Nemá každej dva metry jak ty
Btw běžná vzdálenost v linkové Karose 900 je tuším 780mm a je to naprosto vyhovující (pro mě teda)

Dnes jsem měl tu čest jet vozem 1929 na d-9 a překvapilo mě, že vzdálenost opěradel sedadel předposlední řady a řady před ní (5. článek, naproti dveřím) je 95 cm. To je celkem hodně. No jsou to jedna z mála sedadel, kde si člověk pohodlně sedne a má místo na nohy.

ty jsou od kolejnicových brzd..

Zkus prostudovat manuál...

Co je u 13T intenzivní brždění?

Demon: ano

Tasa + honny : ne

I při prudším brždění EDB se to rozsvítí.

... stejně jak u T3 ty dvě světla ve středu zadku, ne? :)

Tuším, že to světlo se rozsvítí, když se brzdí plnou EDB.

Je to ten důvod, že nejde o běžné třetí brzdové světlo, ale o "světlo intenzivního brždění"...

Je nějaký důvod, že se u 13T rozsvítí třetí brzdové světlo až při dobržďování kotoučovou brzdou, nikoliv už při elektrodynamickém brzdění ?

Neví někdo co je s 1901 že je odstavená?

1929 na d-6

to má proto, že není pokřtěná

1925 jsem se před chvílí svezl... ty kolejovky jsou docela síla, na Hrnčířské to brutálně brzdilo, už jsem myslel že to do něčeho vlítne...

Nepokřtěná 1919 stála v 14.15 odstavená u Tomáška

1925 - 2/6.

1919 si před chvílí na Mendlově náměstí strhla polopantograf o napájecí kabel na TV. Odtažena pomocí 1634+1616.

A dnes je 1929 na 4/12.

1929 dneska na zkušebce :)

Ještě předevčírem najížděly km bez lidí.

To samozřejmě, já jen, že už v týdnu v novinách psali, že jsou zařazeny do provozu. Já ji viděl až dnes (možná jsem měl štěstí na první den).

Zlaťák: vypadá to, že dnes byly poprvé na lince - a ti, jenž tyto změny zapisují do evidence jsou taky jenom lidi.

1926 dnes také odpoledne vyjela na 00310

Možná by nebylo marné v evidenci upravit stav possledních Poršat. Pořád jsou jako "dosud nezařazeno", ale například dnes se minimálně 1925 prohání na lince 13.

Po konzultaci s dvorním konzultantem evidence - LADou - jsem k 1919 připsal, že nebyla pokřtěna. Alespoň to má takový malinký pomníček.