Mimochodem, když sme u těch nudložroutů a "pravidelném kontrolování revizory".
Proč se tak neděje teď?
A jaký by byl v tom přístupu rozdíl mezi aktuálním stavem ("všichni jezdí na černo a žerou u toho nudle") a stavem při zpoplatnění noční dopravy?


Já to mám takříkajíc v **či, pěšky chodím rád, daleko to nemám a na zpoplatnění rozjezdů bych nepřistoupil, a tedy tuto službu nevyužíval. (A kdo mě zná, ví, že jsem v několika minulých letech přes léto dpmb nezaplatil ani korunu; a problém mi to nedělalo.)


// s Pardubicema bych se nesrovnával, kromě toho že smrdí a občas něco bouchne jim tam překvapivě hodně lidí skáče z paneláků... a to tu nechceme, ne?

Závist!

To je strašné co? Že nechá DP jet své zaměstnance do/z práce svými vozidly??
Denně se přepraví třeba 500 000 lidí, a kdyby VŠICHNI zaměstnanci (2000 lidí) jeli jen jednou, tak jsou to zlomky promilí tohoto počtu!!!
Tato ZÁVIST od některých zde diskutujících se vine jako červená nit příspěvky o stávce, tady, a sporadicky i v jiných tématech...
A spočítejte si, když by průměrná rodina zaměstnance měla tři členy: otec - řidič - 100 Kč, matka RP - 200 Kč a dítě taky poplatek za rodinného příslušníka 200 Kč a to vše krát 2000 zaměstnanců, tak ten černý toner tiskárny v Pisárkách je zaplacen více než dostatečně!
Můj švára dělá v pod jednou nejmenovanou japonskou firmou na pozici manažera, a nikdo neřeší, kam nebo jak dlouho jede firemní Oktávkou. A nemusí nikde čekat, až mu to milostivě přijede, zda vevnitř nebudou ožralci, nudlaři a sám si v Oktávce může těch nudlí sníst do aleluja!
Mám nápad pro některé z Vás na letní prázdniny:
Místo zbůhdarmého hraní si na autobusy na kole můžete vyzkoušet jiný simulátor - natáhnout si budíka na 03.00 ráno a pak nejít spát, ale vydržet dělat nějakou činnost třeba až do 14.30, zhruba konec šichty na jedné vnitroměstské lince.
A takto podobně ještě další tři dny. Druhý den, pravda je šichta o něco kratší, pak je třeba trhačka atd.
A další týden zase vydržet až do 01.00 něco dělat fyzicky a psychicky náročnějšího. Další dny třeba jen do 22.30...
Už jsem si fakt nemohl pomoct! Těm, kterých se toto netýká, se samozřejmě z celého srdce omlouvám!

Au, asi se mi ted vsichni vysmejete, ale az ted me napadlo vygooglit definici zakladni dopravni obsluznosti (194/2010 Sb.), a ta je teda odlisna od toho, co jsem si myslel, neb do ni patri i kulturni, rekreacni i spolecenske potreby. OK, omlouvam se, lec na tom, ze mesto plati ze sve kapsy dp strasne moc a ze by se s tim melo neco delat, na tom trvam.

Ne vyfiltrovat, ale vybrat od nich plne naklady plus primereny zisk.
Zakladni dopravni obsluznost neni jen cesta z/do prace!!! Ale rozhodne to neni cesta ve dve rano rozjezdem.

Teď už jen proč dotovat lidi jedoucí do práce, když si vydělávají peníze a bude to dotaženo k dokonalosti Ale třeba v Praze do včerejška neplatila nepřestupní jízdenka v nočních spojích. Před cca třemi roky tam byl plán zavést dvojnásobné jízdné (ode dneška tam stojí jízdenka na 30 minut 24Kč a na 90 minut 32Kč) na nočních linkách s tím, že by se zavedli průvodčí v těchto spojích (minimalizace bezdomovců a černých pasažérů...)

Tak to rovnou můžeme vyfiltrovat z přepravy všechny, kteří zrovna nejedou z/do práce, bravo

Jako to, ze tu cestu z hospody plati z 65% mesto, nebot je dotovana. Neni zadny duvod platit z mestske kapsy navrat ze setkani s kamarady.

A co jako? To že vlezu do hospody a chci se potkat s přáteli, je snad něco, kvůli čemu bych měl být "diskriminován"? A propo, nějaké zásadní omezení nočních spojů by vedlo i k likvidaci nemála těchto zařízení.. když nebudou mít hosty...

A argumenty typu nudle, vandalismus apod. neberu. To je věc, která se holt musí řešit jinak, než poplatky/rušením..

Být revizorem v nočních rozjezdech, jen za asistence policie.
Ti by je jinak mlátily jak nezralý žito.

vojtik:
Rozdíl mezi tebou a zaměstnancem DP je v tom, že zaměstnanec DP může čerpat zaměstnanecké výhody svého podniku, mezi něž patří i zvýhodněná zaměstnanecká průkazka, kterou může využívat ve všech spojích DPMB.

M3:
Bohužel máš pravdu. Je ale opravdu škoda, že revizoři nemají běžně zavedené noční služby...

Ještě jak tady někdo odkazoval na Bratislavu, ta bude zdražovat jízdné ještě dříve než Brno, jednorázové jízdenky o 0,20€, celodenní o 1€ a veškeré předplatní jízdenky bude mít dražší než Praha, a ne zrovna o málo.

Probírkou "nevýrobních" zaměstnanců, jak píše M3 a zrychlením linek (důslednou preferencí zaprvé a uvedením a udržováním infra v dobrém stavu zadruhé).

A jak? To bude revizor chodit s trubičkou a dávat cestujícím foukat? Jak pozná, že nejedu z práce/ brigády? Já si to nedokážu představit

Revizory...nikým jiným...

miropiro: a jakým způsobem to bude DP hlídat? Víš kolik by se najednou vracelo v noci lidí z práce?

vojtik: A co to ošéfovat tak, že ten, kdo jezdí nočními linkami pravidelně kvůli brzkým nástupům do práce či pozdním návratům z práce (což se mne už taky párkrát v případě KORDISu týkalo), by si mohl zakoupit za příplatek kupón, který by byl zvýhodněn oproti jednorázové jízdě z hopsody.

Tu apatii časem dostane každý, protože to je nikdy nekončící boj - uvědom si, že vozíš lidi, kteří jsou ze všeho překvapení, vše je pro ně nové, prakticky mám pocit, že jedou v MHD poprvé v životě. Kvůli žrádlu ve voze byl už napaden minimálně jeden řidič, který chtěl tyto cestující vykázat. Nevím, ale uvědom si, že seš tam sám a nikdo se nezastane, takže musíš zhodnotit, jestli na případný konflikt máš a nebo ne. Navíc řidič je od slova řídit a 99% z nich nemá důvod se s někým rvát, takže i šofci, kteří u DP jezdí 30 let a pamatují dobu, kdy byl u cestujících řidič docela vážené zaměstnání na to kašlou a dívají se před sebe - dokud mu někdo neleze do kabiny, tak to, co se děje ve voze je nezajímá. A věř, že to je kolikrát o nervy

manil: taky jezdím na brigádu nočníma linkama. Jaký je rozdíl mezi mnou a zaměstnancem DPMB, když si oba jedeme vydělávat peníze? Proč bych zrovna já měl platit dvojnásobnou sazbu? Nestačí, že i tak se platí za šalinkartu hromada peněz, a bude hůř?

Mimochodem, zdražení noční MHD by mohlo přinést zajímavý efekt. Z vozů se postupně vytratí obyčejní slušní cestující (jo, i ti v noci jezdí) a zůstanou lidi nažraní, OTO a podobné podivné existence. První skupinu by mohla vyléčit první razie revizorů, ale druhá skupina si z pokut absolutně nikdy nic nedělá. Takže v noci bude jezdit méně lidí, zjistí se malá využívanost, noční MHD se ořeže atd. v kruhu.

A pardon, ale v noci Brnem chodit pěšky nebudu. I ve dne je to v některých částech o hubu, natož pak v noci. Nebo mi poradíte, jak se dostat na trase Dělnický dům - hlavní nádraží tak, abych se vyhnul problémovým oblastem typu Cejl, Životského a podobným? A přitom došel domů ještě v dobrém čase? Pro srovnání, cesta MHD v noci tu trvá 8 minut, cesta pěšky ostrým tempem přes 30 minut. A to jdu přímo přes Životského.

ds a další:
Systém dražší městské dopravy funguje ve více městech, nejen v menších okresních, jako třeba Pce, ale například třeba v Bratislavě nebo Žilině.
Též bych noční dopravu pokládal jako jakýsi nadstandard, který by si mohl vyžadovat zvýšené sazby jízdného nebo při ní alespoň zajitit dodržování přepravních podmínek (standardizovat revizory na nočních spojích, ne jen zátahy jednou za čas), aby si opravdu všichni zvykli, že platit v "rozjezdu" musí za každých okolností a že ty nudle si musí sežrat už na nástupišti. To, co se v současnosti dost často v nočních autobusech odehrává, je docela nechutná džungle a docela se divím i řidičům, že jsou vůči tomu tak apatičtí.

Tou větou o zaměstnancích jsem chtěl říct nejspíš to, že by na nich mohli uplatitnit zaměstnaneckou jízdenku, což se děje i teď.

PS: Ten předešlý příspěvek byl psán mírně pod vlivem, když jsem zrovna vylezl z busu plného smradlavých nudložráčů, tak jsem nejspíš byl mírně znechucený... :)

Nocni rozjezdy revizori ve spolupraci s PCR/MP vyberou dokonale. Souhlasim, ze pres den to chce zmenu systemu kontrol, to je fakt bida, ale v noci to funguje. Dluhy neplaticu (s overenou totoznosti) po par tydnech zaplati firma, ktera je nasledne vymaha-pro DP pohoda

a s těma revizorama je to pěkná utopie, když nejsou schopni ani teďka zajistit, aby většina neplatící menšiny začala platit taky

Nikdo tady o zbytecnosti mhd nemluvi, ale je rozdil mezi zakladni dopravni obsluznosti a zbytkem, coz je nadstandard, ktery dotovan byt nema! Pokud nekdo utrati v hospode dve stovky, tak 30 nebo 50 na odvoz najde taky.

Nikdo tady nemluví o tom, že je MHD zbytečný. Tak prosím nepřekrucuj tuto diskuzi.

Souhlasím mhd je zbytečné. Proč jezdí třeba teď když ho nepotřebuju to je mrhání peněz :-D