Za druhým. První oblouk doprava, druhý doleva.

Právě proto se ptám, proč to dnes nevadí, a po rekonstrukci, kdy bude zastávka z centra posunuta také před Lucernu, to vadit bude.

Vždyť od Králove to k Lucerně není ani 100 metrů.

A že ty dětí musejí ze školy jít na Burianovo náměstí nebo k Lucerně, dnes nikomu nevadí?

Co já si teď vzpomenu, tak minimálně Šilingrovo náměstí směr Nové sady (bývalo až za prvním obloukem za zastávkou, jestli si správně pamatuju) a Heinrichova. Řidiči mě zajisté doplní či upřesní.

Momentalne jsou vsechny bezpecnostni zastaveni v zastavkach.

Asi blbá otázka, ale to by tam musela každá šalina zastavit a znovu se rozjíždět? Nevím, jestli je v plánu rozšířovat vozovku, ale pokud ne, přišlo by mi to skoro až nebezpečné, když ne divné. Neznalí řidiči by dobržďovali na poslední chvíli, protože by to nečekali a hovada řidiči by ji objeli z leva...no to jsem zvědavej....mimochodem - fonguje tohle teď někde v Brně?

Návěst označující místo bezpečnostního zastavení označuje Bezpečnostní zastavovací místa a informuje tak řidiče, že každý tramvajový vlak musí před touto návěstí zastavit svým čelem a vyzkoušet svým zastavením funkčnost zajišťovací (čelisťové nebo kotoučové) brzdy. Bezpečnostní zastavovací místa se zřizují před traťovými úseky se spádem 70‰ a větším a tam, kde je to nutné s přihlédnutím k místním podmínkám. Značka je tabulka obdélníkového tvaru o rozměrech 200x300 mm s bílým podkladem, zeleně orámovaná a s úhlopříčným zeleným pruhem, vedeným z levého horního do pravého spodního rohu. Šířka orámování i pruhu je 30 mm.

Pokud zjistíš, že ti zajišťovací brzda funguje málo nebo vůbec, tak máš pak už jen EDB a kolejovky. Právě proto by mělo být bezpečnostní zastavení umístěno ideálně na začátku klesání, ale již v klesání, aby bylo možné vyzkoušet (získat informaci) o tom, jak drží-funguje zajišťovací brzda.

Ale když bude Tábor posunutý o 200 blíž, mohlo by to snad stačit?

btw, co by se stalo, kdyby se zastavení nepodařilo? Moc často tam sice nejezdím, ale z kopce dolů to tam pokud vím už je, takže by travaj stejně skončila až dole pod kopcem, ne?

A musí tam být? Mezi Šilingrákem a Novými sady taky kdysi bylo a zrušilo se. A nepřipadá mi to, že by Minská byla horší.

Jasný, třeba na zastávku Tábor, to ho už klidně můžeš posunout o dvě zastávky dřív, protože tam jaksi ztrácí smysl.

Proč myslíš? I bezpečnostní zastavení jde posunout.

Bohužel, zrušení právě zastávky Králova nic moc neurychlí. Stejně tam bude bezpečnostní zastavení!

asi tak,zrušení zastávky zkrátí jízdní dobu, takže pro většinu cestujících může být pozitivní :)

MHD ale není o tom, že je co 100 metrů zastávka, aby někdo nemusel jít 110 metrů pěšky.

S takovým přístupem můžeme rovnou zrušit celou MHD. Vždyť lidi můžou chodit pěšky, to by je naučilo.

Poslední dobou padají z řad DPMB opravu perlivé návrhy. Linka 9 do Julcu, pod Grand a na Moravák. Vždyť na hlaváku dojdete a z Moraváku je to taky kousek na Českou, tak co si stěžujete. Zastávku Králova zrušíme taky, vždyť si obyvatelé můžou dojít a furt je to v normě.

Pro rýpavé: na základní školu jsem chodil denně cca 600 metrů (nemám změřeno a nechce se mi měřit), procházka na 10 minut v libovolném počasí. Teď na střední dojíždím denně 40 minut (Židenice - Komín), takže mi vyjde rychleji kolo (za 30 minut při dodržování všech pravidel silničního provozu, a to ještě mírnou oklikou, abych se vyhnul vytíženým cestám). Takže nejsem z těch, co jsem líní se hnout.

Omlouvám se za OT, ale tohle mi fakt nedalo. Naprosto souhlasím s Karim.
Děda chodíval do školy pěknou dálku (nevím, přesně kolik kilometrů, cca 10?), za tmy, přes les, žádný veřejný osvětlení apod. V zimě na běžkách a taky to zvládl...
Přijde mi, že dnešní děti jsou fakt jen rozmlsaný a rodiče je v tom podporujou. Já třeba povětšinou chodím v Pardubicích z nádraží do školy pěšky (cca 2,5 km) a po Brně toho taky nachodím.
Pokud to dělá 200 metrů za den, tak je to jeden blbej kilometr za týden, cca 4 km za měsíc... to i já mnohdy najdu za den víc.
Na Sirotkovu jsem taky kdysi chodil, tehdy jsem bydlel v dolní části Čápkovy nedaleko zastávky Úvoz a chodíval jsem zpravidla pěšky.

Na vesnicu s něma. Já někdy chodím i 4 kilometry... Když nic nejede. To by je naučilo.

Já jsem chodil každej den na základní školu 900 metrů z domu, na střední školu 600 metrů od zastávky a na vysoké od poslední změny JŘ chodím od zastávky 600 metrů (TP) nebo 800 metrů (Záhřebská), protože mi prostě blbě navazuje 52 a 53. A taky tady neřvu, že mi nejezdí autobus před dveře... Ach jo.

Ano, to je přesně to klasický uvažování (některých) tramvajáků, kteří s tím mají zároveň pocit, že zvonek nahrazuje brzdu. Pak je ale někde chyba.

Moc se mi líbí, jak lidi pláčou, že to budou mít školáci daleko do školy. A přitom dnešním děckám ten pohyb sakra chybí.

Když to tramvaják na místě zadupne, lidi mu popadají a bude mít problémy. Auto mezitím zmízí a jeho řidič z toho vyjde zcela beztrestně.
Ale uznávám, že pokud vidí tramvaják auto na kolejích padesát metrů před sebou, že by bylo na místě začít zpomalovat.

Na druhou stranu, co tak vidím, tak jsou šalináři v poslední době lepší než byli cca před rokem, v poslední době se mi snad nestalo, že bych viděl zvonek bez známky brždění...

Přesně něco podobného se mi stalo těsně před Vánoci.Auto vjelo na Hudcové na křižovatku s tramvají a nějak tam uvízlo,ale řidička tramvaje začala zvonit bez jakkéhokoliv zpomalování div,že jsme auto zcela nesmetli.Auto radši couvlo do silnice,kde se málem srazilo s projíždějícím busem.