Ano!!! 1053 dnes na zkušebních jízdách ve žluté ala 1064, zatím bez polepu. Poznávací znak: bílá klima!!

1129 je po VP, dneska brázdí brněnské koleje jako zkušební jízda. Má reklamu na Hornbach pdobnou té na 1063, ale mám pocit, že má tmavší odstíny

PS: Fixi pro vás taky má podobnou informaci ohledně jednoho vozu

Skodovka je vyrobila s predstihem, aby se mohla venovat zakazce pro Prahu. Termin dodani do Brna je dle smlouvy - tedy rok 2006. DPMB na ne ma vyclenene penize v rozpoctu na rok 2006.

To je taky možný...
PS: ty anitry už jsou hotový a stojí ve škodovce a čeká se, než za ně DP zaplatí

1063 a 1076 budou podle mě v provozu jako nouzovky do doby než se dodají poslední dvě Anitry 1820 a 1821, pak asi pujdou do šrotu. Je to ale jen můj odhad.

Já si myslím, že vozy 1063 a 1076 budou především stát a zprovozňovány budou pouze v případech velkého nedostatku (třeba teďka jak jsou ty posily).

Ale ta 1076 je šrotík parádní, aji bych to v provozu nechal, takovej hezkej nádech historie...

neví se, kde byla 1063? ve vozovně nebyla...

Dnes se vyskytovala 1076 na P1 a vypadá opravdu jako šrot. Doufám, že to zprovoznění bylo jen dočasné.

to mě nenapadlo (resp. sem si to neuvědomil) omlouvám se

Mohou snad být dva články K2 na třech podvozcích nespojené?

manil - hle, špehující foto nedalo se z té dálky poznat, jestli je to spojené nebo ne?

Takto v současnosti vypadá vůz 1089 (1. článek 1089 a druhý 1132)

1132 1.polovina vozu

koukam ze 1132 bude skoro stejna slatanina jako 1131

bohužel žádné

foto?

1053 je už kompletně hotová. V exteriéru je naprosto identická s 1064, zatím ale nemá polepy.

Ale ten opravený vůz bude pro šotouše super. To bude část vozu poslední serie (YU) a část původní (hranatý kryty pohoný v jedné části a kulatý v druhý...) už se nemůžu dočkat, až to vyleze ven...

manil - mačeta zůstala na staré líšeňské trati třeba bude mít někdo (PvvS, TMB, kovy apod.) fotky...

Papíry musí být z 1132, 1089 nemá papíry, zatímco 1132 pořád jo.
mauricio: To stojí za to, jdem tam. Ta kukuřice už bude posekaná, ale projistotu vem s sebou mačetu

takže skutečně z toho udělali jeden vůz. Neví se, jestli 1132/3 nebo 1089/2? Resp. z čeho to má papíry...
Jsou fotky? Nerad bych se tam zase prodíral polem...

předek 1089 stojí s nabouraným zadkem 1132 v Medlánkách na šrotovací koleji.

mauricio:ad 1063: mám lepší nápad: zprogressení
LADA: s 1118 se potkávat budeme doufám víc než pár let, je to jeden z nejlepších progressů, předpokládám, že jsi myslel 1089

no 1063 by chtěla spíše VP nebo lépe GO. Pisárky mají vozů dostatek, ale musely by jezdit. Když jsou odstavený, tak nejezdí, je nedostatek vozů.

LADA - nemůžeš nějak, prosím, zjistit, do kdy má reklamu 1064? Slyšel sem cosi o tom (JPP), že SA si tu reklamu zaplatilo na dost dlouhou dobu, údajně na pět let...

Co vím já tak pisárky mají vozů přebytek.Takové vozy 1063 a 1076 nejspíše jezdit budou pokud nedojde ke změně.Když jsem se na tyto vozy ptal 25.8.2005 tak mě bylo řečeno že ani jeden z nich nemá na šrot najeté km.Je to měsíc tak nevím,ale dá se předpokládat že 1063 ještě jezdit bude díky reklamě.Co jse týče 1118-1132+1105 tak s těmi se budeme potkávat ještě pár let.1130 se mě zdá že je stejný problém jak s 1131.(mechoši si totiž pletou čísla a na VP vezmou vůz který nemá najeté km.Pak vůz stojí něž jse mu sníží zůstatková hodnota nebo co a pak teprve projde VP.+1105 to stejné.1131 příklad.1050=šrot spíše prodej na reko pro např. Sarajevo
1018,1028,1033 a 1039 toť otázka vše závisí na dodávkách ND.
Co půjude dál.No vozy bez Go r.v. 1970 -1981.
Po pořadě nevím podle najetých km.Adepti 1057,1061,1063,1067,1069,1075,1076,1082,po čase i 1072,1078,1084,1088,1090,1092,1096 atd.,ale to je daleko.Co se týče vozů jmenovaných v první řadě tak je to otázka najetých km+dodávek nových vozů atd.Zdravím LADA