to ještě nic není.. mám publikaci Informace o PID z roku 1998 vlastnoručně podepsanou s věnováním od tehdejšího generálního ředitele dpp Tomáše Jílka

Abych měl taky ty cedule kam dávat...

P. Haluza, Té-trojka: Mám pocit, že vaši předřečníci se stále bavili o noční dopravě.

Prosím o přesun posledních příspěvků sem viewtopic.php?f=21&t=473, díky.

Edit - případně sem - viewtopic.php?f=28&t=173 - a přejmenovat jen na Linkové vedení.

V tom roce 1984 jezdila do Líšně i 45 (z Haškovy na Nám. Karla IV., jen ve špičkách prac. dnů) a právě 82 (Česká - Líšeň, Jírova) + 83 (Koliště - Líšeň, Jírova)

No a-58 ke hřbitovu jezdí dosud. A co trojice a-56 + a-82 + a-83? Ty jsou až novější kapitola? Počátkem 90. let byla a-83 první linka v této oblasti, kde se vyskytovaly tehdy nové kloubové sedmistovky.

Co si pamatuju, tak do Líšně jezdila vždycky a-55. Pak, jak se v 80.tých letech postavilo sídliště, tak a-81. A jednu dobu i a-58 ke hřbitovu.

Jo, omlouvám se, linka 46A skutečně do Líšně nejezdila. Jela z Lesné, Haškovy na Malinovského náměstí.

46A nikdy na Nam Karla IV nejezdila, v roce 1988 46A jezdila na Malinovskeho nam.

Ani literatura nic neříká o lince 46A kdekoliv v oblasti Líšně. V období okolo roku 1984 je psáno o trase Lesná - Benešova, pak zkrácena na Malinovského náměstí (rok 1982 / 83). V dalších letech přetrasována na trasu Hlavní nádraží - Lesná, Haškova, pak přečíslována na 46.

46A na nam. Karla IV v Lisni To si teda vubec nevybavuju... Muzes napsat jeji presnou trasu?

Takhle jezdila d-15 obousměrně po svém přesměrování na Lesnou od 1.11.1974, ovšem nevím, jak dlouho jí to vydrželo...
Druhou konečnou měla na tehdy ještě jednokolejné staré smyčce Ústřední hřbitov.

Tak já mám doma plán Brna z roku 1984 i s přehledem linek MHD a jako linky, jezdící i v noci, tam jsou uvedeny tyto: 1 (Pisárky - Řečkovice), 2 (Modřice - Židenice), 4 (Jiráskova čtvrť - Komárov), 5 (Hybešova čtvrť - Fučíkova čtvrť), 10 (Bystrc, Rakovec - Stránská skála), 12 (Kr. Pole, střelnice - Obřany), 15 (Lesná - St. Lískovec), 40 (Hlavní nádraží - Tuřany/Izolační závody/Dvorska), 46A (Lesná, Haškova - Náměstí Karla IV.), 54 (Kniničky - Žebětín), 55 (Hlavní nádraží - Gottwaldovo údolí), 69 (Hlavní nádraží - Bosonohy), 81 (Hlavní nádraží - Líšeň, Noskova), 131 (Hlavní nádraží - Šlapanice), 136 (Česká - Komín, sídliště), 137 (Komenského náměstí - Kohoutovice, sídliště), 140 (Česká - Bystrc, Černého), 141 (Hlavní nádraží - Slatina, sídliště) a 145 (Bohunice, Kalininova - Mendlovo náměstí).

ReZ: jj, v roce 1999 noční d-11 Lesná (respektive kvůli výluce Zemědělská) - MH - Roosveltova - Hlavák - Svoboďák a do Bystrce, vyměnila si to s noční trojkou

Pred rokem 1989, kdy do Julcu, respektive Hybesovi Ctvrti jezdila d-5, d-11, d-13 jezdila v noci d-5 do Julianova. Pak si soudruzi rekli, ze je to moc velky luxus, aby tam jezdila v noci jak a-55, tak d-5 a udelali z d-5 ten zkraceny okruh. Ovsem ne jak pise ds, ale tak ze d-5 jezdila normalne po sve trase pres Ceskou a pres Husovu, na nadrazi. Tam mela drivejsi prijezd nez ostatni linky, jela se otocit do smycky Zvonarka a na rozjezd spojeni byla pripravena na 3. koleji. Je mozne, ze po tom to prekopali do dsovi podoby.

Co pamatuju, tak jednu dobu jezdila noční d-11. Po MH a na Moravským doleva k divadu a asi na nádr.
To byla jediná linka, co na Moravském náměstí zatáčela vlevo do Rooseveltovy. Teď se navrhuje druhá, d-9.

Mouka: jo, ona si tak udělala smyčku a zpátky do Komína

Já si pamatuju noční trojku z Komína k nádraží, jeden směr přes Svoboďák, druhej přes Maliňák, ale to už jsem chodil do školy, to bylo období asi tak 1997 - 2000.

no ono se to hodně měnilo, ale co si před rokem 95 pamatuju, tak v noci jezdilo toto:
1 řečkovice - pisárky
2 modřice- stará osada
4 masarykova čt - juliánov
5 štefánikova č - rooseveltova - nádraží - štefánikova č
10 líšeň - husova - bystrc
12 obřany - zvonařka
15 lesná - st.lískovec
22 komárov - kr pole střelnice
40 hl.nádraží - tuřany - chrlické nám.
46 nádraží - pionárská - blažkova - haškova - slavíčkova
54 bystrc zoo - žebětín
55 nádraží - juliánov - mariánské údolí
69 nádraží - bosonohy (-popůvky)
81 novolíšeňská - jírova - horníkova
131 nádraží - šlapanice
135 mendlovo nám - kamenný vrch
136 česká - komín
137(142) mendlovo nám - kohoutovice
141 nádraží - slatina
147 stará osada - novolíšeňská

toto tak nahrubo po paměti stav cca 1994

Ano, třeba po reorganizaci v roce 1995 byly takové cedulky na Svoboďáku u linky 3, nebo u svého času noční autobusové linky 81.

Edit: Ale tak všeobecně by mě zajímal noční provoz před rokem 1995, moc pramenů k tomu není, a v paměti toho taky moc nemám, protože jsem tehdy v noci prakticky nejezdil.

V JŘ k 1. 1. 1988 maj noční spoje poznámku "R" - "jede jen k hlavnímu nádraží a ulicí Roosveltovou." Pak zřejmě zpět do Fučíkovi čtvrti, což by odpovídalo umístění inverzní cedulky u divadla. O rok později se měnila trasa a už jezdila v noci stejně. Já si tu inverzní cedulku matně pamatuje na Svoboďáku pro čtyřku, to už je dávno...

Třiadvacítka byl vlastně i trolejbus, ale v té době se ještě myslím takové cedule nepoužívaly.

A k té pětce: Mám pocit, že tahle verze se používala jen tam, kde linka zastavovala jen v noci, a ne ve dne. Mohl bys upřesnit trasu tehdejší noční pětky?

b1: koukl jsem do svého archivu linky č.5 a jako noční ji vidím v roce 1988 až 1990 (pak mám JŘ až z roku 1995, nevím, jestli byl noční provoz až do velkého třesku)

d-23 v květnu/červnu 1993, náměstí svobody - bystrc zoo, z důvodu rekonstrukce tratě na ečerovu.

Kdy se v Brně používala třiadvacítka a inverzní (asi noční) pětka?