Zajímavé záběry, díky

Byl jsem omrknout Hybešku, viz.VIDEO.

Ano je pravda, že byla zbudována pro historickou.
Ale svojí délkou může pomoci při nějaké mimořádnosti.

Ne klasický přejezd jako je na Rašínové tam není.

Yakuzza: Z té koleje se dá sjet na obě traťové koleje. Je to vidět na fotce v příspěvku viewtopic.php?p=129657#p129657 (Janatak).

Možná mi něco uniká, ale udělali kromě té odstavné koleje na Komenského i klasickou úvrať ve stylu Česká (Rašínova) nebo Česká (Veveří)? Protože pokud ne, nějak mi pořád uniká smysl té koleje.

stuřík: Aha, díky, člověk se pořád dozvídá něco nového :) Je fakt, že kapacita té koleje na Komenského je o něco menší :)

Ty d-P11 při ohňostrojích se odstavují na Svoboďáku na koleji směr Česká - viz výluky na d4 , dělají tak kolečko Česká-Rooseweltova-hlavák- Svoboďák-Česká... A bývá tam pernamentně okolo 5-7 vozů! - to bys na Komenského nenarval bez omezení miliónu jiných linek, na Svoboďáku tak omezuješ jen jednu a pouze v jednom směru.

Taky jsem na tu kolej nedávno koukal a myslím, že ta KT8 se tam asi vleze (s metrem jsem tam neběhal)... Pokud by se tam nevlezla, tak by to bylo opravdu těsné a nedokážu si představit, že když už by se taková kolej dělala, že by to někdo napočítal tak, že by se tam o 3 metry nevlezla... Trochu se mi teda nechtělo věřit, že by se tam odstavila tak, aby u konce koleje blíž České nebyla ani lehce vytočená do profilu tramvají jedoucích do Masarykovy čtvrti, ale řekl bych, že (byť natěsno) vyjde dobře i tohle (pokud ta KT8 zajede opravdu až na konec koleje).

Docela by mě zajímalo, jak tam taková KT8 odstavená vypadá. Pokud nebude někde na netu k vyčtení datum pantografických a profilových zkoušek, nějaké dokumentační foto bych určitě s chutí zkouknul ;)

Krom jiného, v případě, že by se dělala výluka i jinde než na Údolní, může se ta úvrať hodit... KT8 se tam může otočit kdykoli a bez omezení jiných linek (což se u obratu na Rašínové může dělat špatně), navíc tam nejezdí v protisměru auta... Dovedu si představit, že u některých výluk v budoucnosti by mohlo být výhodné ukončit náhradní dopravu tam (je tam jednoduchá možnost komfortního přestupu na nedaleké České, což je u Rašínové taky trochu horší)...

Btw, kde se při ohňostrojích ve městě otáčejí podvečerní posilové x11 (okolo té 19.-20. hodiny)? Na Maliňáku? Jelikož se tam určitě vypravují kurzy i z Pisárek, je to asi utopie, ale pro konec takových linek by se ta úvrať na Komenského nám. taky určitě hodila (KT8 by se možná na 10 minutový interval z České na Rakoveckou při efektivním vypravení z vozů na linky našly), jř by se tam dal dodržovat lépe (na Maliňáku se ta vyrovnávačka plánuje asi trochu blbě).

A ještě jedna věc mě napadla, bude díky nové světelné signalizaci možné odbočit (na bloknutí RISem) z Husovy směrem do Masarykovy čtvrti i bez asistence dispečinku?

Předem díky zasvěceným za případné odpovědi k mému (trochu delšímu a možná maličko zmatenému) příspěvku a otázkám v něm

Jo, to je vlastně pravda :) Pardón :)

Fafner:
Ale kolejová konstrukce na Komenského náměstí je v podstatě dvoukolejná odbočka, která se hned sbíhá do jedné koleje - odstavné, takže kačenu tam "otočíš" pouze přes odstavnou kolej. Nijak jinak.

Já si myslím, že se ta kusá kolej při různejch nouzovejch situacích určitě využije. Viz třeba přejezd v ulici Rašínova. Navíc tady to bude bez omezení provozu.

Hlavně když bude kompletní rekonstrukce kolejí, tak se tam vleze kačena i na normální kolej, jinou linku blokovat nebude... tenhle účel mi přijde zbytečný...

Ta "odstavná" kolej je pokud vím určena pro historickou linku H

A v kterém století bude ta rekonstrukce? Tím tempem jak se vše opravuje to bude trvat minimálně pár desetiletí.

Včera jsem se koukal na Joštové jak to tam vypadá a koleje už jsou kompletní i odstavná.
Měřil jsem to a snad se tam ta KT8 vleze.
Časem se to bude hodit až bude kompletní rekonstrukce kolejí na Náměstí Míru.

Tak to jsem přehlídl, omlouvám se.

Vždyť to právě psal Karlos:

Mám dojem, že mezi Svatopetrskou a Zvonařkou ve směru na město, je ta cedule taky.

Další takové tabulky jsou v Žabinách na Minské, Horové.

Před zastávkou Kovářská se objevila velká žlutá cedule s nápisem Omezená rychlost tramvají a bílou podcedulí Děkujeme za pochopení DPMB

Kde všude v Brně je snížena rychlost z důvodu špatného stavu trati? Z míst, kde se pohybuji je to:

- Milady Horákové (kopec pod Dětskou nemocnicí) 20 Km/h
- Cejl (oblouk u Intersparu) 20
- Dornych (od Přízové po smyčku Zvonařka) 20?
- Horova+Minská (mezi zastávkami Mozolky a Tábor?) 20
- Úsek od Podstránské na Stránskou skálu 20?

Prosím o doplnění dalších úseků.

Tak to je jen dobře. Já tama vždycky jen prosvištím

Co jsem tudy jel o víkendu autem a pořádně se podíval (řídil známý), tak důvodem snížené rychlosti je (teď už možná byla) práce na tom svahu nad tratí. Takže koleje jsou v tom, tentokrát, nevinně...