Já bych těmto vozům tak přál, aby je konečně ty všelijaké dětské nemoci a další problémy opustily...

Tak jsem se dnes svezl 1801 a pocity značně rozporuplné.

Střední podvozek je příšerně obutý, ale to by šlo tolerovat. Horší byly pravidelné výpadky EDB při nižších rychlostech, kdy pak vůz dobržďoval tak z 20km/h pouze na mechanické brzdy. Takže smrad pálených brzdových destiček, kterým byl pak vůz provoněn půl cesty.

Co může být důvodem těchto výpadků EDB? Normálně jsme brzdili, šalina pískala... najednou ticho, za chviličku jsme dobrzdili a ještě za chviličku šel od podvozku onen velmi příjemný smrad. A na další zastávce zase...

Co se stalo tak závažného, že by neměla dojezdit? Vždyť jezdila pořád a pravidelně.

Ráno vyjede zas. :)

Tak Žofinka vydržela do konce, ale nevím s jakým výdledkem.

1801 odpoledne vyjela na linku.

Nezdá se jim už o tom i v noci? :-D

"Nerozbržďovat" se tam rozhodně dávat nemusí. To už umí dispečeři sami od sebe.

Pvvs: případně NEROZBRŽĎOVAT

Koukam, do desek u RT6 by se melo dat doporuceni NEBRZDIT

1802 dnes nedojezdila. Dopoledne se na Konečňáku zakouřilo od brzd 1. podvozku.

Solidní.

Poznaň se modernizoval RT6MF06AC RT6N1
Pokud se obrázky přidány do špatné kategorie a pak mi to líto, jsem z polské a české ví jen málo.

9101 by na ND moc nebyla. Vyzbroj jina, hydraulika brzd jina, skrin predelavana. Jedine na ni dojezdit km pro schvaleni (a)typu a pak provozovat.
Nejak mam za to ze TV14 pro obe polarity toho moc spolecnyho mit nebudou. maximalne nadrazeny rizeni, ale silovina bude jina.

Hhoonnzzaa:
Přepólování 9104 znamená udělat novou kabeláž. I když mám pocit, že pořád by to mohlo vyjít levněji jak 1804.
9101 bych koupil leda na ND (ovšem kam s ní). Být více RT6, tak by se hodila sada podvozků navíc.

V případě zprovozňování 1804 by byla výhoda, že bychom měli skříň, která sama je výraznou položkou při stavbě nové tramvaje. Na druhou stranu má vysoce specifické díly, z nichž velká část by musela být dělána na míru, což by se jistě značně prodražilo.

Honza:
Ten údaj o tom, že byla nejspolehlivější, je poněkud zavádějící. V porovnání s ostatními typy vozů je v menšině.

Osobně bych řekl, že čtyři RT6ky se všemi náklady kolem pořád vyšly levněji než dvě poršata. A když ne dvě, tak tři už určitě.

Myslíš, že ne? Já představu nemám, jen jsem to tak střelil.

Vůbec by bylo zajímavé, kolik se vlastně do zprovozňování RT6, za celých 15 let, nasypalo peněz. Osobně bych řekl, že se ta investice zatím nevrátila. A kdo ví, jestli se někdy vrátí.

Cena rekonstrukce 1804 ani zdaleka nedosáhne na cenu za nákup LF2.

Byť mám RT6 rád, tak si myslím, že investovat do opravy 1804 je, v současnosti, ekonomický nesmysl. Řekl bych, že spolehlivost RT6 stále není taková, aby se ta nemalá investice vrátila. Radši za ty peníze koupit jednu LF2, která bude mít větší přínos.

Progresska je blbost, schvalovat typ kvůli jediné šalině, to se ani v šalingradu nestane; to leda jí zrekonstruovat zpátky a do toho asi nikdo nepůjde. Ale 9104 zní dobře jako čtvrtý kus a 5 RT6 by taky nebylo špatných, i když moc nevěřím, že by tu pátou dali někdy dohromady...

Rozhodně bude doplnění stát méně než nákup nové tramvaje. Navíc, i když se to nezdá, RT6 patří ke spolehlivým vozům. V některých měsících loňského roku dokonce k nejspolehlivějším. Levnější varianta by podle mě byla zakoupit 9104 od SKD, která je (nebo alespoň byla) v podstatě kompletní a po různých rekonstrukcích narozdíl od 1804. Odkup a přepólování 9104 podle mě určitě vyjde levněji než 1804 doplnit a předělat dle četných rekonstrukcí ostatních vozů. Udržovat 4 vozy stejného typu je výhodnější než 3. Z říše snů - 1804 by mohla být třeba 5. A pak tu je ještě Progress

Tak to se asi šance na zprovoznění 1804 znatelně zmenšily, co? Předpokládám, že jenom doplnění chybějících/zkanibalizovaných komponent bude stát hodně podstatnou částku...

Tak se nám dnes kolem poledne 1804 vracela zpátky do Pisárek. Táhla ji Leskava a za nima byla další šalina asi jako jistící.

Prvně jsem si myslel, že jen vyjíždí na trasu některá ze tří RT6 na linku, ale když jsem se otočil tak to byla 1804. Vypadá teda hrozně.

Správně. :)