.html
Je to jen informativní. Úroveň článku je klasika Blesk. Ovšem to New Yersey je parádní.

http://www.mestsky-okruh-brno.cz/zabovr ... vizalizace

Z vizualizace je zřejmé, že se kopání tunelu bez přejezdu šaliny obejde, ale jen za cenu následné generálky Bráfovy, bude-li po ní jezdit těžká technika. Lidi z vilek asi taky nebudou moc nadšeni, ale tunel je krátký, dá se to vydržet.

Pokud jsem to správně odhadl podle leteckých snímků, tak kdyby začali vrtat od Bráfovy, tak jim fakt stačí jen přejet přes koleje, protože vjezd do tunelu se bude vrtat v podstatě z louky - na téhle straně nejsou tak stísněné poměry. No a na druhou stranu nepotřebujou, protože tam se provrtají.

To jako, že si postaví "bagr" (nebo čím to budou kopat) na koleje a při každým průjezdu šaliny s ním budou uhýbat do silnice?
Jo, časem se zavrtají do kopca, ale to bude taky chvilku trvat.

Já bych to viděl stejně jako Fantomas, jednokolejka jen při přepojování. Těžká technika si může postavit normální přejezd přes koleje.
Dvoukolejnou výluku si imho nikdo neriskne, protože co by se stalo, kdyby Minská zkolabovala?

Ještě by byla varianta rozdělit d-1 na úseky Řečkovice - Mendlovo nám. (- Pisárky) a Ečerova - Vozovna Komín (snad by nebyl problém se otáčet v jundrovském trojúhelníku, svého času se při výluce uzlu Česká otáčela d-5 před Červeným kostelem). No a NAD mezi těmito 2 úseky.

Když se dělala křižovatka na Hlinkách, dlouhou dobu se tam jezdilo jen po jedné koleji a taky to šlo.
Pokud se udělá vhodné zabezpečení úseku, tak žádnej problém nebude.

No hlavně se k tomu (budoucímu) tunelu musí někudy dostat těžká technika.

Já myslím, že tam snad po většinu času ani jednokolejný úsek nebude potřeba, ne? Vyvrtá se tunel, položí se do něj koleje, pak se na něj "přepojí" ty stávající, staré se odstraní a místo nich se udělá asfalt. Snad jen kdyby se měly použít stejné koleje, tak vznikne jednokolejný úsek ve fázi "přenášení" kolejí do tunelu... Nebo si to představuju moc jednoduše?