Tak právě při rozjezdu 0:30 se jedna holka trošku proletěla za busem. Na druhé koleji se kočka (nejspíš) snažila rozrazit dveře a nastoupit na poslední chvilku do prvního busu. Stihla dát dovnitř jen ruce. Výsledkem bylo, že se proletěla vzduchem a přistála na zemi. Mohla mluvit o štěstí, že nepadla pod kola nebo pod další bus, popřípadě, že ju ten bus netáhl dál za sebou. V levotočivé zatáčce (ke Grandu) by ju řidič asi hnedtak neviděl). V každém případě první bus ujel jen několik metrů a celá lajna zůstala stát. Víc nevím, protože jsem odjel busem opačným směrem.

E30 je klasika

jinak udělalo to nějaký devítikilo, jak bylo napsaný výš, při odbočování doleva vzal pravým zadkem BMW zrcátko je taky pochroumaný (vrátilo se zpět samo nebo je už na fotce narovnaný)

Ad všichni: taky jsem si říkal, výškově by to na bus sedělo, ale ten špígl, že zůstal celej, mi neseděl. Ale jak píše wall, asi to fakt byl bus. Naštve to no, i když to je stará popelnica.

Každopádně dle fotky je vidět, že toto bávo má nejlepší léta za sebou... Aspoň si kamarád k pojistce něco přilatí a koupí si novější, ne?

nic nepřekrucuji, kamoš mi moc přesný informace nedal, tak sem se zeptal tady, děkuji tedy za doplnění informací.
k tomu kitu a rzi ... viděl jsem auta, který na tom byly podstatně hůř a to i v případech podstatně mladšího data výroby :)

Jakube, Jakube - nevím proč to tady podáváš záměrně překrouceně !!!
tvůj kámoš byl přivolán PČR na místo střetu parkujícího BMW s busem 7488 jedoucím na spojení.
Dostal protokol a poučení jak postupovat při postupu vyřízení opravy auta z pojistky autobusu. Věřím, že kámoš nadšenej možná 2x není ale známe spoustu případu ujetí od nehody a vše si spravuješ na vlastní náklady, že.
Mimochodem se z toho vysypala slušná hromada kitu a rzi - z toho bych taky nadšenej nebyl

Mne to přijde jako by v tomto případě DP nebyl vůbec účastníkem řízení, což by být měl. Bohužel je to silnice I./II. třídy a tedy když už I., tak si rozhodnutí dává kraj - resp. ŘSD. Bohužel evidentně chybí i komunikace s odborem dorpavy v Brně ...

Co se Pionýrské týče, tak dle vyjádření jistého jedince (B.) z odboru dopravy města Brna: objízdná trasa Pionýrské není značena, protože neexistuje ŽÁDNÁ optimální objízdná trasa. Původně jsme již počítali s Dobrovského tunely.

Jakub - viděl jsem už spoustu našich namletých a odřených autobusů, tramvají a trolejbusů, viděl jsem i ty auta, který "k nim" pasovaly, a tohle vážně k autobusu nesedí ani náhodou. Prvotním znakem k tomuto tvrzení je opravdu to, že zrcátku nic není. Řekl bych, že to vzal někdo ksichtem auta s ideálně kovovým nárazníkem.

Niximor: Teoreticky by to mohlo být sedmikilo, to má vystouplý červený nárazník

btw kde tam stál? Když se koukám do mapy, tak aby byl v cestě autobusu, tak musí stát tam, kde nemá...

Rekl bych, ze to autobus byt nemohl. Usuzuju tak podle toho, kde zacina vpravo ryha. Byt to bus, diky sve vysce, musel by ho vzit i se zrcatkem. Jenze zrcatko se zda v poradku, takze to muselo byt neco, co je vyskove nizsi nez to zrcatko, a to na bus nesedi.

A nebyl to náhodou ten systém pro slepce?

Zapojené jsou a možné používat je je. Zjistil jsem to, myslím, velmi dobře, když jsem jednou pobýval na nádraží cca 10 minut a panel na první koleji hlásil něco ve stylu

Hlavní nádraží, první kolej, jedna, bystrc, ečerova, čtrnáct, třicet, dva, čtyři, jedna, nula, sedm, tři, čtrnáct, třicet, čtyři, dva, Ústřední, hřbitov, čtrnáct, třicet, pět, ...

...a tak pořád dokola.

nevíte někdo náhodou něco o tom, že by nějakej rozjezd u nemocnice Milosrdných bratří odřel starší stříbrný BMW?

kára je kamoša a 2x nadšenej z toho není.
diky za případný info

EDIT: stalo se to v noci z 28. na 29.9.

Nektere ELPy hlasice maji, ale kdovi jestli jsou zapojene a je mozne je pouzivat.

Mě tak napadlo, že by mohly být na zastávkách reproduktory kvůli informacím pro cestující, např. právě při takovýchto "změnách" v dopravě nebo nehodě na trase. Bylo by to určitě příjemnější než třeba čekat 20 min na zastávce a nevědět, co se děje

Ano, ale kdo nestihl zrovna tu čtvrtou poslední, tak si postál na zastávce 20 i více minut ...

Asi v půl páté jsem slyšel v devítce hlášení dispečinku o dopravní nehodě na Cejlu s omezením pro tramvaje v tu chvíli jedoucí od Lesné / Obřan / Židenic na Maliňák. Odklon byl přes Milady Horákové.

Něco podobného, jako vyplodil redaktor brněnského deníku v MF Dnes.

jak to tak čtu, tak to moje cca 15min zdržení v autě při průjezdu Karlova->Olomoucká asi v 7:15-7:30 bylo ještě v pohodě

Zato já si nemůžu stěžovat. V oblasti Žabovřesk jely hned 4 84 v rozmezí cca 10 minut, takže jsem čekal o 4 minuty míň, než normálně :)

Jak to tak čtu... Na toto si vzpomenu, až zas budu nadávat na 15 minutové zpoždění ranní a-51 z Mendláku na Úzkou...

Nestává se moc, že by se nějaká ulice rozkopala bez předchozího naplánování odklonů. Což se, alespoň co se MHD týče, zde stalo. Podobně např. u Pionýrské chybí jasné značení odklonných tras. Ale teď už je pozdě, to už jenom několik úřadů odkazuje na sebe navzájem a shazují ze sebe tuto starost.

Asi to nejlíp vystihne moje odpověď: No commnet.

Tak jsem ráno řešil jel do školy. 6:50 odchod z domu pěšky na Starou osadu. Dole na křižovatce stál bus linky 75. Klidnou chůzí jsem jej na Osadu předešel o 4 minuty. Během čekání na bus (moji oblíbenou 4/91, pravidelný odjezd 7:05... šalinou se mi jezdit nechce :)) se jezdilo opravdu stylem náhodných výstřelů. Od Vinohrad přijely postupně 4 kusy a-201, náhodně nějaká ta t-27. Nějakým záhadným způsobem se tam procpala i a-53.

Ale taková linka 84 to odskákala solidně. Poslední spoj jel z SO v 6:58, další až 7:30 (to byla "moje", 25 minut zpožděná 4/91). Taková linka 74 nejela pro jistotu vůbec (a lidí na ni zrovna málo nečekalo).

Upřímně, koho napadlo dát do tak dlouhého úseku, na nejdůležitější komunikaci v Židenicích provoz pouze do jednoho pruhu, a to obousměrně, toho bych s chutí nakopal. Ráno to totiž nebyl kolaps. To bylo rovnou parkoviště.

Nu což ale při 10minutovém intervalu 44/84 je moje dnešní skóre ze zatím tří jízd:
průměrné čekání byť na jeden spoj (bez ohledu na JŘ) = 23 minut, nejméně to bylo okolo 9. ráno "jen" 19 minut, nejvíc skoro půlhodina. Nechápu jaký význam má provozovat za sebou na 84ce 4 autobusy v rozmezí 2 minut (jako třetí v pořadí 7474 s kursovkou 600/99) a pak půl hodiny nic. Bych předpokládal, že když je systémově velké zpoždění, tak v 10minutovém intervalu (plusminus) budou jezdit ty zpožděné spoje dál - byť ne zrovna v časech uvedených v JŘ a ne, že "hromadná" doprava je hromadnou od toho, aby autobusy jezdily několik kusů najednou (v sestavě totálně narvaný bus - skoro narvaný bus - skoro prázdný bus - vzduchovozič) a pak 3/4 hodiny nic. To už je pak lepší ty dva absolutně prázdné poslat "zkratkou" do druhé poloviny okruhu po průjezdné Porgesově a dalších, aby začaly nabírat lidi až třeba na Štefánikově čtvrti. Případně vůbec proč na dobu opravy neuvažovat o zlomení okružáků na dvě oddělené linky?