Neodpoustím si takovou poznámku k manuálu vs. automat. Kdysi tak 10-15 let zpátky jsem jezdil busem 84 od Tunýlku nahoru na Lesnou a jako školákovi mně tenkrát udivovalo proč to tomu automatu nechce jet a rychlejší by bylo jít pěšky. Manuál to vyjel většinou hravě a automat nic moc. Dnes už nevím nejezdím tama jen mě to jako děcko zajímalo.
Ale úplně nejlepší byl jednou zážitek ze zimy kdy autobus brzdil o obrubník v tom místě. Jel dolů a klouzalo mu to tam kvůli sněhu no a zpomaloval tak, že kolama dřel o obrubník. Teda předpokládám že to tak bylo.

Tady se dohadujete o nesmyslech. Do Brna a jeho provozu je Karosa řady 700 zastaralá a nevyhovující. Samozřejmě, že to řidič odjezdí i s vařekou. Ale proč? Máme rok 2011 a podle toho by měl vypadat i vozový park. Automat je do města ideální řešení - je pohodlnější, rychlejší a navíc je to pro řidiče míň práce za stejný peníze. Když je řeč o Karosách, tak nejlepší je řada 951 a 961.

Samozřejmě na linkách IDS manuální převodovka nevadí, protože tam řidič většinou jede po volné silnici a jednou za čas zastaví. Není to pocukávání v městském provozu, kde kolikrát ani vařeku nepustíte z ruky.

No a nakonec ještě jedna věc - je manuál a manuál - to není jako na osobáku, kde klapáte kvalty jen to fičí - jsou u DP kousky, že se šaltrpákou lítáte po celé kabině, než tam kvalt dostanete. Ono kdyby měli fanoušci možnost jezdit měsíc s manuálem a měsíc s automatem, tak by možná změnili názor. Možná né všichni, ale 90% určitě.

No však já jsem taky zastánce sedmistovek, to se neboj :)

Já ti dám starej krám, je to náhodou super autobus, převodovka má své trochu za sebou (obzvlášť ten 2.RS), ale jinak opravdu bezva kočár, oproti nějakýmu Cityblivajzu

Crossy jsou velmi dobrý. Do kopce je to hodně poznat od Citybusů a od Citelisů. Ale devítikilo taky není špatný :). Hrozný musí být devítikilo pro řidiče už jen kůli hydru, třeba při venkovní teplotě 35°C na tebe fouká ještě další teplej vzduch, což nemusí být zrovna příjemný zejména na dlohých linkách.

crossy nejsou zase tak špatný, ale devítikilo je devítikilo

jak to tak vypada, tak vyrazeni 7347 dostanu k narozkam :) lepsi darek si nemuzu prat!
a proc se tyto sroty nenasazujou na 41/71,43? no protoze takovej srot je v medlankach jen jeden (ostatni jsou po GO) a jak uz nekdo psal, tak jizda s temi krapy do kopce na Sadove nebo v medlankach by se moc nekonala ;)

ps: nesahete mi na crossy, do sobesic je to s nima jedna basen :)))

Kromě výše uvedených linek se manuály objevují třeba i na kopcovité lince 58. V kopci od Dělnického domu na Malou Klajdovku jsou pak vozy tůrovány na dvojku, protože pokus o přeřazení na trojku končí většinou fiaskem
Na kopcovité linky jsou ideální vámi často proklínané Crosswaye, které mají nejlepší odpich.

Vysvětlíte mi prosím, proč se manuály neposílaj na "dálkáče" typu 41/71, 43? Člověk by řek, že na to jsou udělaný...
(naopak, proč jezdily např. v hojném počtu na x6, x8 a jiných linkách, kde je zastávka každýho půl metru)

Hmm, na linku 52 vskutku "ideální" závada ...

No, rozjedeš se na jedničku a pak třeba pomůže dvakrát (třikrát) šlápnout na spojku a opatrně tam tu dvojku dát. To se jedná spíš o jízdu po rovině. Než bys tohle udělal do kopce, tak už začneš couvat... Takže to tam musíš "narvat" zuby - nezuby. Pak lidi čumí, že neumíš jezdit!
Někdy pomohlo, že vyměnili kulisu a strkal jsi tu páku tam, kam máš, a ne vedle, kde to škrčelo přes zuby. Ale 7347 má STK do 11/11, takže se skončením x30 půjde do věčných lovišť...

Jak se vlastně liší chování převodovky a případně poruchou vynucené chování řidiče, pokud chybí synchron?

7347 je už tzv. "na dojetí". Do tohoto vozu už nikdo rvát peníze nebude. Na dvojce už není synchron dávno...

Za mě osobně bych řekl, že to byl spíš jeliman. Podle toho co říká Miky...
Pepola by se mohl zkušeně vyjádřit k tech. stavu tohoto vozu.
Bohužel, takový řidiči jsou po celým podniku známý, ale nikdo s tím není schopnej něco udělat.

Včera na svatebních jízdách taky 7649 a 7B2 2121

Když jsem jel 7347 před měsícem na 52, tak zrovna měla vadnou převodovku...

Zrovna u 7347 bych se vůbec nedivil tomu, kdyby třeba ta převodovka měla technickou závadu.

A teď se začne flame o tom, jestli je Miky bonzák, nebo ne...

Tak kvalty můžou bejt v ##MLUVÍM SPROSTĚ##, ale už minimálně ty dveře...

Rád bych zde veřejně poděkoval včerejšímu řidiči vozu 7347 na 4/52 (odjezd 16:20 z Myslivní, v reálu zpoždění 5 minut). Neznal na převodovce vyšší stupeň, než 3, spojka mu škubala hrozným způsobem, nic si nedělal ze značky "dej přednost v jízdě" na křižovatce Šárka - Antonína Procházky a korunu tomu nasadil, když nás svezl z Lipové až do prostoru zastávky Výstaviště, vstup G2 s otevřenými 2. a 3. dveřmi (to mělo ovšem i pozitivní výsledek - pěkně to v autobuse profouklo). Ať se na mě nikdo nezlobí, ale s tím autobusem bych snad jel líp já, když jsem v tom v životě neseděl, a vzhledem, že se jednalo o řidiče staršího, dalo by se předpokládat, že se s manuálkovou sedmistovkou už někdy v životě potkal. Upřímně říkám: Chudák autobus (a říkejte si co chcete o tom, že je to starej krám a už tady nemá co dělat) a chudáci cestující...

Hmm, at si rika, kdo chce , co chce, tak SOR pokryl cast trhu , kde nebylo ani kolo. A to mini a mikrobusy.A to ze se i diky levnejsim abusum podarilo dopravcum povyhazovat hromady starejch 7xx je taky velky +.

http://ekonomika.idnes.cz/autobusy-z-ka ... zpravy_meb

O hrbáčích a dalších výrobcích...

Viděno i na nějaké nízkopodlažní KT8 čísla jsem si bohužel nevšimnul

7441, 7443 a 7444 mají vedle druhý dveří reklamu na Albert - žlutý akční agent se šmoulou

Na něco ano Tatrabus nestačí (shodou okolností jde o nedávnou událost).
http://www.novinky.cz/zahranicni/evropa ... ezera.html

Stačil by na brněnské silnice? (Btw, to jste ještě asi nebyli ve Středočeském kraji, zlaté Brno!)

EDIT: Pepola byl rychejší :-/