A co kdyby:
linka 9: Lesná - Líšeň, po 10 minutách
linka 8: Bohunice - Líšeň, 10 min (20 víkend)
linka 13: Bohunice - Juliánov, 10/20 min
-> Juliánovu zůstává to, co má. Bohunice a Lískovec jsou také na svém, 8+13 by se sjíždět nemusely. Líšeň si trochu polepší o víkendech, zaplatí za to částečným Grandem (ale, pokud se prohodí 9/11, získá přímé spojení na Moravák)

Ty unáhlené reakce lidí jsou opravdu duchaplné. No však oni si zvyknou (tím myslím, až po změně zjistí, že se jim toho tolik zase neubralo).

Marecek.00: ano, problém zastavování u Grandu by vyřešilo vedení d-9 přes nám. Svobody. S tím ale nejspíš DP nepočítá.

Aby jezdila prázdná, protože Křenová dvě linky po 10 minutách nenaplní. A o intervalu 10 minut si povíme po některém z dalších osekávání intervalů v rámci šetření...

Musím říct, že v tomhle se výjimečně musím zastat Juliánovských.

Což o zdravého člověka, ten si dojde, ale z nějakého důvodu kupujeme relativně drahé nízkopodlažní stroje. Vozíčkář nemá šanci trasu Grand-zbytek absolvovat, takže jediná šance pro něj je vystoupit někde po trase budoucí devítky a čekat na NP osmičku. Zároveň to ale znamená dvojí vyjíždění plošiny navíc (známe to, ta není z nejrychlejších a ani z nejspolehlivějších) a je-li šalina naplněna, tak to není příliš příjemné ani pro cestující.
Analogicky platí samozřejmě i pro kočáry, byť tam plošina není třeba.

Jsem proto názoru, že z každého místa by šalina měla projíždět některým z uzlů a takovéto trasování devítky se mi proto nelíbí.
(Současná devítka sice uzly také míjí, ale je v plné míře dublována jinými linkami)

Vojtiku a co mají dělat lidi z Komárova, buď jim nahoru jezdí d-12 po 10 minutách a nebo musejí jet d-9 a vystoupit pod Grandem, někdo to prostě odnest musí a rušení d-13 je myslím hodně dobrej nápad, ve výsledku to může mít pro lidi z Julcu přínos v podobě intervalu 10 minut o víkendu, pokud tedy zůstane na Lesnou jen d-9 a nebude se každá druhá točit na Geislerove.

d-11 má jezdit po Cejlu? To slyším prvně

Tak ono to zas tak hrozný nebude. Za prvé to pojede do Juliánova pořád od jednoho nástupiště, žádné přebíhání. Přestup na d-1 lze realizovat pohodlně hrana-hrana na Maliňáku. Cestu na Českou taky s pohodným přestupem hrana-hrana na Maliňáku na d-11. Ti co se neradi vozí to dojdou z Moraváku. Pořád mi to připadá jako lepší než když se do jednoho místa jezdí i z hlavní zastávky i od Grandu a musí se přebíhat.

Děkuji za invektivu.

Proč nadávat na zastávku u Grandu? Přestup na žluté busy, trajfy a linku 76 je mi platný jak mrtvýmu zimník. Kdo chce jet trajfem ze strany Juliánova, tak se fakt nepovleče až na hlavák, když může vystoupit na Masné. Na žluťáka mám taky potřebu přesedat každé ráno, cestou do školy. Potřeba je přestup na centrální linky, zejména jedničku.

A díky úžasné dostupnosti zastávky pod Grandem to půjde mnohem lépe. Procpat se přes dav lidí, čekajících na trolejbus, zahučet do podchodu, nechat se obrat od nějaké čorky, vyšlapat schody a tradá, můžu přestoupit. Nebo se pokusit přejít přes přechod, věčně zavřený kvůli výlukám u vlaků a pak přeskákat. Korunují to pak výkřiky "z Moraváku je to na Českou kousek, si dojdete, ne".

Musím říct, že takhle na...ný na DPMB jsem už dlouho nebyl. Zjevně mají opravdu potřebu každý rok či půlrok vyrobit nějaké pořádné změny, aby bylo co dělat. Však se to pak dá zase změnit... a zase, a zase.

Taso, ta minuta mezi Moravákem a 28. říjnem se mi moc nezdá. Je tam křižovatka s Kolištěm. Sice má preferenci, ale min. půl minuty si tam postojíš. Takže v konečném důsledku o minutu víc, ale přínos to vyváží. Akorát v novinách nenapsali, že d11 má jezdit přes Bronx, díky čemuž vznikne přímé spojení Maliňák - Čára a Žabiny budou mít rolu téměř na dosah bez přestupu (na SA určitě) a ta jednu stáv od Maliňáku už se dá doklepat - jezdí to tam co minuta.

Hlavní nádraží 0, Maliňák 2, Körnerova 4, Tkalcovská 6, Jugoslávská 8, Jugoslávská 9
Hlavní nádraží 0, Maliňák 2, Moravák 4, 28.řijna 5, Dětská 7, Jugoslávská 9
V případě že bude mezi Maliňákem a Moravákem 3 minuty jako u linky 1, tak se to o minutu posune, takže by se jízdní doba brutálně natáhla o hroznou 1 minutu.

Mě vyšla jízdní doba o 1 minutu delší, ale zase většina cestujících ocení, že nebude muset přes Bronx...
Nejde mi do hlavy, proč všichni nadávají na zastávku u Grandu? Je tam přestup na 31, 33, 67, 76, na žluté autobusy, a těch 50 kroků navíc k vlaku snad zvládne každý...?

Já taky 13 občas jedu, ale absolutně by mi nevadilo, že z ní vylezu pod Grandem.
Dostal mě jeden příspěvek v diskuzi, kde bylo napsáno, že teď se sice bude dat dostat z Hlavasu k Dětské, ale zato na Lesnou to pojede dýl. Já ať počítám, jak počítám, tak jízdní doba bude stejná, možná o minutu delší, záleží jestli bude mezi Maliňákem a Moravákem 2 nebo 3 minuty.

Debilní nebo ne každý by řval kdyby se ho to osobně dotklo.
Nejvíc se mi ale líbí z toho článku toto: Díky tomu začaly jezdit tramvaje častěji, než byli cestující zvyklí. Ve stejném duchu má být po letech i zrušení třináctky.
No osobně to vidím tak, že si počkám ještě tak 50 let a bude jezdit jen jedna linka, ale bude jezdit míň než po minutě :-D

Bože, ty lidi jsou tak debilní.

Opäť linka 13:
Nerušte nám třináctku, stěžují si lidé ze Židenic na změny v dopravě

Tak v Brněnském deníku zase píšou, že "vážně zraněný nebyl ani řidič dodávky". Tak si vyberte...

Nemůžu se zbavit pocitu, že z každé NÍZKOPODLAŽNÍ šaliny na fotkách vystupují klasické prototypy duchen (berle, bugatka) předními a nejužšími dveřmi. Dobře jim tak!

Thank you, captain Obvious.

Nebo se místo přilehlého parkoviště rozšíří ulice a ostrůvek bude. Nebo tam vymyslí nějakou podobnou zpraseninu, jako na Šilingráku, jako že třeba speciální fázi pro šalinu od města, nebo tak něco...

Minimálně zmizí špatný rozhled pro auta odbočující od Lucerny na Tábor a přebíhání lidí z ostrůvku na chodník a zpět, což si myslím není málo. Otázkou je, jak to tam bude vypadat, když šalina zastaví v zastáve a auta jedoucí spoleně s ní ucpou zmíněnou křižovatku.

Takže zastávka Tábor, která je dosud u ostrůvku v širokém místě té ulice, bude předělána na další špunt? Proč?

Někdy ani neřeknu nic a hned jsem použit.... Ale viz FD....

Autor mluví za vše

Mauricio: No ono by bylo nejlepší, kdyby se opravila přes noc. Nebo kdyby byla rovnou postavena jako samoopravovací.

Jen mě vadí, že to naruší provoz tramvají.

Docela těžko se opravuje tramvajová trať, aniž by byl narušen provoz tramvají.