NE :)

viz tarifní pravidla ids jmk - odst. III:

Cestující s nepřenosnou předplatní jízdenkou vydanou pro dvě a více zón může pro svou
cestu použít kombinace předplatní a jednorázové jízdenky za níže uvedených podmínek:
a) při zahájení cesty si označí jednorázovou jízdenku na počet zón, pro něž nemá
předplatní jízdenku;
b) časová platnost takto vzniklé kombinované jízdenky se stanovuje podle časové
platnosti jednorázové jízdenky na stejný počet zón, jako součet zónové platnosti
jízdenek, z nichž je kombinovaná jízdenka vytvořena, tedy počtu zón, pro něž platí
předplatní jízdenka, a počtu zón, pro něž platí jednorázová jízdenka. U předplatní
jízdenky se počítají pouze zóny, kterými cestující během cesty projede. Jednorázová
jízdenka dvouzónová s délkou platnosti 10 minut se počítá pouze jako 1 zóna;
c) úsekové předplatní jízdenky uvedené v čl. 3 přílohy 1 nelze kombinovat;
d) kombinaci jízdních dokladů mohou využít i spolucestující držitelů ročních předplatních
jízdenek dle čl. III. odst. 10;
e) kombinaci jízdních dokladů nemohou využít cestující s právem na bezplatnou
přepravu, kteří se neprokazují jízdním dokladem.
Jiné kombinace předplatní a jednorázové jízdenky nejsou povoleny

Vzhledem k tomu, že máš zónovou předplatní jízdenku, tak si můžeš jen jednorázovou jízdenkou doplnit chybějící zónu. Kombinace s úsekovou jízdenkovou by šla jedině v případě, že bys v poslední zastávce zóny 610 vystoupil, znovu nastoupil a u řidiče si koupil úsekovou pro zbylý úsek - i tak je to ale obcházení tarifu.

Pro znalce tarifu mám další perličku.

Jsem majitelem ročního předplatního kupónu na zóny 100+101+610. Občas potřebuji cestovat ze zóny 610 do zóny 620. Mohu k tomu použít úsekovou jízdenku? Je mi jasné, že pro cesty z/do Brna to nelze, ale co když nastupuji až v zóně 610? Jde mi o konkrétní příklad trasy Šlapanice (zóna 610) -- přestup v Sokolnicích (610) -- Újezd (610) -- Otnice (620), kdy bych až do Újezdu cestoval na předplatní jízdenku a zbytek na úsekovou jízdenku.

navíc na univerzálce 3 pole - ekvivalent jízdence za 18, platí 45 minut i v Brně

Co se týče kombinace, jsou jízdenky za 18 a za 22 rovnocenné. Tedy ve výsledku 4 zóny a tomu z tarifu plynoucí odpovídající platnost 90 minut, jak už napsal Karlos.

Postačuje za 18 Kč a platí v kombinaci 90 minut

Když potřebuju jet dvě zóny mimo Brno a mám šalinkartu na 100 a 1O1, můžu si koupit jízdenku za 18Kč(15/45min) nebo musím za 22Kč (60 min)? By měla stačit ta levnější, ne? Jaká bude výsledná časová platnost, když ju cvaknu normálně už v Brně? Zónově je to jedno, když obě jsou dvouzónové, ne?

supr výběrko, jako kvalifikační předpoklad minimální roční obrat 18mega každý rok, to teda musí bejt stavba století, když je potřeba tak velká firma

Ohledne tarifni kalkulacky jsem se loni s market. oddelenim KORDISu take bavil a proto si troufnu rict, ze nejaka penezni odmena by velmi pravdepodobne byla (radove asi jako odmena za brigadu). Neco jsem i zacal tvorit, ale skoncilo to (jako vetsina veci) ropzracovane v supliku.

Predstava byla asi takova: formular, ktery by se klienta dotazoval na:
- odkud a kam klient zamysli cestovat (stacila by vychozi a cilova zona)
- kudy - kvuli cislum projizdenych zon > predstava byla v klikaci mape IDS, v niz by klient naklikal projizdene zony. Bohuzel, toto vidim jako nejvetsi soucasny problem tarifu pro klienty s predplatni jizdenkou, napr. na trase Brno - Hodonin, kdyz musite jet busem, protoze brzo rano ci vecer R5 nejede. Tedy bud opravdu zadat cisla zon cele zamyslene trasy, anebo napojit na vyhledavac spojeni a navrhovat jizdne pro konkretni spojeni.
- jestli (a jakou, pozor na zakovske / studentske jizdne v regionu) ma predplatni jizdenku IDS > dotaz na zony jeji platnosti
- jestli jde o jednorazovou jizdu anebo se hleda jizdenka pro pravidelne jizdy
- ktery den (ktere dny) v tydnu jsou pro jizdu zamyslene
- vek, resp. status: zak / student / duchodce do 70 / nad 70 let / ostatni
- klient jede sam / s rodinou (skupinou)
- bonus: na trasach, kde existuje zeleznicni spojeni se zeptat i na vlastnictvi IN (ci podobne) karty > pro urcite skupiny klientu je vyhodne kombinace IN karta + CD jizdenka + IDS jizdenka na MD a reg. busy.
- u kratkych spojeni (do 3 mimobrnenskych zon) (alespon) uvest odkaz seznam moznych 2/3usekovych jizdenek

Pro IDS jizdenky je potreba znat cisla zon na zamyslene ceste klienta, cisla zon predplatni jizdenky. Casovou platnost jde resit jen pro konkretni spojeni > jinak klientovi nabidnou vice jizdenek s ruznou casovou platnosti (pri dodrzeni minimalni zonove platnosti). Pri zeleznicni jizde jsou potrebne tarifni kilometricke vzdalenosti. Vsechny tyto udaje (vcetne jizdnich radu) jsou v datech JDF pro IDOS. Proto ten odkaz KORDISu na IDOS, tam by opravdu stacilo jen doprogramovat formular kalkulacky a algoritmus pro vypocet.

Ale neco treba vznikne i jako vysledek teto zakazky.

I kdyby byla možnost cestovat různými způsoby přes různé zóny, mohla by ten program vypočítat cenu každé trasy. To by snad byl ten nejmenší problém. Zkrátka něco, jak idos najde několik spojení a taky vyhledá různé ceny. Ten argument existence více tras je více než výmluvný.

Odpověď Kordisu mi přijde spíš jako výmluva. Podle mě těch tras, kde je víc variant, které se liší počtem zón (a tudíž) cenou, je minimum.

Pokud samozřejmě mluvíme o nějakém efektivním cestování, a ne třeba Židlochovice-Břeclav přes Znojmo a podobné výmysly, pak je samozřejmě různě oceněných variant mnoho.

V podstatě se jedná o docela základní úlohu teorie grafů s pár výjimkami, jako MHD Brno nebo absence zóny 101 při cestě do Bílovic nad Svitavou, takže možná už někdo někde má naprogramované hotové řešení, které by stačilo jen napasovat na IDS JMK.

není nemožné, aby se něco takového stalo.
Což by byl další hřebíček do rakce webové prezentaci DPMB
Takovou kalkulačku velmi schvaluji, zní zajímavě a i mě by pomohla.

Ale co zas na IDS JMK kecaj - není třeba žádné vyhledávání spojení, dyť si trasu můžete zadat i manuálně...

Řekl bych, že na tom není nic nereálného. S lidmi z marketingového odd. na Kordisu se dá docela fajnově domluvit. A pokud bude mít aplikace smysl a perspektivu, není nemožné, aby se něco takového stalo.

Nechceš se vrátit zpět do reality?

No, jestli se to nekomu povede sestavit tak, aby to fungovalo bez chyb a i pro region, treba i KORDIS za to zaplati:-)

A co to nějak rozchodit tady na BMHD nebo u Ondry P. na JRBRNO a pak to ukázat Kordisu (nejlépe s počtem přístupů), že to funguje?

Vzhledem k tomu, že většina držitelů předplatních jízdenek pro Brno (100+101) nerozumí tomu, zda, a jaké jízdenky je potřeba označit při cestě za zónu 101, kontaktoval jsem písemně Kordis JMK s tím, aby na jejich weby vytvořili a umístili tzv. Tarifní kalkulačku, do které bych jenom zadal:

- odkud a kam jedu,
- jaký jízdní doklad již vlastním,
- nárok na slevu,
a kalkulačka by mě sdělila, jaké jízdenky musím mít a označit.

Dočkal jsem se této odpovědi:

"Souhlasíme s Vámi, že existence takové kalkulačky by cestujícím velmi pomohla. Proto o jejím vytvoření uvažujeme. Problém je však v tom, že trasa jízdy není vždy jednoznačná a cestující by musel nějakým způsobem manuálně volit, kudy pojede. Ideální by tudíž bylo propojit kalkulačku s vyhládávačem spojení. O to zatím společnost CHAPS, která celostátní vyhledávač provozuje, neprojevila zájem."

Jo to taky nechápu. V každém vagóně místo pro kola a pro kočárek, ale ve dveřích madlo, prostor taky žádnej. Kdyby raději nechali jen v prvním a posledním článku místo, s tím, že by odoperovali ty madla ve dveřích a třeba jednu dvojici sedaček, udělali by líp.

To mě vykládej.
Mladýmu jsme slíbili, že pojedeme vlakem z KrPole do Modřic a dostat tam kočárek byl výkon. A to máme relativně malý sporťák...

Do Bdmtee to jde celkem v pohodě, horší je panťák 560, má užší dveře. Kdyby ve dveřích nebylo to protivné madlo, všechno by bylo jinak.

Hm, než tahat kolo do Bdmtee, tak na něm radši přes to Brno pojedu... U NP jednotky jo, to jo.

Sice v Brně nemá železnice takový význam pro přepravu mezi jednotlivými částmi jako v Praze, ale i tak, tohle je fajnová změna: http://www.cd.cz/infoservis/aktuality/-9977/

Kupón platí do 28. 9., tzn. kdybych ho vracel k 31. 3., tak to bude po 184 dnech, a jestli dobře počítám, dostal bych zpět 1169 Kč. Investice do čtvrté zóny je fakt zbytečná, stačí 100 + 101 + kousek zóny 610 (Bedřichovice).

Záleží na tom, jak dlouho ti zbývá do konce platnosti té šalinkarty na 100+101. Pokud zbývá kousek, tak asi nejlepší dojezdit s kombinací na nudli (univerzální jízdenka), pokud zbývá více než časový úsek dle MartinV pak bude nejspíš nejvhodnější vrátit nebo si spočítej, jestli se ti spíše nevyplatí investice do další zóny navíc a pak tedy provozovat 2 šalinkarty.

Pozor od 1.4.2011 při prodeji jízdenek ZDE.
Hlavně pro zdejší řidiče, až se jim bude pokoušet někdo vnutit papírovou padesátikorunu...

K vracení jízdného bych doplnil jeden podstatný údaj: v případě vrácení začnete DOPLÁCET u roční šalinkarty po 250. dnu, u čtvrtletní po 66. dnu a u měsíční po 22. dnu.