Pionýrská je kapitola sama o sobě. Sleduju to tam bydlím kousek od tam a když chci jet do garáže tak musím trajfem přes tuto ulici. Celý minulý týden mě fascinovalo jak tam makají. Dneska snad poprvé jsem tam viděl dělníky a něco pořádného se dělo. Jako tímhle tempem chápu že to má trvat rok

Zastávka Pionýrská aktuálně

S tím už jsem si poradil Vezmu foťák přizoomnu si JŘ a mám vystaráno... A nemusím se někam prodírat..

P.Haluza: Přesně na tohle jsem narážel. Když se před časem přetrasovala a-45 přes Jugoslávskou, tak pamatuji řidiče, který tudy ve směru na Lesnou ještě nejel, a který na Jugoslávské nejprve projel po kolejích zastávku d-3/9, pak projel po kolejích zastávku d-5, než pak našel svoji autobusovou zastávku, která je až za těma šalinovýma na Merhautově.

To ještě vůbec nic nemusí znamenat. Pokud je to někdo, kdo tímto úsekem jede poprvé, tak si klidně může myslet, že o kus dál je zastávka stejného jména pro jeho linku.

Předpokládám, že tu zastávku má v palubním počítači.

RH: Totéž je u zastávky Fügnerova směr Lesnická ( viz. moje fotka na předchozí straně z 13 čer 2011 09:13 ).
Linka 66 tam na označníku není. Jízdní řád tam ale visí. Jsem zvědavej, jak by se to řešilo, kdyby si někdo stěžoval, že mu tam autobus nezastavil, protože jel zrovna řidič, který jel tudy poprvé, a číslo své linky na označníku neviděl, a tudíž nezastavil.

EDIT:
Tahle zastávka je dle jízdních řádů celodenně na znamení. Na označníku ale nic takového uvedeno není.

A mnoho označníku má také špatné informace.....
Příklad Strnadova směr Židenice: Na označníku je (bylo) pouze linka 45 směr Lesná, o 201/202 žadné info. Jejich JŘ tam však byl.

A to nemluvím o tom, že hodně z nich se posunulo o plus minus dva metry dopředu nebo dozadu (např. Novolíšeň), podle toho, na kterej přístřešek nebo sloup se to fláklo. Takže kdybych měl zastavovat podle D1, stojím čumákem do silnice nebo zadkem čouhám do průběžnýho pruhu nebo se za mě už další vůz nevejde a cestující mají mezi vozem a obrubníkem propast. O posunutí od kraje obrubníku někam do prostoru a do luftu, kde to levituje, škoda mluvit. Když dojedu s nízkopodlažním busem do zastávky, přes špígl a nízkej výhled přes strop ho vůbec nevidím, protože nemá sloupek, kterýho bych se mohl aspoň chytnout, takže nejsem vůbec schopnej zastavit přesně podle směrnice D1 - Zastavování v zastávkách. A nemyslím si, že se tato směrnice bude jakkoliv upravovat a jsem velice zvědav, jak budou postupovat naši technici, v případě řešení nějaké události nebo stížnosti, kde občas řeší každej milimetr a hlavně když se špatně vyspí. Tento měsíc třeba zrovna jeden kolega dostal bonus z prémií za špatné zastavování v zastávce. Ale proč přesně to dostal teda nevím.

Takže běžná práce v tomto státě

V celé oblasti Nové Líšně probíhalo před víkendem demontování starých a osazování nových označníků. Nemůžu si pomoct, ale oproti starým červeno-žlutým jsou naprosto nevýrazné, šedá zanikne v naprosto každém prostředí, stejně tak se dají sloupky splést s kdejakým směrovákem, nejsou oboustranné, takže označení zastávky je pro cestující vidět jenom z jednoho směru, když už nové označníky, měly by mít reflexní polep, aby to pobral i řidič ve tmě... Titěrný písmenka a mini čísla linek.
Tohle je prostě odfláknutá práce ve smyslu vymyšlení nového označníku. Žádnej nápad, minimální funkčnost.

Tak zastávka u Královopolské strojírny je srovnána se zemí.

Tak zastávka má prý vyrůst nová. Menší a šroubovatelná. Termín nakládky je mezi 17.8. a 19.8. Kdy se bude ale bourat, to netuším.

No jestli tam zůstanou, tak to bude pěkně na houby. Zjistit teď na Staré osadě, kdy co jede znamená prodrat se davem lidí a doufat, že nikdo sedící na lavičce nebude clonit

V Lišni okolí trasy linky 45, 55 a 78 se mění zastávkové stojany, na některých místech jsou zatím schránky z JŘ v přístřešku.

Věc se má následovně. Královopolská bude expedovat nosníky o délce větší jak 50 m. V okolí brány néni dostatek místa na otočení takového monstra, takže zastávka pujde k zemi a náklaďáky se budou točit přes přilehlé parkoviště, na kterém už jsou instalovány cedule zákaz zastavení, ale nezapamatoval sem si to časové rozmezí od kdy do kdy. Není to v historii prý poprvní ani naposledy. Po každé likvidaci ale následovalo postavení nové budky. Tentokrát ale o tom dost pochybuju. Instalování původní budky nebude asi technicky proveditelné, ale to se všecko uvidí.

Já to teda pochopil (vzhledem k umístění v daném tématu), že dojde k odstranění tamního unikátního přístřešku. Nejspíše kvůli špatnému technickému stavu.

A kde budou nastupovat ti, co tam ještě dělají anebo lidi jdoucí z plavečáku?

Nevím, jestli to tu padlo, ale během týdne nebo dvou by mělo dojít k odstranění autobusové zastávky Královopolská strojírna.

Hlavně aby se páni kravaťáci nezapomněli pořádně poplácat po zádech a vyfotit u nových "supermoderních" nízkopodlažních vozů...

Zastávka směr Pisárky není označená jako bezbarierová, tudíž ani s KT8 u prvního stojanu se plošina nevysunuje. Praxe je jiná, případné následky by ovšem nesl řidič.

Oficiální postup bude asi poslední možnost, dle tohoto http://www.dpmb.cz/bbz.asp je bezbarierová zastávka Mendlovo náměstí s touto poznámkou "Mendlovo náměstí - mimo nástupiště do Pisárek a od ulice Pekařské"

To není rozčilování. To je jen konstatování, že sice nám tu jezdí nizkopodlažní tramvaje, ale člověk na vozíku na takovém uzlu, jakým Mendlák je, ani nemůže vystoupit. Ale to nevozíčkář nikdy nepochopí. Prostě co to je za chujovinu nechat zastavit tramvaj uprostřed silnice s plošinou v místě bez ostrůvku (není to myšleno proti řidičům, ale proti tomu, kdo toto vymyslel)? Proč se teda nedodělá třeba kousek chodníku ještě za silnicí, aby tam ta šalina případně mohla těma dveřma s plošinou zastavit?

Jaký tam je vlastně oficiální postup? Nechat stát šalinu v oblouku, aby se ty dveře ještě vešli na ostrůvek (i za cenu, že řidič prd vidí) nebo prostě vozíčkáře nevyložit?

Zlaťák: Vozíčkáři moc dobře vědí, kde mohou vystoupit a kde ne. Takže rozčilování není na místě.

No řekněte mi, jak jinak to má řidič vyřešit??? Holt výlet přes výstaviště.