Je to jen další z důvodů, proč využívat IAD.

Buďme rádi za dvacítku, na Dornychu je místama už i 10 km/h.

To je panečku rychlost.

To místo na Horově u VMO si o to říkalo už několik let.

V ulicích Milady Horákové a Minská-Horova je omezená rychlost, v některých místech až na 20 km/h.

Tak poloangličák je prý kompletní.
Každopádně by to mohl někdo vyfotit pokud bude mít cestu.

stuřík: přesně tento příspěvek jsem myslel. díky.

To je fakt. Na zdechlinu se najde flek. Každopádně jsem zvědav, jak to bude celé vypadat, až to konečně dodělají.

U zdechlin neni moc co resit, rekl bych ze odstaveni u Tomaska by bylo i pohodlnejsi z hlediska manipulace...
Spis jde o to ze v pripade nejake vyluky s vyuzitim KT8 by mohl byt obrat na Komenskeho nam. o dost praktictejsi nez na Rasinove kdyby se tam vlezla KT8... Na Rasinove muzou KT8 blokovat kdeco (kor o prazdninach) a nadto je to daleko na Ceskou kde se da udelat lip prestup...

Řešit jestli se tam vleze nebo nevleze je myslím zbytečné - zdechliny jdou dobře odstavovat hned naproti u Tomáška...

můj příspěvek z 9.4.:
Na schůzi tramvajklubu proběhlo v souvislosti s koncem výluky Joštova, že vzhedem k prodlužování výluky se najezdilo víc km a tak budou o prázdninách na d-4 nasazovány KT8 a bude zkrácena z Obřan jen do ústí Rašínovy, kde se "obrátí" na vyhybkách a pojede zas zpět. Taky vzhledem k nasazení kapacitnějších vozů se mají (úměrně) prodloužit intervaly.
Jak to bude s přestupem do x4 si nedokážu představit, že by se zrušil zákaz otáčení autobusů na dlažbě nebo to zůstane tak jak to je dnes (už vidím, jak prskaj lidi, že musí přecházet)?

Rez: Asi napadlo, ale nebyl by údalně dostatečný počet kačen na d8.

někde taky nebo na káčku se to řešilo a co vím, tak Rašínka. Prý moc vzkm při závleku d-4 na Mendlák.
btw: to někoho nenapadlo už dřív?

O prázdninách by se na d-4 měly objevit KT8, ale teď nevím, jesli se mají točit na Rašínove nebo až na Komenskýho

Takhle by měla být dlouhá.
Když nad tím uvažuju, možná by se vlezla, ale asi by to bylo hóódně na hraně.

Měl jsem možnost trošku zhlédnout plány a obávám se, že KT8 se tam nevleze.
Samozřejmě to ještě může být všechno jinak, ale myslím že K2 se vleze tak akorát.

Předpokládám, že na tu kolej se snad vleze i KT8 když už se to dělá... Na vizualizaci výsledku která nějakou dobu na Komeňáku na tabuli byla to aspoň vypadalo že pro KT8 je ta délka tak akorát.

Jsem zvědavej na délku té koleje, ale podle plánu by se tam teoreticky měla vejít zdechlá K2.

Zdenek - něco po půl osmé.

V kolik jsi tam byl? Já tam byl kouknout kolem půl šesté a motali se tam dělníci tak jsem tam nechtěl blíž lízt.
Na to křížení jsem koukal jsem zvědav co tam bude a jak to bude vypadat

Už sem si říkal, že to tam snad ani nebude, vypadalo to, že návrh vzal za své. Se mi nezdálo, že to tam vměstnají.

Fotky toho poloangličana na Joštové:

Dřív padl původní návrh (ale bylo to spíš zbožné přání), že ta odstavná kolej a zastávka pro historickou šalinu by byla v duchu první republiky.
Tím myslím ten zastávkový stojan, který byl například k vidění ve Vaňkovce při 140 výročí MHD.
Jestli to tak bude nevím, ale pochybuji.

Já se iniciativy chopím, to by mě celkem zajímalo.

Někde se kdysi psalo, že tam bude šturc se spojkou pro ukončení historické linky

Včera jsem se koukal na Joštové kde pokračuje rekonstrukce a už tam byla položená rozložená výhybka.
Nevím jestli už bude dneska vcelku, ale soudím že to bude angličák nebo poloangličák (nešlo to tak dobře poznat), ale kuriozita to bude pěkná.
Někdo by se mohl chopit iniciativy a jít to nafotit, já bohužel neměl foťák.