a proč nepoužiješ jízdenku za 14 kč?

Já nedávno psal na Kordis a primátorovi, jestli to myslí vážně, že třeba do Modřic a Bílovic je ten doplatek 20Kč skoro dvojnásobný, než když si koupím celou trasu vlakem z hlavního nádraží (cca 12Kč) a řekli mi, že je to v pořádku, že tam nemám jezdit na šalinkartu, ale na lístek ČD.

Ono by se něco takového hodilo už dnes, vezmeme-li v potaz fakt, že dvouzónová hodinová jízdenka je jen o 2Kč levnější než třízónová a už nyní je doplatek 14Kč, už to je celkem nepoměr.
Osobně si myslím (nebo doufám), že není vyloučeno, že něco takového vznikne, protože doplatek pro jednu zónu používám poměrně často

Pod to se podepíšu.

Problém je spíš obecně v tarifu. Pokud bude nejlevnější jízdenka za 20,- Kč, tak by mělo existovat něco jako doplatek 1 zóny, nějaká taková obdoba úsekovky. Protože 20,- za to, že jedu kousíček za Brno, byť mám šalinkartu, ať už na Prygl, do Ostopovic, do Modřic nebo na Vranov. No univerzálka to jistí, aspoň doufám. Když to vezmu, že do Dambořic teď jezdím za 23,50, tak je to trochu nepoměr.

mírně OT:

http://www.novinky.cz/krimi/243887-v-brnenske-prehrade-nasli-telo-zeny.html?ref=stalo-se

Když už přišly na přetřes ty Modřice, v pátek jsem od tama jel dvojkou a označovač mi v zóně 510 natiskl 101. To je záměr, nebo chyba označovače? (Byl to první označovač v 1072)

Jen pokud budou čipové jízdenky. Fakt nepůjdu někam žebrat o nějaký papírek, kdykoliv budu potřebovat jet někam na kraj...

Náhodou, proč ne? Vede to k myšlence, že Brno je prostě moc velké, aby se vešlo do dvou zón...
(Bydlím na začátku Kohoutek kosek za Anthroposem a zónově to je to stejné jako třeba Útěchov, opravdu to zní lehce úchylně.)

Kdo linku 303 platí? Jestli je objednávána a dotována jen JMK a město Brno objednává a platí pouze výkony přidaných víkendových spojů březen--říjen, tak není důvod, proč by 2/3 trasy linky měly být v zóně 101.

Kdo jste už do schránky dostal zářijový Metropolitan (na webu zatím není, protože kabelový přenos je pomalý), přečtěte si vyjádření několika zastupitelů. Vyrozuměl jsem, že pokrytí zvýšených nákladů na příští rok je plánováno ohlášeným a schváleným zvýšením jízdného. (A že existoval jakýsi fond, z něhož se díra dala zaplácnout, ale peníze se radši věnovaly na wellness centrum.) Jestli to znamená, že absolutní částka dotace Magistrátu pro DP pro 2012 bude stejná jako letos, tak už se těšme, jaké změny nám Ježíšek nadělí.

[ironie] Co takhle zavést novou zónu 102 pro Hrad, Ivanovice, Soběšice, Útěchov, Letiště, Tuřany, Chrlice, Přízřenice, Žebětín. Vlk se nažere a koza zůstane celá: Hrad bude v městské zóně (hurá!) a přitom se ještě vydělá na jízdném. Možná by to byl i recept na to, jak vyřešit zdražování: nezvyšovat ceny jízdenek (to je nepopulární), ale do tras vkládat nové zóny (toho si lidi všimnou až se zpožděním). [/ironie]

Tedy, já mám pocit, že lidé z celého Brna mají pro cestování na Veveří stejné podmínky, tak co tyhle kecy...všichni platí stejně, všichni připlácí k šalinkartě stejně, tak já fakt nevím, o co mu jde...

Připojování okolních dědin k městu se teď dělá všude, s tím nic nenaděláme. Ale pokud je tady stanovená určitá logika, která dává smysl, proč ji nedodržovat. Tzn. to, co je katastrálně Brno, bude 100+101, co je mimo, tak třetí zóna. Když se trhly Modřice, šly do třetí zóny. Kdyby se trhly Heršpice, taky by šly do třetí zóny. Takže všechny možné Útěchovy, Žebětíny a tedy i hrad Veveří patří do 101.

No, vybral jsem je podle jednoduchého klíče, pokud se postavíte na svoboďák a pokusíte se tam dojít, nepovede se vám to bez toho, abyste šli buď lesem, nebo po krajnici silnice bez chodníku…

Autem jezdit nezačnou, kdo mohl, už dávno začal. Spíš postavíme do ještě horší situace ty, co nemůžou, takže to samozřejmě moc řešení není. Každopádně tam nejde o volbu, o tu snad ještě v některých případech jde ve městě, kde si plošným zdražením ublížíme a kde by nám na tom mělo nejvíc záležet. Dlouhodobě se ale nikdy žádné řešení prostě nenajde, dokud budeme žít v absurdním systému podplácení a dotování předměšťáků, aby se nafoukl počet obyvatel a na státu zcela závislé město se mohlo aspoň jakž takž uživit.

Tak mají s Brnem společné to, že jsou jeho součástí. Pokud bychom chtěli v těchto okrajových částech skokově zdražit jízdné, snad by se to ani nevyplatilo, protože polovina lidí by začala jezdit autem.

Řešením je podle mě šetrnější, ale plošné zdražení jízdného a také mírné zvýšení podpory DPMB od města alespoň tak, aby nedošlo k žádnému omezování dopravy.

Je pravda, že pokud by hrad Veveří patřil městu, tak si ten luxus může dovolit.
To už ale pláčeme na špatným hrobě.

Je určitě lepší vybírat extra za cestování na Veveří, kam prakticky nikdo nejezdí jinak než rekreačně, než za běžné cestování do města. Teoreticky by se dalo tvrdit, že ty peníze co nedají za jízdenky lidi utratí na hradě, ale ty už město nikdy neuvidí.

Že by otázka financí?

A výpadek příjmů by se měl kompenzovat přeřazením Soběšic, Útěchova, Žebětína, Bosonoh, Ivanovic a podobných míst, které nemají s Brnem nic společného, do vhodnějších zón než 101. Hádejte, kde je problém…

Ještě by mohla být ve 101 konečná v Modřicích a pár dalších míst by se našlo.

Yakuzza: Jsem pro, vyresilo by se tim spoustu problemu s dostupnosti Prehrady.
A ne, skutecne si podstatna cast lidi neni ochotna priplatit, to je myslim neoddiskutovatelny fakt...

Pěkný článek, a pěkný fotky.

O líšeňském depozitu:

http://brno.idnes.cz/tramvajovy-depozit ... zpravy_bor

Nejsou. Stačí:

• otočit přednost, ve směru k Žerotíňáku to ještě zdůraznit zpomalovacím hrbem a značkou "dej přednost v jízdě tramvaji" (ta sice není de iure potřeba, ale rozhodně neuškodí)
• v obou směrech ponechat přes křižovatku pouze jeden pruh, dlouhý přechod naproti červenému kostelu se tak dá rozdělit dvěma ostrůvky