Zajímalo by mě, kolik vozů 14Tr chcou dát ještě z Komína do Husovic... :(

Zářivky v Tr14 jsou buď zapnuté, nebo vypnuté. Žádné "okruhy" tam nejsou. První poloha vypínače jsou nouzáky a druhá klasické osvětlení. Takže pokud svítily jen dvě zářivky, tak tam byla nějaká krpa. Čemuž bych se v případě 3194 a podobných vraků nedivil...

3194 má dobré vnitřní osvětlení, v celém voze svítí dvě přední zářivky na levé straně, takže vzadu a napravo je dobrá komorní atmosféra . To se dá nějak vypnout na různé obvody, nebo prostě kiksly?
Dnes odpoledne s 3194 jezdil na 37 řidič, který zaslouží pochvalu za řidičský um. Jel opravdu ukázkově (dobrzďování, rozjezd, plynulost,...). Asi pošlu na DPMB pochvalu.

Tak něco na zahradu by se mi i hodilo... Vždycky to všechno jde do Remetu a obyčejnej šotouš jen ostrouhá (pastelky, aby si mohl alespoň kreslit).

No, zcela fakticky, kdyby se trať aspoň jednokolejně opravila, tak by se nová vozovna hodila. Možná i sedm osm poršat by se tam vešlo... :) Ale kam s historickejma vozama?

Odprodat nebo do Remetu.

no, zcela fakticky, kdyby se trať aspoň jednokolejně opravila, tak by se nová vozovna hodila. Možná i sedm osm poršat by se tam vešlo... :) Ale kam s historickejma vozama?

Kola ne, dispečink dostane příští rok nová auta. A na výběr už nebude pouze Škoda, ale i jiné značky. Podmínka je, že se musí vejít do ceny, která je DP daná a další podmínkou je výška vozidla.

Sice OT ale když jsem byl v Německu tak z jedné pěkné vozovny v Mülheimu udělali nákupní středisko.

A dispečeři dostanou historická kola

PvvS:
A k tomu ještě opravit starou líšeňskou trať, a depozit v Líšni přejmenovat na "Vozovna Líšeň"

Navrhuju zastavit veskery srotace, DPMB prejmenovat na Historicky dopravni podnik a za kazdou jizdu vybirat hotove 50,- Kc . Pak jiste budou i lide,kteri pouzivaji MHD prekvapive k dopravovani se z mista A do mista B spokojeni. Hlavne z pocitu ze se mohou svezt vozem, kterej se od ostatnich lisi tim, ze jeste dokaze vyjet na linku a nerozpadnout se ve vratech vozovny...

Jasně, já to chápu, to byl jen vtip. Já z trolejbusů jezdím pravidelně jen linkou 31 a vnímám, co tu jezdí. Ale už jsem si zvykl, tak je mi to jedno.

Zdeněk - to si nevymysleli na k-reportu, z podnikových kuloárů před nějakým rokem opravdu vyznělo, že se nakoupí solárka. To že není vypsané výběrko je samozřejmě věc druhá, stejně jako věrohodnost zdroje oné informace.

Potvrzuju, ze zatim zadne vyberko na nove trolejbusy nebylo a pokud mam spravne info, tak se zadne ani nechysta. Ale opravte me, pokud nemam cerstve informace.

Jo, nebo se úplně zruší šrotace vozů, a každej se nechá pro dopravní nostalgii... Jedna muzejní 14Tr už tu je, je fakt nutný nechávat od každýho podtypu jeden vůz, aby jich tu za pár let byla plná vozovna?

xxx: to si vymysleli na K-reportu, nebylo žádné VŘ, ale už se všichni těší na Solarisy, které neexistující VŘ vyhrály

DP bude nakupovat solarisy?

Domis - všichni ne. Nevím, co je to za zvyk posílat do Slatiny největší krámy. Linky 31 a 33 nejsou o nic míň důležité, co ostatní linky, aby tu jezdil samej vrak.

Nenene, jen pěkně na 37 s ní :))

Co takto poslat 3914 do Slatiny, všichni budou spokojení.
Já se s ní konečně svezu, Jezourovi nebude hořet pod zadkem a odpůrci starých krámů budou také rádi, neboť poločas rozpadu ve Slatině je zcela jistě kratší než v Husovicích.

Tak drsnej bych teda zase nebyl, at zustane pro dopravni nostalgii. O svezeni v ni zajem bude, podle reakci na foru bych si aj dovedl predstavit, ze za jizdu v 3194 by mohli chtit aj stovku a i tak by bylo vyprodano.

Jenda - 25Tr je nepodarek, srovnával bych s 21/22Tr, popřípadně, až do Brna dojdou 27Tr (pevně doufám, že dp nepůjde sor cestou )

Myslím, že 3194 by nejvíc slušel Remet...

Miky: souhlas, ať 3194 posilají k nám na 37. Tam jí to sluší stejně nejvíc :)
Dost lidí volá "do šrotůů" ale všimněte si spolehlivosti a stavu vozů 25 Tr....... Jediné plus je, že jsou mladší .

Dyť je to fuk, jestli je to 3194 nebo třeba 3228 nebo něco ... pořád je to starý trolejbus a o tom Rku by zdaleka tolik lidí neřeklo, že patří do šrotu ... důležitý je skutečný stav, ne čisté fyzické stáří. A závady na elektronice postihují všechny vozy, hlavně ty nové.