Dneska jsem si všiml při jízdě Evelínkou, že jí nefunguje druhý LCD monitor (ve čtvrtém článku).

1924 dnes na kurzu 14/6:

Přesně tak..

Má ale očesaný polep na prvním článku, zřejmě se čeká na výrobu nového

Tak to byl fofr

Info LADA:
1924 po vykolejení už jezdí. Je na 14/13.

Ne.

Vůbec je Danuška po tom vykolejení aktuálně v provozu?

Nechápu toho člověka, že si vybral zrovna tebou obsazené sedadlo...


Na druhou stranu, "stará" Poršata mají lepší vytápění ve vysokopodlažních článcích

Ano ano obéznější cestující a proto tam nejradši sedím když to jde. Pravda ještě je trochu problém s kolenama

1,5 sedačka = 1 sedící osoba, možná by nebyla od věci nějaká osvěta v časopisu Šalina, že sedačky jsou vhodné pro matky s dětmi, zamilované páry a obéznější cestující

Jak se počítají tyto 1,5sedačky do obsazenosti vozu? Když jsou 2, tak se to bere jako kolik sedících osob??

Zajímalo by mě, proč mají zrovna důchodci problém pochopit systém 1,5 sedaček. Dnes si ke mě jeden přisedl a vůbec mu nebylo divný, že musí sedět půlkou zadku v luftu, aby se vlezl... tož jsem ho vyhodil, neboť v okolí bylo asi 5 sedaček volných.

Tyhle sedačky jsou jeden z důvodů, proč vcelku rád jedu "novým" Poršetem. Člověk se může nádherně rozvalit

No podvozky venku ještě nic neznamená, ale byly venku z podvozků i převody ?

Byla. A podvozky by měly jít při SP ven. Včera jsem si toho divnéhu zvuku taky všiml.

A nebyla náhodou 1902 nedávno na SP?

Tak to je ovšem nejvyšší čas na důkladnou kontrolu níže uvedeného !

1902 má najeto z brněnských 13T nevíce. Má něco málo přes 200 000.

A je to motor nebo převod ? Kolik má ten vůz najeto ?
Doporučuji kontrolu převodů s proběhem přes 100 tisíc, křížové míry a vůle v uložení nápravových ložisek skříně.

Dnes jsem si všiml dosti divného zvuku motoru zadního podvozku u 1902 (nebo že by tuning? ). Prostě úplně jiný zvuk než ostatní 13T. Třeba už si každý vůz vytváří pro sebe typický zvuk motoru . Přece jen už je vůz skoro 4 roky v provozu... Co ale musím ocenit, že stále je interiér vzadu bez výrazných známek poničení. Kamery působí proti-vandalsky, zdá se, účinně .

Není ale nadhodnocená tolik jako na těch vozech 13T, které mají technické údaje vylepeny, tuším, na 3. článku. Mch. tak se dívám na stránky DP a už odstranily nějaké přebytečné efekty (možná už je to déle, já jsem si toho všiml teprve dneska).

Ale pořád je uváděná kapacita 13T dost nadhodnocená. A to v obou případech.

JE to rozdíl typu, který cestující pozná. Jestli si vezeš zadek v K2, K2P nebo K2T jako běžný cestující moc nepozoruješ, ale jestli jsou tam sedadla tak jak na ně nadáváš nebo tak jak se ti líběj, toho už si všimneš.

No, já jsem nad tím jednou tak uvažoval, samozřejmě je to jenom můj soukromý odhad, ale v původním lichém článku je 12 sedaček, plus do uličky se vejde tak 6 lidí, víc opravdu jen těžko a taky se tam nikomu nechce. V upraveném článku, pokud se teoreticky 1,5 sedačky obsadí vždy dvěma osobami (což je v narvané šalině docela pravděpodobné), tak to máme 16 sedících, plus do uličky a kolem sedaček se vejde i takových 12 stojících. Takže máme 18 vs. 28 lidí - to je rozdíl 10 lidí pro jeden lichý článek. Takové jsou tam tři, takže si myslím, že obsazenost může být vyšší až o 30 cestujících. Ale možná se pletu.

A já si zas myslím, že o tolik víc lidí se tam nevejde, ale spíš se cítí líp