Nebo vozovna Komín směrem do města,...

A důvod? Kálející holubi? Co třeba takový KPN??

A také 1733...

Dneska, pro změnu, na D-8 jezdí 1735, konkrétně na 00820.

Mám dojem, že snad i nějaké doporučení (zákaz) je. To nám poví třeba Kari?

Minimálně 1 taková zastávka v Brně existuje - Vozovna Komín...

Však se tam ty vozy prakticky nevypravují... Ale ona se ta zastávka dá posunout, jenom se musí chtít. Proč by pod mostem nemohlo být nástupiště?

Moc se v tom nevyznám, ale pod mostem (silnicí) nástupiště, předpokládám, být nemůže a posun na druhou stranu znamená pár kroků navíc pro cestující, čehož se zřejmě odpovědné osoby bojí. Jinak si to vysvětlit neumím.
Stejně bych při současném množství obousměrných NP vozů neviděl jako problém nevypravovat těch 7 kusů na d-8. Možná to vidím jen jednostranně (z kabiny).

Zákaz není řešení, to by spíš bylo srovnat ten sklon anebo přemístit zastávky. Současnej nesmyslnej stav zastávek tak trochu koresponduje s přístupem dp, potažmo města k tramvajovým tratím.

Je fakt, že přemluvit dveře u KT8D5N, aby se na Krásného směrem do Líšně zavřely, se mi někdy podařilo až na pošesté. Proto vůbec nechápu, proč ještě není zákaz těchto vozů na d-8.
Ale taky si vzpomínám, jak dřív, když ještě byly dveře u KT8 v zavřeném stavu blokovány el.magnetickou pojistkou - takový malý váleček v ohybu dveří. Na Krásného (směrem do města) se občas ten váleček nestihl zatáhnout a rychle se otevírající dveře se do něho zakously a neotevřely se. Velikou silou za ně rozzuření cestující, kteří chtěli vystoupit, tahali. Pak jsem řekl s dovolením, jednou dlaní na dveře ZATLAČIL, váleček se uvolnil a dveře se otevřely. Fakt jsem si ty siláky - "tahače" - vychutnával. Tehdy ještě nebyla poptávková tlačítka a všichni byli zvyklí, že se vždy otevřely všechny dveře a když ne, tak pomohlo silné zatáhnutí. U KT8 naopak zatlačení

Jednou mi cestou do Líšně bouchl u Sika motor, dokutálel jsem se až do zastávky Krásného a tam jsem to chtěl vypnout, ale jako naschvál jsem jel z B-kabiny, tak jsem musel jít do Áčka. Jak je to v náklonu, tak jsem běžel tím vozem, tak jsem ramenem a bukem narážel do tyček a sedadel. Bylo to brzy ráno, tak si lidi asi museli myslet, že mám ještě hladinku, že narážím.

Agent - máš pravdu - Je to vlastně 50/50 :-D
Jednou máš lehčí nástup a jednou výstup... Holt nemůžeme mít vše...

Co máte furt proti zastávce Krásného? Vždyť je krásně naklopená pro snadnější nástup. Sice ve směru do města naklopená na opačnou stranu, ale to je nepatrný detail

Ale myslelo. Puvodne se z mesta zastavovalo az na rovince na konci. Druha strana by se tam taky vlezla. Ale po parade s prechodama pred celem vozu se to posunulo do nejhorsiho mista, jaky tam mohli najit...

Tady de spíš o to, že si to při projektu nikdo neuvědomil. Tohle byla prostě věc, kterou nikdo neřešil. Bylo tam nakreslený nástupiště a kdo by se nad tím zamýšlel, nedejbože ještě počítal náklony vozů při stání v oblouku...

Na pohony bych to nesvadel. Kdyz na DP nekdo nejni schopnej pouzivat hlavu jinak nez jako drzak cepice a umisti zastavku do nejvetsiho sklonu a druhy smer tak aby pokud mozno nebylo mozny videt celej vuz ..
Pritom stacilo celou zastavku posunout o par metru kterymkoliv smerem a je na rovine. Ale zrejme pohodli cestujicich (skuste smerem do mesta nalozit do VP vozu kocarek) a bezpecnost cestujicich i ridice je mene dulezity jak polozka usetrene stavebni vydaje..

pohony jsou stejný, jen jejich seřízení v dílnách nezvládají...

Kdyby jen s dvernimi pohony...

To by bylo porušení tradice, kdy nějaká tramvaj po VP neměla problémy s dveřními pohony

Co do toho davaji za dverni pohony? Ted jsme stali aspon 5 minut na Krasneho a ridic se snazil zavrit dvere. To za chvili na d-8 nebudou moct posilat ani kaceny po VP...

1723 dnes na 00836.

MtM: Další, který na hodinách češtiny chrápal. Potahy došlI...
Koukni SEM a roluj na spodní polovinu stránky.

To v Brně došli obyčejné potahy,nebo se přechází na zcela nové?

Dnes už by měla být k potkání na lince 1723 po VP s novým, v Brně dosud nepoužitým vzorem potahů sedadel.

Na ZJ byla minulý týden i 1723 po VP.