Robert: nepůjde něco k BusLine? Má mít taky nějaký ty ojetiny

To doufáš marně. SORky jdou na a-109, Volva zůstávají, zbytek jde do pryč.

Souhlasím, ale to může fungovat jen u autobusu, který má všechny dveře v jedné rovině, tedy u 100% NP nebo u klasického busu se schody u všech dveří. U LE, kterým hrbáč je, toto prostě fungovat nemůže, protože tam vždy bude část cestujících zdržována schody a část ne. Proto mi čtyřdveřové LE připadá jako nesmysl, který jen sníží počet sedaček, aniž by nějak výrazně snížil dobu výměny cestujících.

Peno: 4dveřová verze je vhodnější do (většího) města, kde potřebuješ přepravit hodně lidí (po relativně kratších úsecích, kde si nemají potřebu sedat).

No, musím přiznat, že v souboji Crossway LE vs. SOR BN/CN u mě jednoznačně vítězí ten druhý a to i navzdory mé averzi vůči jeho vnějšímu dyzajnu a nevhodně řešenému prostoru pro kočárky u městské verze. Snad jediné co je mi opravdu vyloženě proti srsti je čtyřdveřová socka-verze.

Ač mám SORy rád, tak se to s Volvem opravdu nedá srovnávat... Možná tak s nepovedeným výrobkem z Mýta.

Jen doufám, že Tourbus prodá Volva co jezdí na 301 a nahradí je 2x CN12, 2x LE manual a 2x LE automat

Ives: šak mají, dyť 301

a co ty tourbusácké nové sorky? jinak to je uživí CTP a pronájem Zvonca, když už nic jiného nemají?

Tady je ten článek:

Zdeněk: Ano, resp. kousek za ní :)

Sedlo: Já už su ze všeho blbé, pardon.

A jaký byl závěr toho článku?

74kč na hodinu
Slyšel jsem úplně to stejné co chat-maniac, a to z několika stran. Tím neříkám, že to je přesně tak, ale něco na tom určitě bude. Ohledně majtele firmy jsem četl článek z MF Dnes, netýkal se jižní Moravy, ale přímo firmy Busline a jejího domnělého ruského majitele.

74kč na hodinu
Haha, tak za to ani tady u nás na Zlínsku pomalu řidič ani nevstane z postele... Ne tak v Brně.

Pokud vím, tak Busline shání, ale podle řidičů nabízel nějakých 74kč na hodinu! Pak podle nulového ohlasu zvedl a aktuálně jsem slyšel, že nějakých 114,-
O Buslinu jsem slyšel, že je to pračka nějakýho rusáka, který stojí v pozadí, protože takovou firmu nemůže vlastnit cizinec. Co je na tom pravdy, nevím.
Jinak Tourbus má propustit 60 řidičů.

Robert: něco ve stylu usídlení BusLine na Zvonařce? Rovněž bych předpokládal přechod části řidičů od Tourbusu k BusLine, což bych viděl i jako důvod proč busLine neschání v JMK žádné řidiče

Zajímavá informace, ale nezakládá se na pravdě...
Na 303 skončil Tourbus, místo něho bude Tišnov. To je celá změna na 303.

Špatně vysvětleno. Nepřekvapilo by mě, kdyby ta linka zůstala, byť vím, co a jak se chystá...

Robert: mě by docela překvapila, když se dle DPmB a-79 ruší a spoj, co jezdil Dp bude jezdit pod označením nějaké školní linky

Co se týče linky 301, nevím o žádné změně.

U Buslinu by mě ta a-79 až tak neřekvapila, když si vezmu, odkud ty vozy pojedou...

Ano, 79 končí celá.

A co 79? Ta končí definitivně? Vím, že jezdila hlavně proto, že ji Tourbus používal pro návoz busů ze Zvonařky na Labskou na 403 a 404. Nepředpokládám, že by ji Busline ke stejnému účelu potřeboval a město ji asi dál platit nebude. Takže konec?

A nevíte prosím někdo znalejší,jestli se ubere/posílí interval na lince 301?Děkuji...

Řekněme že u dobře informovaného zdroje.

Co se týká 04703 tak to přebírá zpět DPMB až na pár zbytků. Naopak BORS přebírá kromě SN + 2,5 páru v PD linku 48.

A co 04703?