Tak 3194 jsem před chvilkou zahlídl na lince 32 zatáčela zrovna dolů na Botanickou. Takže závada zjevně banální.
Já jsem rád, že tu je takový kousek

Vzkaz do Husovic: Když na 32 nechcou 3194, stačí ji dávat k nám na 37, já se vždycky rád svezu a zavzpomínám si na legendu svého dětství - staré dobré čtrnáctky :)

otázkou je, kterou práci dneska můžeš dělat jen a pouze pro peníze

sorry za OT

To zcela jiste ano, klobouk dolu. Uprimne - ja obdivuju kazdyho sofera, mechanika, elektrikare..., kteri u dp pracuji, protoze to museji byt nadsenci, kvuli penezum to urcite nedelaji. Ale 3194 uz do pravidelneho provozu proste nepatri! Rad si behem dopravni nostalgie zaplatim Kc50 za svezeni, ale na pravidelne linky (dokonce na celodenni sluzby) fakt prosim ne.

Ocenit - nebo politovat?

Spíš je potřeba ocenit mechaniky v dílnách, že i čtvrt století starý šrot udrží v provozním stavu...

Dnes 3194 rano nasazen na celodenni 2/32, vydrzel jen do 7:17 na Susilovu smer Ceska, kde ridic odpojil baterku a s ledovym klidem prohlasil vetu "Prosim Vas muzete urychlene vystoupit, mne to tady ponekud hori (smrad byl jiz od Zahradnikovy). Doufam, ze i posledni obdivovatele tohoto staryho kramu zmeni nazor.
PS: Ocenuji u tohoto ridice dost dobry smysl pro humor:-)

Jedna mlhovka stačí - i Citelis má jen jednu.

Když už se dělala nová zadní světla, proč neudělali mlhovky na obou stranách?

Je to nový a mně se to líbí, včetně světel na 3602.

Ježiš, takže 15Tr má Citelisí, 21Tr zase pro změnu, aby se to nepletlo, LEDkový. Achjo.
Je to trochu nezvyk, ale tak není to nejhorší.

Cože to prosím? Má někdo fotku 3506 s tímto vynálezem?

ano, vím, že 14TrM nebo teda 14Tr17/6M je tovární označení, jen mi právě nebylo jasné hlavně proč některé ,,eMka" mají rekonstrukci na 14TrR a některá zůstávají i po opravě stále jako 14TrM, protože na první pohled jsou vozy 14TrM resp. 14TrR (původně M) stejné i po opravě.. například právě ty již mnou zmíněné vozy 3281 a 3286, nebo také 3272 a 3273. Teď už ale vím, jaký je rozdíl v těchto opravách, tudíž všem moc díky za odpověď :)

Johny: Základní rozdíl je:
1) rekonstrukce na 14TrR včetně repase a výměny některých pomocných pohonů a jiných vnitřností
a
2) GO/VP - sice kompletní odstrojení, opískování, lak, např. i čela, klima řidiče a BUSE, nikoliv však zásah do vnitřností vozu ve smyslu výměny pomocných pohonů za novější.

Do toho ještě máme 14TrM (u nás 14Tr17/6M), což je tovární typ trolejbusu vyráběný přímo ve Škodě.

V některých městech nazývají 14TrM i modernizované trolejbusy starších sérií, ale podle mě se jedná o chybné označení.

3256 by udajně měla mít kulatá světla z Citelisu jako 3506

3207 je odstavena, protože má najeté kilometry a ještě se neví, co s ní bude (šrot nebo prohlídka - odhadoval bych to druhé, protože fakt není s čím jezdit, i když teď zase přišly 21Tr z Jihlavy).

Barva interiéru závisí na tom, kde je vůz lakován - Medlánky lakujou světle, Husovice tmavě.

GO a VP je rozdíl nejen v názvu, ale i v tom co se vlastně dělá. A ne vždy to musí znamenat to samé. GO je obecně větší oprava než VP, proto je častější, že do sebe obsáhne i nějakou tu rekonstrukci. A vozy R a M mají zřejmě více rozdílů, než jedno písmenko. Konkrétní případ těchto vozů ti jistě lépe popíše někdo povolanější, já se zabývám spíše o šaliny, ale hádám že princip je stejný.

zdarec :) prosím, proč je 3207 ,,dočasně odstavena" dle evidence?
a koukám, že 3256 naběhla na VP, tak jsem zvědav, jak bude vypadat, jestli dostane například i klimu Janoza atd...
světlý interiér zatím dostávají jen TrM-ka.. a přitom v rámci sjednocení.. no nevím, proč jednou na černo a podruhé
na bílo.. a taky neshledávám žádný rozdíl v tom, jestli je např. 3286 po ,,GO" a je z ní podle evidence 14TrR a 3281 po ,,VP" a je z ní stále 14TrM.. vždyť rozsah opravy je stejný ne?? takže buď všechno R nebo M.. :) totéž například u 3218, je tohle sice diskuze do nedostatků v evidenci, ale jen nevím, proč tento vůz měl opravu, při které dostal nová čela a přitom z ní teda není nově 14TrR. Pokud v těch opravách nějáký rozdíl je, tak samozřejmě si to rád nechám vysvětlit.

To můžu potvrdit s výškou asi 195 cm. Teď jsem už zvyklej, ale dřív jsem se bouchal do hlavy pořád

Díky za "inteligentní" reakci... jinak já jsem ve svých 43 letech při své výšce 186 s váhou 85 kg vcelku spokojený

Za to když člověk stojí u dveří a drží se za tu vodorovnou štangli, co je z obou stran kolmo ke dveřím, není moc velký problém nechat si zlomit ruku

V 21Tr jsem si ještě nerozbil hlavu o zavírání dveří. :)

H20: Neříkej mi, že se průměrná výška člověka od dob projektování 14Tr natolik zvýšila průměrná výška člověka, aby na základě toho nějak výrazněji ovlivnilo tento šrák...

Spíš bych řekl, že normy se nám nějak zmenšují. Když porovnám nové vozy a je jedno které tak je tam obecně míň místa pomalu jak v ikarusu. Když jede cokoli novějšího tam si potom musím pořádně vybrat kam a zda si vůbec sednu. Pravda je mě kus 193cm a 130kg