Aktuálně je z Komárova stejný interval (9+12) jako by byl po zrušení devítky a tramvaje se tady nesjíždí, tak jak by se stalo to, že po zrušení devítky by se najednou začaly sjíždět?

johnny05: Řeší. Ona ta (ne)průjezdnost Zvonařky totiž není nárazová, že by jedna tramvaj v té koloně zůstala a druhá ne.
Miky: s tou devítkou na náměstí Svobody bych nepočítal, ačkoliv by to nebylo od věci, převi jen nějaké vzkm to budou a stejně se počítá že pojede Roosveltovou

Neresi to ani zhusteni d-12 a zruseni d-13. Jedna d-12 se sekne v narazove kolone a dojede ju dalsi d-12. Takze ani tohle problem neresi. Bude k tomu dochazet tak jako tak a z toho me vyplyva, ze ruseni d-13 je zbytecnost.

johnny05: jak už jsem jednou psal, tohle ale problém NEŘEŠÍ, protože dvanáctka si na vě špičce na nádraží taky přiveze zpoždění, takže když třináctka přijede včas, tak je stejně velká šance, že se zase zařadí za nějakou dvanáctku a nepravidelnosti budou úplně stejné, jako dnes.

V trase hlavní nádraží - Technopark budou v případě zpoždění rovnoměrněji rozložené spoje. Nebudou. Zhustenim d-12 a zrusenim d-13 se zmeni jen to, ze nebude za sebou jezdit d-12 a d-13 a dlouho nic, ale bude jezdit za sebou d-12 a d-12 a pak dlouho nic.

A se mnou.

Linka 9 v trase Lesná - Milady Horákové - náměstí Svobody - hlavní nádraží - Komárov
Linka 11 v trase Lesná - Cejl - Rooseveltova - Česká - Bystrc
Linka 12 v současné trase
Linku 13 v současné trase

Tak se na to podívejte společně se mnou:

• Linka 9 v trase Lesná - Milady Horákové - náměstí Svobody - hlavní nádraží - Juliánov
• Linka 11 v trase Lesná - Cejl - Rooseveltova - Česká - Bystrc
• Linka 12 v současné trase
• Linku 13 zrušit

Komárovu zůstane přímé spojení s nádražím i s Českou, nic nepojede pod Grand.
Juliánovu zůstane přímé spojení s nádražím i s Českou, nic nepojede pod Grand. Na Šilingrák se dá dojít pěšky přes Zelný trh, nebo prostě přestoupit na 12.
Lesné zůstane přímé spojení na nádraží i na Českou, akorát linkou 9 v pozměněné trase.
V trase hlavní nádraží - Technopark budou v případě zpoždění rovnoměrněji rozložené spoje.
Linka 11 posílí linku 1 v nejvytíženějším úseku po Rooseveltově.
Vznikne přímé spojení nádraží - Dětská nemocnice.

Jediným problémem, který mě napadá, byla už zmíněná kapacita 1. a 2. koleje na nádraží.

Jednoduche, upravit preferenci d-13 na krizovatce Taborska Otakara Sevcika. Tady vznika problem se zpozdenim.

Ne, ale na Komárov a Technopark se jezdí trošku nepravidelně... Židenice mají skvělé spojení, které se posune o pár metrů bokem na nádraží i na České(==Moraváku).

Žideničtí, schválně navrhněte, jak vyřešit problém nepravidelnosti spojů v centru spolu se zachováním vyšší kapacity "studentských" souprav na Komárov a Technopark, ideálně s tím aby se na Komárov nejezdilo na nádraží ze dvou různých nástupišť...

Kdyby se nerypalo do d-13, tak Zidenice nic resit nemusely. Toto neni chyba Zidenic.

Jen chci poukázat na to, že tady jsou i městské části, které mají trochu jiné starosti, než řešit přímé spojení na hlavák. (To, že se místo trolejového vedení měly do Kohoutek zavést koleje, už je na jinou diskuzi.)

Copak do Kohoutek jezdi salina, abys jezdil primo do centra, nebo vedou trajfovy draty na hlavak?
V Zidenicich nerveme, aby nam zavedli neco novyho, ale aby nechali soucasny stav.

Proč bysme měli být někde jinde? V Kohoutovicích je poměrně velké sídliště, není to zanedbatelná městská část, která není typu "připojená dědina" jako třeba Bosonohy, Ořešín apod. Zkus si někdy jet v pět odpoledne z Mendláku t-37, pochopitelně sólem.

To uz jsme ponekud nekde jinde

Presne.
Vozickar jedouci z Julianova, podotykam staryho Julianova, ne sidliste kam jezdi d-8, na nadrazi ani nevystoupi, protoze zastavka neni bezbarierova. A jak oni tak i maminy s kocarkama se budou muset proplitat mezi autama frekventovanou ulici Benesova a Nadrazni.
Navic vetsina cestujicich d-13 z Julianova pokracuje z nadrazi dal smer Husova a Ceska, stejne tak z opacneho smeru.

Proste uplne zbytecna akce DPMB menit neco, co je zabehly a funguje a lidi jsou spokojeni. Novy stav akorat vetsinu Julianovskych a Zidenickych nastve a dalsi cast cestujicich presedla na IGK a bude dalsi ubytek cestujicich MHD.

Tím jsem se chtěl připojit k názoru, že hysterie, že některá městská část nemá přímé spojení s Českou a hlavákem, není až tak opodstatněná. Podívejte se na takové chudáky z Žebětína, tam bych bydlet fakt nechtěl. (Už jenom kvůli tomu, že tam nejsou skoro žádné hospody.)

t-29

Ale vážně, taky bydlím v Kohoutovicích a nikdo z místních nepyskuje, že bez přestupu na Mendláku se nikam nedostane. Pominu-li teda t-29, kterou se dá dostat rozumně do Jundrova a Žabin, nicméně při intervalu 20 minut a jen přes den to zas taková výhra není, na Českou touto linkou fakt ne. a-50 Lískovce, Komárov, ok, a-52 Žebětín, Bystrc, ok. Ale nic z toho se ani vzdáleně neblíží hlaváku nebo České. A nikdo neřve.

Aby měl každý konec tramvojové sítě v Brně spojení s Česku i hl. nádražím, tak bychom rovnou mohli linky proplétat centrem, aby toho také hodně obsloužily. Ale to by narostla jízdní doba, což je, doufám, nežádoucí.
K těm případným změnám - když se přes centrum zavedla linka 4, vždycky jsem si myslel, že by bylo dobrý mít v centru ještě jedu linku, aby tam bylo spojení i od Jugoslávské. Tzn. to se nabízí právě ta, případně změněná, linka 9.

(V danou chvíli jsem to nedomyslel) převlékat by se muselo, tak ještě prohodit 11 a 9.
Tzn. 13 Juliánov - Husova - Kraví hora
9/4 Maloměřice - Hlavní nádraží - náměstí Svobody - Česká - Moravské náměstí - Jugoslávská - Lesná
11 Žabovřesky - Česká - Rooseveltova - Malinovského náměstí - Cejl - Lesná

Ještě přemýšlím, jak propojit Žabovřesky s Hlavním nádražím, ale když přes Svoboďák propojím 11 a 4, tak mi na Lesné zůstanou zbytky 9 a 11, které nikam nevedou.

Mycountry: Myslíš že linka jezdící po jedné trati dvakrát by nebyla matoucí? Za běžného stavu staví na různých zastávkách, to je pravda, ale řekl bych, že to pro kaštany bude ještě větší zmatek než je.

Zdeněk: To je zajímavý, na politický sliby politici peníze mají, ale na zaplacení vozokm navíc za lepší trasu, to už je problém, že?

A já chci přímé spojení šalinou z České a nádraží do Kohoutovic.

Taky přestupuju na Mendláku z/na 37/52 a nevřískám u toho.

Proč převlékání? Stačí si vybrat jedno číslo.

Fafner: no nevím, to by lidi asi poměrně mátlo. Pokud chce mít každý spojení se všemi uzly v centru, pak jsou dobré polokružní linky, šestka se osvědčila velmi dobře. Ovšem aktuálně to do trvalého stavu stejně není proveditelné, neb by se jednalo o navýšení vzkm, jako ostatně v mnoha navrhovaných řešeních, které zde byly.

To zní docela dobře, převlékání vozů v pravidelném provozu :)

nechat 13 z Juliánova, ale odklonit ji z Husovy na Kraví horu
sloučit 9 a 4, dělat kolečko ..Cejl, Maliňák, Moravák, Česká před Tomášem, nádraží, Maliňák, Cejl..

Nikomu to výrazně nezhorší dostupnost nádraží/centrum
Odlehčuje České, zatěžuje nádraží (o posílení 12)

Ad Vojtik "Super, máme přestupní tarif, tak si kaštane přestupuj." Sorry, ale právě od roku 1995 je systém založen právě na těch přestupech.