Tam je ještě vzduchu... Běž se učit na linku 53 před osmou ráno

Dneska(a počátkem února) jsem napsal na DPMB stížnost na přetíženost linky 70 v čase mezi 8-9 hodinou(směrem na Kr.Pole),poslal jsem jim tam fotku,myslíte,že by mi ji mohli uznat jako oprávněnou?
Dokumentační fotku přiložím i do přílohy.
Dík všem za názory.

Narazil jsem na zajímavý dokument, který tu, pokud vím, ještě nebyl; je v něm část věnována i Brnu: http://www.sdp-cr.cz/skup/OSTRAM/zapisy/2011/praha.pdf

http://encyklopedie.brna.cz/home-mmb/?a ... P&qd=&qt=1
Tam je to na páté fotce krásně vidět.

pozustatek po byvale trati linky 146 Janackovo divadlo - Stefanikova Ctvrt.

Panove, netusite nekdo, co delaji na prikope a blizkym okoli ty trakcni sloupy ?

Děkuji všem za odezvy!

Tramvaje:
Vpřed, vzad, nahoru, dolů, úhel sklonu sedáku, opěradla. Některé novější sedáky mají i polohování výplně v oblasti bederní páteře.

Vozy řady 700, 900, City, Cite, Cross, Mave - všichni mají sedačky štelovatelné dopředu, vzad, nahoru, dolů, kromě snad jedině Mave umožňují ostatní i nastavit úhel sklonu sedáku a všechny mají vyhřívání.
Crossy (a první koubové Cite 2601-05 - každý má údajně jiný typ sedačky, lišící se v nějakých detailech, včetně pásů) mají sedačky dokonce i pneumaticky nastavitelné v oblasti beder (bederní, zádové a boční vedení), míru pružení (řada 900 Iveco, Cross, poslední Cite myslím), posuvný sedák dopředu/dozadu pro vyšší postavy, což je naprostý luxus a moc dobře se mi v tom sedí.
Víc takových i do generálek, ale toto se bohužel neděje.

Samozřejmě i volant lze regulovat

Kolegáčkové, zejména asi teda řidiči, máme tu v práci dotaz, jsou v šalinách, trolejbusech a busech sedačky řidičů, které lze polohovat krom výšky vpřed i vzad?

Od Nového roku, kdy proběhla změna prodeje jízdenek z jízdenkových automatů, se zde objevil jeden, podle mě naprosto nechutný cajzlismus. Při přepínání předvolby "základní/zlevněná" (oficiální názvy jízdenech V IDSJMK) se na displeji automatu zobrazuje "plnocenná/zlevněná". Z návštěv Prahy se mi vžila do paměti dvojice slov "plnocenná/zvýhodněná" jako čistě pražská záležitost (nevím, zda se to používá i jinde). Popravdě oba tyto termíny mi nelezou vůbec do ucha, stejně jako slova "lítačka" či "stanicovat". Žádné z těchto slov jsem v životě nepoužil a ani používat nehodlám. Nicméně myslím, že slovo "plnocenná" na displeji automatu může dost lidí zaskočit, zmást, nebo dokonce naštvat (jako mě).
Neví někdo, jestli je to problém změnit v nastavení automatu jedno slovo na "základní"?

Sice to moc nesouvisí s MHD,ale našel jsem to na web.stránce BUSportal,takže to možná bude v budoucnu souviset s MHD,tak přidám jeden odkaz.
http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=9511&secid=7
Je to možný v souvislosti s tím,že by se do Brna v budoucnu mohly dostat busy na CNG pohon?

Opět se ptám, proč je potřeba řešit, jak často luxovat, když na to nejsou peníze, když by se nemuselo luxovat vůbec.
Vyrvat ty hadry z toho a vrátit se k laminátu, kožence (uznávám, že v létě nic moc), dřevu,....

Mnohem jednodušší a levnější údržba a cestující se nemusí bát, do čeho si sedne (bezdomovci,...).

Když si vezmu, že vyluxuju v pokoji a druhý den bych to mohl dělat znova, tak také souhlasím, že měsíc je málo.
Ale i za ten měsíc můžeme být při tomhle stylu financování MHD rádi...

Souhlas, čalouněný sedačky čistit jednou za měsíc a jednou za tři měsíce tepovat mi přijde hodně málo na to, kolik se na jedný sedačce denně vystřídá lidí. Přišlo by mi to málo i jednou týdně...

Nevím, jestli jsem vždy jenom měl smůlu na vůz, který měl smůlu na pořadník úklidu, ale kolikrát to fakt stálo za to, a i když je to vytepovaný, ten oblak prachu nebude stopro košér. Jednou za měsíc vyluxovat a jednou za 3 vytepovat? Na tu výměnu cestujících a počet použití nic moc, ale kde je hranice mezi hnusem, a neustálým stání vozu na desinfekci?

Zlaťák:
Taková je norma a za provoz ED Medlánky mohu říci, že se přesně dodržuje.

Tak v tom případě je to nevhodný materiál do takového provozu. Já osobně si myslím, že do MHD patří laminát, plast nebo dřevo. Na tak krátké vzdálenosti nejde (až tak moc) o pohodlí, ale účelnost.

A s tím čištěním bych tomu moc nevěřil. Párkrát jsem si do té sedačky bouchl a ten oblak prachu byl opravdu brutální.

Bohužel všechny látkové sedačky chytají prach a pokud praštíte rukou i do vytepovaného sedadla, vždycky z toho něco vyletí. To, co je na tom videu, je hodně extrémní.

V Brně se sedadla od prachu čistí každý měsíc, každé 3 měsíce se pak tepují (čistí chemicky).

Úplně stejně. Zrovna nedávno jsem do psal na DPMB. Po tom, co jsem si dvakrát sedl na mokrou židlu (budu doufat, že je to jen voda), tak jsem se dovolil zeptat, proč se montují do MHD čalouněné sedačky, když se pak o ně "nikdo nestará". a po bezďácích na tom sedět je zážitek. A tohle o tom prachu jsem jim taky předhodil. Si to schválně v kterémkoliv voze zkuste, bouchněte rukou do sedačky. Nebude to až tak extrémní, ale v 90% se zvedne nechutný oblak prachu a ruku budete mít černou.

Po shlédnutí tohoto videa se nabízí otázka, jak jsme na tom s údržbou čalounění sedadel my v Brně?

7433 jsme teď dostávali místo naší 7474, která byla na C, od včera je zase venku, dneska byla na 04903, měla dopoledne přejezd na linku 77.

Já jel včera 05105 a byla tam 7433.

Ten obrys je i na Grohové, takže si asi někdo hrál