Všímli ste si, že 1720 už nemá bílo okolo kabin? Někdy nedávno ty bílý části museli polepit na černo, teďka je už jen bílej čtvereček na čele...

podle info jednoho mého spolužáka měla v pisárkách na jednokolejce 1706 nehodu, jeden podvozek jel tam a druhej jinam. prej se ale nic moc nestalo...

Jak zde bylo uvedeno ve vypravenosti 1704 jela na zadni ptg...do vozovny jela pres veveri a ceskou na moravak atd...tady sou fotky kdyz sem ji chytnul po ceste ze skoly:

Některé vozy bych nechal zalít celé do betonu a shodit do prýglu...

Pche, pravda, pravda, to mě nenapadlo , asi bude nežádoucí, zalívat tyto odpory do asfaltu

Vetší hluk je především při brzdění díky odkrytým odporům na střeše, podobně jako u T6.

aha, dík moc chalpci

Jamala Lichá - okamžitě udejte výrobce asfaltu, kolego. U nás ve vozovně možno asfaltovat do něurekomna. Jinak souhlasím. I když nějaké ty pazvuky vydávají i samotné tyristory, přeci jen kničení, bzučení, cvrčení a kníkání leze z velké části od rezistorů. Důkaz je třeba u 21Tr - ačkoliv silový blok je na střeše cca v místě nad pravým zadním kolem, vřískání se toliko nese zadním levým sloupkem kastle a spodkem za druhými dveřmi...a proč? Poněvadž odpory jsou na střeše vzadu, shuntovací odpor a trakční tlumivka tamtéž, a druhá tlumivka jsa u kompresoru umístěna se ozývá za dveřmi pod podlahou

mauricio : výzbroj jako taková nehučí, zvuk pochází vždy jen z mechanických částí výzbroje, jako větráky, atd.. Hodně hluku pochází i z různých tlumivek, toroidů a podobných sráčů. Stručně řečeno, zde rezonují závity. Částečně se to dá odstranit zalitím do asfaltu, či podobných hovadin. No, spíš se to zalívá z důvodů izolace, ale hluk to taky odstraní.

..no a zde je kámen úrazu. V rámci úsporných opatření se to balí do novin.

myslím, že u 1712 a 1701 nebo 38 taky... a obecně je výzbroj daleko hlučnější než u KT8... ale čím to, to nevím...

1735 údajně nejde nastartovat nebo co...
včera sem jel vozem 1717, zdá se mi to, nebo je zvuk výzbroje podstatně hlasitější než u jiných KT8.RN2? Čím to je?

Spolecnost odstavene 1733 dela nyni 1735...aneb pravidlo 2 stojicich eNek je striktne dodrzovano...jeden z techto vozu bude zrejme v nejblizsi dobe zprovoznen na ukor druheho...jinak realita je takova za kazde eNko minimalne na chvili jednou rocne vyjede nebo by prislo o papiry a muselo by konat nove TBZ ci neco podobneho...takze jeden vuz se odstavi, da se dohromady jinej aby neprisel o papiry a takhle furt dokola takze 7 provoznich KT8D5N se nikdy nedockame...

1732 byla už o víkendu na d-8

mauricio: V interiéru, kurz nevím. Hlavní je, že jezdí. Vypadá to, že nakonec bude stát naštěstí jen 1733

1737 00811, 1710 00812, 1738 00820, 1720 00814.. víc nevím...

něco málo sem psal do vypravenosti, mrkni tam


tak to je super, kolikátý to byl kurz? poutka myslíš ty v interiéru na vodorovných tyčích? Jak se za to drží kaštani?

Neví někdo jaký ev čísla byli dnes na lince 8 a jaký měly kursy.

Dneska byla na d-1 1732. Je evidentně čerstvě po VP: je naleštěná a nemá poutka...

1721 dnes opět na d-1, zatím to vypadá, že jezdí a jezdit bude. Nedávno zdechlá 1729 dnes taktéž na d-1

1721 dnes na 001/10

1732 dnes na 00811

Dneska 1738.
Ale jinak zvláštní to je, ale na d-3 jsou hodně pěkný KT8D5N.

Dnes 1734 opět na zkušebních jízdách - kolem 11 hod. v Pisárkách...

Je hrozně zvláštní vidět káču na 3. Včera tam byla 1706.

Nevíš prosímtě ještě, jak to vypadá s 1718? Myslím, kdy jí chystají nasadit do provozu...