Přinejmenším u silničních strojů by měla mít vliv chybějící příčka a tím způsobená nižší tuhost v torzi - rám se víc namáhá a odchází dřív. Jak velký vliv to má u celkově robustnějších šalin, to netuším...

Možná je to jen moje domněnka, ale i čistě statisticky mi přijde že tyhle vozy jdou do šrotu o pár let dřív, než stejně stará a jim odpovídající sóla.

Pletu se?

Datel: minimálně samotný kloub je hodně namáhaný.

Fafner: Můžeš mi vysvětlit, kde jsi zjistil, že kloubové vozy mají obecně kratší životnost než sóla?

k.ondra89: Třeba z toho důvodu, že T3M používají poněkud modernější technologii než je zrychlovač, nebo protože to jsou kloubové vozy, které mají obecně kratší životnost než sóla; to platí koneckonců u všech trakcí...

Nj ale to je spis pidivinice za penize z EU.

Hal: není?! Tak mi vysvětli, proč na mi teď vztekle zírám z okna

A proč ne? T3M jsou starší, oproti nejstarším K2, skoro o 10 let.

a T3M půjdou vesele dále do šrotu... Tleskám...

(ale radši bych to dělal s hlavou toho, co to vymyslel, mezi rukama...)

No co, vanizovat se nebude, a vrakoidní K2 půjdou vesele do další VP.

V Bohunicích není vinohrad?
Zakládal ho právě Kotzian, za což se Starolískoveckým omlouvám...

1. Kotzian je z Bohunic, takze zadny Stary Liskovec, v Bohunicich zadna vinice neni.
2. predrazene zazky to je vec dua Macek + Blazek, z ceho si myslis, ze si Macek postavil tu chaticku na prehrade, predtim delal vedouciho technickych sluzeb v Kohoutovicich.

Já blábolím proto, že blábolí Kocián
A že se podporují předražené zakázky, které by mohly trvat třetinovou dobu, je bohužel známý fakt...

Clanek je celkem o nicem. V Clanku blaboli Ander, pod clankem v diskuzi nejakej Pepola. Problem je rize ekonomicky, chybi rust ekonomiky, ktery by prinesl zvyseni vyberu dani a tim vetsi moznosti dotovat MHD, za soucasne stavu ekonomiky, nelze ocekavat vyrazne zlepseni. Bojim, se ze brzo dopadneme jako Blava, tj bude se brat na pronajem ojete polovraky ze zahranici, aby bylo cim vubec jezdit.

Však nastává zima. Jen co začnou solit, tak budeme jezdit po SOLNICÍCH!
Ono je zřejmě lepší podporovat tunely - ála Pionýrská, než MHD. A IGK k tomu...

Úroveň článku opět úžasná. To je tak těžké si to po sobě přečíst?

To by mě zajímalo, které opravy tramvajových tratí nebo výměny poškrábaných oken chtějí omezit.

Málo peněz. Dopravní podnik bude šetřit
http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/ ... 11122.html

Menza se staví nová přímo v areálu, měla by být hotová nějak v roce 2013.

http://www.stavbaweb.cz/Vzdelani-skolst ... -Brne.html

Hlavně v dobách oběda cca mezi 12:15 - 13:00. V areálu nad Provazníkovou je i menza.

Nárazově tragický je i úsek Lesnická - Merhautova, kde probíhají hromadné přesuny studentů z Mendelky na koleje

Co by bylo lepší, dát smyčku ve směru z centra někam do oblasti Pionýrské nebo Sportovní, ale nemám tušení kam. Úsek Pionýrská - Konečného náměstí je tragický snad vždycky.

Nevím proč se tam hodlají zkracovat trajfy směrem na Vinohrady, když tímto směrem jezdí stále narvaný. Narvat ještě víc lidí do šalin a všichni hurá přes centrum...

Opět něco málo o trolejbusové smyčce...

http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/ ... -spoj.html