Mauricio: člověk by předpokládal, že v naší republice (a jejím zřízení) nebude pro novináře problém napsat pravdivé informace, popř. si to ověřit. (No i když poslední události kolem ČT tomu nenasvědčují, ale to je hodně OT)

Možná dala, možná ne. Chtěl jsem tím jen vyjádřit to, že nikdy nebude nikde nic dokonalé, ať už je režim jakýkoliv (a vlastně poslední dobou se čím dál tím víc přikláním k diktatuře). Ale to je debata na jindy a na jiném webu. Tady se prej za to dávaj banány :-D

Mauricio: nikde, ale jistě je ti jasné, že se na tvůj příspěvek dala taková odpověď čekat

Spíš za socialismu bychom dostali přesně opačný článek. Tedy takový, kde by se psalo o lidech, kteří nechápou prospěšnost tohoto skvělého řešení... V tom článku by bylo vše znovu vysvětleno a obhájeno (samozřejmě netvrdím, že by to udělali přesněji a pravdivěji než v článku Brněnského deníku...).
A ono taky byl socialismus a socialismus...
A je rozdíl mezi socialismem v 48., 56., 67., 68., 74., 86. nebo v 89. ...

Kde jsem to napsal?

Kdežto za socialismu se v novinách a televizi říkala čistá pravda. Jasně.

Chtěli jste demokracii... Máte ji. Se všemi následky.

Právě že nemůžeš... Ono často nejde ani o faktické chyby, ale zcela záměrné přizpůsobování si skutečnosti (tedy lež, chcete-li).

Proto jsem rád, že v Brně na ubytovně nemám televizi a noviny nečtu. Vždy mi je z toho akorát na zvracení, co si v té naší demokracii a svobodě mohou novináři dovolit...

Přinejmenším to jasně ukazuje, jak jsou média s prominutím na hovno. Když si takovéhle základní faktické chyby nevšimne ten kdo to říká, redaktor ani korektor, jak mám médiím věřit, že ostatní informace jsou pravda?

No třeba to myslela opravdu tak, jak to řekla

Fafner: a pak mají lidé psát rozumné příspěvky v diskuzi, když i v samotném článku (byť v přímé řeči) jsou faktické chyby.

Pan redaktor má zřejmě problémy s rozeznáním násobení a dělení, já měl vždy dojem, že když ty vozy jezdí častěji, tak jsou ty intervaly poloviční.

EDIT: Omlouvám se panu redaktorovi, problémy s tím má paní tisková mluvčí.

Jasně. Takže nějaká baba si stěžuje, že spojů na d-13 jezdí málo, o odstavec dál si stěžuje radnice, že DP chce zvýšit počet spojů, čímž budou vznikat větší kolony (wtf?). Celé to uzavřeme tím, že v Brně bude "jen polovina tramvajových linek než v dobách největšího rozmachu". On totiž poloviční počet linek znamená automaticky poloviční počet spojů. Kriste. Smutné je, že když si tohle přečte průměrný občan ČR s lahváčem v ruce, pochopí to přesně takhle.

Lidé se brání zrušení linky číslo 13
http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/ ... 11213.html

Z Újezdu do Brna už lidé jezdí autobusem bez přestupování - iDnes.cz

Nemohou být vidět, táhla vedla od oje, nemýlím-li se

Ten článek jsem četl. Píšou, že vedly od řízení prvního vozu táhla. Ale na fotkách žádná táhla nevidím. Vidím pouze spřáhlo a kabely.

Scepky pamatuju v Kyjevě (2X9Tr)
Jak byla vlastně řízena přední náprava druhého vozu?

to je nápad! Zapřáhneme za sebe dvě 25Tr, necháme si od DÚ udělit vyjímku a bude to jezdit ve tříčtrvtěhodinovým intervalu a jinak sóla

Hlavně by někoho chytrého určitě napadlo, že zakoupením tříčlánků a jejich nasazením na linky je možno na těchto linkách prodloužit interval, protože: "Přece jede dva a půl trolejbusu". Takže by nakonec ten slavnej Hess nemusel být nakonec ani tak k užitku :)

Ma to 25m, takze tam, kde stojej kloub+solo za sebou se vleze. Krizovatek bych se nebal, ma to 2 hnany napravy, pri trose snahy a znalci ridici to za krizovatkou muze byt driv jak leckterej osobak .
Ale osobne mi to prijde jako nesmysl pro paradu, stejne jako vleky za trbusy, scepky .. Tedy pokud jich nebude nadpolovicni vetsina z vypravovanych kurzu, tak to bude akorat pro paradu a aby se papalasi meli pred cim fotit.

A třeba krátký zastávky a některý křižovatky? I kdyby se vzala v úvahu jen t-25/26, tak jich nebude asi zrovna málo. Nevím přesně, někdo určitě doplní.

Spis bych se bal ceny . Za cenu jednoho Megatrolley jsou 2 normalni kloubaky, ktery budou vic poznat.
Nedavno jsem postoval na forum ceny tech vozu . A prave jejich cena v Zurrichu se stala tercem dost vysoke kritiky. Vic jak dvojnasobek ceny za 1m2 proti klasikam je dost rozdil na to, aby se to nevyplatilo.

quote="agent_s_teplou_vodou"]Co máte všichni s těma Hessama? Vždyť ty budou mít náklady na údržbu podstatně vyšší, než u např. 15m sóla. Nehledě na pořizovací cenu, a nutnost určitých stavebních úprav na trase či ve vozovně.[/quote]
Proč by měly být náklady na údržbu automaticky vyšší? Třeba je ten stroj spolelivější, než Schadewerk. Není mi jasné, kde by měl mít trojčlánek problém - v Luzernu nemají moc široké ulice a protáhne se jimi.

Vzhledem k natacene posledni ose to bude stejny jako kloubak.