Fotky a video mluví jasně. Nebo mi chceš říct, že je to fotomontáž?

A nebude to tim, ze v pozadi se chvilema vyskytovali dispeceri ?

Dle policie vše OK, jen to odstavování. Takže se bude odstavovat v zastávce Bieblova, kde to možné je. Takže bych se zeptal zde vášnivě diskutujících čeho docílili? Že by chvíle slávy?Mimoto jsem se dnes byl na to strašné otáčení podívat a je zvláštní, že dojedoho se řidiči otáčejí z levého, opakuji z levého pruhu. Že by předchozí situace byly nějak režijně pojaty?

Na Nově proběhla celá "animovaná" série Agentových fotek.
Ale vyjádření mluvčí mě teda dostalo, taková lež...

Koukám, že si páni novináři všimli mého článku na blogu

chudák řidič co propůjčil desky jednomu záběru. prémie nebudou a dlouho ...

Proč mně? Je fakt, že jsem nakonec ten mediální kontakt obnovil, ale to, že to bylo v televizi (a kdoví, kde ještě všude), už moje práce není

Proč si nepůjčili na ilustračku aspoň Agentovu fotku?Ta ilustrační fotka stojí za velké kulové....Ale jinak konečně článek,který se nezajímá dopravními blbostmi,jako to IDNES dělalo v poslední době.Poděkovat bych měl,hlavně Mauruciovi,že?

A ještě to DP svádí na řidiče!

RT6N26: Teď jsem to viděl.

RT6N26: A ceou dobu mluví o "jedné noční lince"

ted to běží na Nově!!!!!!!

Všimněte si toho videa u článku ...

Hodím to sem, protože to patří k nynější diskuzi:
Řidiči autobusů v Brně riskují... z dílny MF Dnes.

No ještě je tu další možnost: linku 57 z Halasova náměstí vést jako linku 66 a od Provazníkovy zase jako 46 zpět na Haškovu. To znamená, že by se jezdilo Soběšice--Haškova--Halasovo nám.--Provazníkova--Štefánikova čtvrť--Haškova a zase zpět, interval na obou stranách sídliště 20 minut a bude klid i bez nutnosti přestupu do Soběšic.

Ono je taky otázka, co přesně chci, jak často chci o víkendu zajistit přestup mezi autobusem z východní části Lesné a devítkou. V roce 2010 to bylo po dvaceti minutách (zajišťovala linka a-45), v roce 2011 linka č. 46 po deseti minutách.

Pokud bychom chtěli původní řešení jako tomu bylo v roce 2009, tak by to dopadlo, že bychom museli obnovit i víkendový provoz linky č. 45 z Lesné do Líšně (což by jistě jedna slečna, která kdysi panu Onderkovi psala stížnost, uvítala), aby na okružních linkách byl interval dvacet minut s prokladem s linkou č. 57 a 45. Řešení, že by se linka č. 45 neobnovila a a-46 by jezdila po deseti minutách, by bohužel kolidovalo s dvacetiminutovým intervalem na lince č. 66. Jediným řešením by pak asi bylo, že by linka č. 57 jezdila jen v úseku Haškova - Soběšice (- Útěchov) s vazbou na linky 46 a 66. Ale to by se asi lidem ze Soběšic nelíbilo.

Aha. Takže DP to hází na radnici a radnice to hází na DP. Jak překvapivé.

Vrátit 46 a 66 do původních okružních tras by myslím ušetřilo nejednu bolavou hlavu.

Má to ale jeden háček: musela by se vybudovat nějaká přestupní zastávka pro přestup na trolejbusy.

Jinak jsem se dnes ptal jednoho řidiče a-46, co na to říká, odpověděl, že už o tom něco slyšel, ale že to ještě neměl možnost zažít, že dnes ho to čeká a ani neví, kde se bude otáčet (tak jsem mu aspoň napověděl, kde).

Jinak na můj e-mail starostka Tomíšková reagovala následovně:

Až se tam stane nějaká smrtelná nehoda(což bohužel je opravdu reálné),tak se otáčení hnedka upraví.Ale všechno "až se stane".Jenže,takhle to bohužel platí skoro v celé ČR.

Kdyby řidič trošku myslel, viděl by, že mu autobus ideálně zablokoval silnici, takže mohl bez obav jet. Jenže to zjevně nepochopil ani po troubení.

Jo tak, no na otočení má 8 minut, takže zas tak dlouho by tam asi nestál.

Tož to je jasné, já narážím na to, že se autobusy otočí a stojí na TGP. By mohli odpočívat řidiči na zastávce Lesnická, tam by to snad neblokovalo.

Protože se někde potřebují především otočit.

No, hezký, a co z toho? Myslíte, že to někoho (zejména toho, kdo si neustále stěžuje, že mu pod okny jezdí autobus) zajímá?

Ještě mě napadlo jedno řešení: jezdit v inkriminované době (tj. večery a víkendy) jen na Halasovo náměstí (přestup na 9) a druhou stranou zase zpět. Zrušily by se tím přestupy na linky 5, 25 a 26, ale spojení k tramvaji by bylo a tím pádem obslužnost zajištěna.