dle info z káčka dnes na t-32 (bez záruky)

Je nějakej plán, jak bude jezdit?

Elektrobus je právě ve vozovně Komín.

Jel jsem tím jednou v Plzni a nebylo to nic moc. Dnešní baterky o stejné hmotnosti by podle mě udělaly víc muziky...

Hmm, a v kopcovitych terenech bude zdechat na vybity baterky na kazdym kole ? To je nejvetsi vyhoda trbusu, ze v kopcovitym terenu dokazi jet podstatne lip , rychleji a tiseji jak sazomety.

Vcelku by me zajimalo, kolik jsou SKUTECNY naklady na trbusy s dualnim pohonem. A provozovanym na trasach, kde se vyuzivaji oba druhy pohonu. Protoze co se ke me doneslo, tak kolikrat by autobus po cely trase byl levnejsi jak trbus a agregat (tedy provozni naklady).
Podle me to je moc hezka hracka, pripadne reseni pro mensi mesta, nebo mesta, kde nemaji natahany draty. Ale v brne, kde je vcelku husta sit trolejbusovych trati a obcas se jedna pouze o zavlek to asi smysl nema. Kupovat neco , co bude stat skoro stejne , mozna i vic jak klasicky trbus , stavet pro to novou infrastrukturu. A to jenom kvuli par vozum bez dalsiho rozsireni. POkud tam je dostatecna kapacita na trbus, tak je asi lepsi natahnout draty, pokud neni , tak by se mel DP poohlednout po necem s mensi kapacitou. Myslim , ze by se tu uzivilo jeste par mensich vozu. Trebas SOR 9,5, nebo 10,5 pripadne kratky Citelis.

V tomto případě by se spíše hodily trolejbusy s naftovým agregátem, jaké má např. Zlín (24Tr), kde se VELMI osvědčily...

Ano, možná další typ vozu navíc, ale drátovat a-65 nebo a-64 to snad nemyslíš vážně !!! Víš co by stály dráty pro těch pár spojů co na těchto linkách jezdí ? To EBN právěže je třeba chápat jako "doplněk" pro elektrickou trakci MHD tam, kde nemá cenu drátovat z důvodu nízkého počtu spojů. On by se hodil klidně místo t-38 na Preslovu. Do těch uliček na Masarykově čtvrti IMHO by to mohlo být docela dobrý řešení (osvědčí-li se všeobecně).

H8crew: ale je to další typ vozu navíc (+ jiný pohon) - to už by bylo lepší natáhnout tam dráty pro t-busy.

Ve velkém určitě nikoliv, ale třeba na a-65, a-64/a-74 (případně a-51) by se myslím dal využít. Prostě tam, kde jsou krátký trasy v členitých uličkách, tj. časté rozjezdy / brždění. Uvidíme jak živě se to v provozu bude chovat.

Rozpis jízd předváděčky SOR EBN:

dnes končí v Táboře, následuje:
18.6. DS Zlín Otrokovice, akce DOD
19.6. - 20.6. Kroměřížské TS
21.-25.6. DP Brno
Pak zpět k výrobci a poté by měla následovat další města, zatím víc nevím. Vše za velké podpory EON. Jen si nedokážu představit, že by se to mohlo v Brně uchytit. Docela by mě zajímalo, jaké budou zkušenosti z provozu a kde to budou nabíjet.

Ty jako, sice kloubák, ale pořád mám přehled o vozidle, vidím tam. S rukou ve dveřách bych sice popojel pro vystrašení dotyčného blba, aby si nadělal, ale nadrzo se rozjet?... A pokud na mě z vozu někdo volá, záleží jestli to je partička podobných blbů, nebo někdo serioznější a tak. Jako bouchání dobíhačů, kdy se rozjíždím na křižovatce a on chce z přechodu nastoupit, a podobně, ignoruju. Nebo mladí floutci, kdy čekám jestli pohne kostrou a dojde rychleji, když je kus od busu, nebo vůbec nejde na mě když leze jako šnek, a když zavřu dveře, spadnou mu ty muchabrejle a nagelovaný háro se naježí, a pak si bouchne, když už dávno jedu (machři no, už mi to udělal i jeden asi 10letej nagelovanej megafrajer, nevím co by dělal kdybych zastavil a jenom otevřel přední dveře, buď by byl sprostej, což by schytal, nebo utekl protože si nadělal).

chat-maniak: ano nepříjemná zkušenost. Ale můžu si za to docela sám. už na Přívratě jsem se na dobíhání měl vykašlat, normálně se svézt a-67 na Rosičák, odtud pěcha dojít na d-1 a s ní na Mendlák (tak jak to jezdím pokaždé, když nechytnu okružku). Ale nějak sem tu okružku chtěl chytnout a na Rivieře přeskočit do a-405/406, vyhnout se Mendláku, jet napřímo na Poříčí na d-2 a ověřit si, kolik ušetřím času touto trasou. Holt tato zkouška mě stála svačinu a cca 20 min. zdržení.
Proto sem ani nedával ofiko stížnost, protože to z velké části byla moje chyba se cpát do zavírajících se posledních dveří kloubáku. Jen jsem si hned ráno na fórum vylil srdíčko s tím, že šofci by měli být všímavější když jim někdo mlátí do dveří a křičí na ně lidi v buse... co mi pak říkali ti revizoři, tak jim se kolikrát stane, že jim naschvál řidič na zastávce na znamení nezastaví...

Neřídil náhodou někdo ze zde diskutujících odpolední směnu na voze 7467?

ReZ: tak to je už hodně ostrý, nepříjemná zkušenost.

Agent: v poslední době se setkávám s více řidiči, kterým pojem přiměřená rychlost zřejmě nic neříká.

ReZ: Třeba tě ten řidič a-44 na Přívratě neviděl, když jsi dobíhal (nebo viděl, ale jel se zpožděním, a už se nechtěl dál zpožďovat). A na tom Rosičáku jsi evidentně nedbal výstrahu, jinak by tě dveře nesevřely.
PS: Nechci do tebe rýpat, ale trošku to tady odlehčit. Řidič je taky jenom člověk.

Vím, že se tady mluvilo o jedné fotce, ale fotka je něco jinýho než text.

M3: a kolik už tu řidičů padlo na hubu kvůli fotce tady na fóru? to to taky nikdo neřešil?

No nevim, nekolikrat jsem slysel presnej opak ... Ze to tu nekteri ctou skoro povinne . A to nejen vystrizkovy oddeleni :)

To je sice pravda, ale pokud to není oficiálně, tak to nebude nikdo řešit.

myslím, že nebude tu stížnost potřeba ani dávat čte to tu spousta lidí z DPMB

Akorát odpoledne tam nejspíš bude jiný řidič.

Chci poděkovat řidiči na dnešní 7/44 za bezproblémovou přepravu. Ano je to bonz, teplý bonz a adresný.
Poněvadž ráno mi na Přívratě před nosem ujel, i když mě zjevně viděl. Naskočil jsem proto do a-67 s tím, že do ní na Rosičáku přeskočím. Ale místo mě v atobuse skončila moje kabela se svačinou a levá ruka. Prachsprostě mi ji tam zavřel. Když jsem se s autobusem rozběhl a mlátil jsem volnou rukou do dveří s řidičem to ani nehlo. Na poslední chvíli jsem ruku vytrhl, protože velmi rychle se blížil sloup. Opět naskočím do té a-67, že na Štursové ho a svoji svačinu stihnu. Nestihl. Až na Hlavní se mi to podařilo. Ale svačina už byla pryč (na Štursové s ní kdosi vystoupil a našel jsem tam jen prázdnou kabelu a noviny). A nejzajímavější na tom je to, že v té a-44 jeli i revizoři a na jejich volání řidič taky nereagoval.
No nic, nová svačina mě stála 30,- Kč a zničená igelitová kabela 2,- Kč a pozdní příchod do práce (naštěstí bez popotahování u šéfa).
Tímto jsem jen chtěl, říct, že takovýto incident opravdu nové klienty do MHD nepřiláká. Dál to nebudu rozmazávat i když mě revizoři říkali, ať dám stížnost. Neudělám to. Jen si řidiče odpo skusím odchytit a poděkuju mu...

myslel sem to na to, že bych se vubec nedivil, kdyby toho náš pan bakalář nakoupil několik kusů, aby se potom mohl kasat, jak je brno superekologické atp ...

Navíc předpokládám, že testovací provoz sám o sobě nic nestojí (tedy stojí pouze pohonná hmota/elektřina), ale neplatí se za pronájem abusu.