Městské BORSácké LE jezdící na 48/151/710 jsou v podobném provedení jako dříve dodaná 6B2 8671 - v nízké části uspořádání sedaček 1+1, navíc tlačítka k otevření dveří a vnitřní LCD obrazovky od firmy BUSE, chybí vnitřní naddveřní signalizace

V těchto mrazech skřípe a drkotá kde co (hlavně zuby)

Dneska ráno vydávala 7801 hrozivé škřípavé zvuky od přední nápravy. Jakoby mrazem vyschly svislé čepy či co... Podobný zvuk mi vydával svého času Forman :-D

Pokud do Brna výrobce dodal vozy ve stavu, v jakém je dodali jiným společnostem, tak bych se ani nedivil, kdyby tam ta žárovička nebyla, protože pokud musím plno věcí dodělávat na dílně, hold na něco zapomenu.

A 7802 prostredni dvere taky, ac naopak... Proste je to zfusovany :) reklamovat! :-D

Já jsem ten problém,poslední dobou viděl i u vozů 7804 a 7807.

Taky jsem si toho všiml, není to ale schválně, protože jiný vozy to mají normálně. Pravděpodobně tam je nějaký přepětí (či co) a tak žárovičky odchází rychleji.

Zdá se mi to, nebo je u Crossů na poptávkových tlačítkách zevnitř vozu žárovička jen na těch vlevo od tyče (pravá poptávka po zmáčknutí nesvítí)? Vím určitě, že to tak je v 7809 u prostředních dveří, ale dnes ráno jsem se s tím setkal ještě někde - tuším 7802 vzadu, ale to bych kecal, to nevím jistě...

Pohled do motorového prostoru brněnského Crosswaye:
Vlevo chladič, vpravo tlumič výfuku (lesklé válce).

Tlumič výfuku je poměrně dlouhý, a zasahuje až ke třetím dveřím. Proto je u schodů ta bedna:

Nový Arway (typ VM35) má ale chladič již vpravo, a tlumič výfuku vlevo. Tak je dost možné, že nové třídveřové Crosswaye již budou stejně předělané, aby byly schody u třetích dveří průchodnější.

(Kdyžtak mě moji teorii potvrďte nebo vyvraťte. Díky.)

Co jsem slyšel, tak původně se měly kasy dávat jen na garanty. Že to dopadlo takto jsem rád.
Kupříkladu dnes je na a43 na garantech cross a citelis (kde by měla být podle původního předpoklad kasa...)

Ten vyklad tarifu je rozdelen na dve disjunktni casti:
1) autobus je vybaven pokladnou => pak na vyjmenovanych linkach prodava z kasy bez prirazky, na ostatnich linkach kasu vypne a probiha doplnkovy prodej
2) autobus neni vybaven pokladnou => vzdy a za vsech okolnosti doplnkovy prodej.

Bohuzel nikdo zatim v jr pro cestujici nevyznacil spoje s garantovanym provozem vozu s kasou, takze zalezi na "stesti", zda prijede kasa a muzu si koupit listek bez priplatku ci nikoliv.

Jinak ze vcerejsi nedele z gM
a-41 cely den plne s kasou krome dvou paru spoju zajistenych prejezdem kloubu 2387 na 6/42
a-43 kurzy 2,4,6 kasa v provozu, na 8/43 vuz 7425 bez kasy, paradoxne na 8/57 stabilni vuz 7485 s celodenne vypnutou kasou. Stacilo narusit zabehnuty nedelni scenar pro 7485 a vozy na 8/43 a 8/57 prohodit a byla by pokryta i cela 43...

Podle mě to upozorňuje jenom na fakt, že i nadále budou některé busy bez pokladny. Z 1. věty snad ale vyplývá, že u daných linke musí mít IDS pokladnu všechny vozy.

Já se obávám, že ta druhá věta právě připouští, že se na oněch linkách mohou vyskytovat busy nevybavené pokladnou.

Tyto věty by si neprotiřečily, pokud by byly všechny vozy (spoje) dotčených linek vybaveny pokladnou. A ty busy bez pokladny by jezdily na linkách, kde pokladna není zapotřebí.

Tak nějak, tyto dvě věty si lehce protiřečí. Např. linka 43 splňuje podmínky první věty, tudíž v jakémkoli spoji by mělo být možné koupit jízdenku bez přirážky. Vzhledem k tomu, že je možné, že přijede vůz nevybavený IDS pokladnou, nějak nám to tu nesedí...

Jezour: To nechápu, prodej je povinný na všech spojích daných linek a zároveň v autobuse bez pokladny není možný? Takže na lince 43 můžu vždy počítat s možností koupit normální lístek bez přirážky, ale pokud zrovna narazím na bus bez pokladny, tak ne?

Aha pardon, nevnimam asi takhle po ranu dostatecne :)

vzdyt je tam jasne napsano, ze jen busy

Jezour: takze i trolejbusy na 31 budou mit pokladny? Nebo je snad uz maji? Nikdy jsem si nevsiml...

To by bylo krásné, ovšem narazilo se na jakýsi kapacitní limit pamětí na pokladnách (ano, je 21. století a kapacity jsou dnes skoro nekonečné, ovšem jak kde asi) a z důvodu málo místa nejsou v kasách nahrány služby, jak bylo doteď, ale pouze linky. Takže řidič nastaví linku a pak směr. Pokud na 48 vyjede z Dvorska na Brno, naskočí mu trasa z Prace a musí se proklikat do Dvorsk. A tak dále. Koho by to neštvalo?

15.zari vydal KORDIS po dohode s odborem dopravy magistratu a DPmB doplnkovy vyklad k tarifu. Strucne zneni: Od 1.10.2011 se v autobusech DPmB vybavenych pokladnou vydava kompletni sortiment jednorazovych jizdenek dle platneho ceniku bez prirazky.Tento prodej je povinny na VSECH spojich tech linek, v nichz alespon jeden jejich spoj vyjizdi mimo zony 100+101 (jsou dokonce explicitne vyjmenovany linky 31, 40, 41, 43, 48, 49, 71, 73, 75, 77, 78, 89, 91, 93, 94, 96, 210, 302, 303, 403). Autobusy DPmB nevybavene pokladnou stejne jako tramvaje a trolejbusy nadale provozuji doplnkovy prodej jizdenek s prirazkou.

Jak je tarifně ošetřeno, že na některých linkách < 100 v TZ 101 si jde koupit u řidiče lístek bez „přirážky“?

Bylo na čase. Tak dlouho ležely na vozovnách ...

Jo, konečně už nebudu muset běhat s "propadlou" šalinkartou na Klarisky si do automatu koupit lístek . Díky za to!

Taktak, potvrzuji dnes na 43 na vsech trech crossech funkcni pokladny, na Mysliveckem stadionu prodej detskeho desetiminutoveho listku za 7Kc a ridic mel i na vraceni a byl slusny a zdvorily (2/43 odpoledni), chvalim a dekuji!!! Jenom jedno je tragicke - prepinani na dalsi zastavky se na pokladne nedeje automaticky s risem, takze v kazde zastavce to znamena obslouzit 2 tlacitka - device/prujezd na palube pro ris+dvere a na pokladne tlacitko "dalsi". Az se podari propojit ris+usv, tak to bude pro ridice i cestujici nejpohodlnejsi.