A maji moji plnou podporu!

A obyvatelé Lesné prahnoucí po cestě na hlavák by ti poděkovali...

Holt politik nevynechá žádnou možnost, kdy může nahrát politický body. Byť by to byla sebevětší blbina.

Kdyby ta d-13 jezdila přes Českou a pak přes Cejl, tak by to nemusel být úplnej nesmysl. Pak by se nemuselo hýbat s d-11 a i tak by vzniklo přímý spojení Česká-Maliňák.

No tak se zruší 9. A 13 bude jezdit na Lesnou

Tak stejně to vypadá, že tahle úprava skončí v propadlišti dějin - na ÚMČ Brno-Židenice si to vzali jako politický úkol.

Zastupitelé Židenic: Tramvaj číslo 13 nedáme

Akorát by se na ten úzkej ostrůvek ti studenti nevešli

no tak ty dvojice by se tam vešly... a študákům by to bylo jedno.. 11 by jela přes hlavák (Žabiny hurá), 12 by se zrychlila... 9 po 3. a 4. koleji...

Ives: d-12 je podle mě o něco důležitější, než d-9. A ve variantě přes Rooseveltovu by zastavovala u Grandu, kde ale pro potřeby této linky nejsou dostatečně dlouhé zastávky.

A nebo je možnost, že se nic měnit nebude.
Čím více se o tom bude mluvit tím lépe.

a 11 bych dal na Husovu též

tož furt je tu i ta možnost 9 velkým okruhem přes Husovu a 12 Roosveltkou..

Když jsme u těch vozíčkářů, tak za dost velkej průšvih považuju zastávku d-1 na Mendláku ve směru na Bystrc. Jenže náprava je zjevně v nedohlednu.

Asi úplně stejně jako lidi jezdící ze zastávky Krásného na Českou, nebo ze Štefánikovy čtvrti na nádraží...

Mě se nejvíc zamlouvá vedení d-9 přes Svoboďák souběžně s d-4. Dobře by se tím vyřešila i zastávka pod grandem. Jenže si dovedu představit, že je to politicky těžko průchodný, protože se lidem nebude líbit zvýšení provozu. A pak je taky otázka jak to pobere hlavní nádraží.

Fafner: neříkám že Maliňák - Moravák nepotřebuje posílit, ale o víkendu ubude spojů na Cejlu a Milady Horákově bude naddimenzovaná (3 linky po 10-ti minutách).
No ale v tom článku v Deníku mě dostává ta paní, co nadává, že je třináctka opomíjená, že jezdí o víkendu po dvaceti minutách a pokud ji zruší, bude to katastrofa. Hm, z intervalu 20 minut bude 10 minut, to je strašná katastrofa, co?

Doprava z Juliánova na Českou - dostanou se na Moravák, to jim už nikdo neřekl, že by devítka jezdila třeba i jinak. A když to třeba upraví i přes ten Svoboďák, tak to třeba bude ještě lepší. Právě proto bych byl pro, aby byl někde možnej přestup hrana - hrana z 9 na 12.

Osobně se mi nápad zrušení třináctky velice líbí. Vozy do Technoparku už nebudou jezdit hned za sebou a pak deset minut nic, už to bude jedna linka, tak bude ovlivněná zpožděním jen po jedné trase. Argumenty, že nebude přímá trasa z Juliánova na Českou - naprosté většině lidí by to na Moravák stačilo. V současnosti zase není žádný přímý spoj od Hlavního nádraží k Dětské nemocnici, což si myslím že je trasa, která spíš vybízí k problematickému přestupu. I tenhle problém se tím vyřeší... navíc vznikne spojení Maliňák - Moravák - Česká, i to zní dost dobře... Na druhou stranu docela chápu, že se nikomu nechce vést dvě linky přes Svoboďák, ona i ta čtyřka tam je kolikrát docela problém...

Zdeněk: Prohození tras 9 a 11 si nemyslím že je navíc, trasa Maliňák - Moravák (-Česká) potřebuje posílit... než to jet čtyřkou je rychlejší to jít pěšky.

MartinV: však já nepsal, že by se mi to tak nelíbilo, naopak. Ovšem z komplexního hlediska bych se rovnou vykašlal na prohazování devítky a jedenáctky, třináctku pryč, devítku z lesné po trase na nádraží a Juliánov, to prohození tras 9 a 11 je podle už trochu navíc (ale když, tak by se mi líbila více ta trasa právě přes nám. Svobody)

Však také trasa d-9 přes NS byl pouze nápad, jak by se linka dala vést, jinak s větší pravděpodobností povede Rooseveltovou.

A ví se už, zda-li se to bude realizovat a popřípadě kdy? Pokud vím, tak Kordis navrhoval devítku Roosveltovou, nikoliv přes náměstí Svobody

Jura: Na Moravák a jednu zastávku linkami 3,5,7. Možná tam budou dřív než tou třináctkou. Případně z Maliňáku 11.

A žádná pozitiva a sociální jistoty v tom návrhu (9/11/12/13) nevidíte? To už je jak diskuze pod článkem Rovnosti! :)

Miky: podle mě je počítáno s d-9 vedenou Rooseveltovou ulicí přes Maliňák, tzn. stále by zastavovala u Grandu.

Kdyby ne, tak se může pro případ veletrhů d-9 odklonit přes Husovu...

A bude to zvládat v době veletrhů první/druhá kolej na hlaváku?

Nechci vám do toho kecat, ale přesně tak, jak je naznačeno na mapě, vypadá nejpravděpodobnější varianta návrhu úpravy linek