Další článek ke stávce na idnes.

Jasně, já jen říkám, že by to mohla být zajímavá možnost.

to zajisté ano. jen je nutné vše předem odborně připravit, otestovat a pak teprve rozjet. ať nedopadneme, jak kdysi v cca půlce 90. let
sorry, že nepíšu stylisticky správně, nechce se mi...

Tak ona i ta SMS jízdenka by mohla klidně časem poskytnout plný sortiment IDS.

Osobně sms jízdenky plně podporuji. Jako plnohodnotnou náhradu prodeje u řidiče. Ty to jen zdržuje a navíc mají na konci šichty hromadu drobných a další starosti. Prodej u řidiče bych tím pádem zrušil. Samozřejmě prodej plného sortimentu přes pokladnu u linek 1-99 mimo 100-101 nechat tak jak je. Spíš naopak bych zajistil, aby VŠECHNY spoje, co zajíždí mimo brněnské zóny byly vybaveny pokladnou. Sou na všech zastávkách obsluhovaných i DP mimo Brno jízdenkové automaty?
Jízdenkové automaty bych zachoval v současném rozsahu. Ono totiž, pokud omezím množství tištěných jízdenek, tak mi paradoxně vzrostou náklady na jejich tisk a taky na údržbu zbylých automatů (fixní vs. variabilní náklady).
Čipovku taky podporuji. Jen jako náhradu předplatních jízdenek se zavedením v celém kraji a to najednou. Nejprve pilotní projekt na menším území a v menším rozsahu a pokud se osvědčí, tak teprve na celým kraji a pro celé portfolio jízdenek. A v žádném případě jako obdobu OpenCard. Nechat to na dopravních odbornících a nemotat do toho komunální politiku.

Jakub: ale třeba DPP platil při zavedení SMS jízdenky za každou jízdenku 8Kč poskytovateli...

Protože ta služba taky něco bude stát - někdo bude muset platit poskytovateli... Zrušení automatů je blbost (však oni na to v Plzni taky časem přijdou) - naopak by automat měl být na každé zastávce (alespoň v jednom směru). SMS jízdenka nikterak nenahrazuje automaty - nahrazuje prodej jízdenek u řidiče.

nevim, proč by SMS jízdenka měla stát jako u řidiče ... kdyby stála normálně, tak by se mohla zrušit řada automatů, jejichž údržba taky něco stojí ... zvlášť, když jsou oblíbeným terčem vandalů
když su v Praze, tak SMS jízdenku rád využívám, protože nemusím řešit, kde koupím jízdenku, kde ju musim cvknout atp ...

Docela pěkný, jen mám obavy, aby to nebylo takové to klasické dělání reklamy a přilákání lidí na svou stranu s tím, že pak nic nebude... No, uvidíme. Zdražování je jasné, že musí být (jen si pořád myslím, že je lepší zdražovat každý rok třeba o korunu, než jednou za nějakou dobu větší částkou), SMS jízdenky bych vítal (když už nejsou a nebudou všude automaty), ale jako vždy, jde o cenu. V souvislosti s tím by možná nebylo od věci zrušit prodej jízdenek u řidiče - tedy za předpokladu, že by SMS jízdenka stála stejnou částku. A čipovky... Záleží, jak bude nastaven systém. Je škoda, že píše o tom, jak na ní bude jen šalinkarta - jak rád bych se zbavil všech karet, co musím denně nosit všude s sebou... A místo toho mít jen jednu, na které bude vše.

článek z jednoho plátku:

Fafner:

Myslí tam vážně to že se jedná "o druhou podobnou nehodu, při té předchozí jeden člověk zemřel"?

Jedinou podobnost vidím v tom že bourala šalina...

Porsche vydrží fakt hodně! Anitra stojí doteď, a zachoďácký kloubák taky hned tak nevyjede...

ReZ: ano (sice popisek k fotce správný, ale fotka samotná opět mimo téma článku).

Edit: teď jsem se mrknul znova na ten článek, fotky tam už mají správné - když jsem psal předchozí příspěvek, ještě nebyly.

To myslíš ironicky? Jaksi sem to nepochopil...

O nehodě na České: idnes.cz. (Mch. se zase vyznamenali s fotkou).

Edit: to stejné na stránkách brněnského deníku, tentokrát i s fotkami z místa nehody .

pokud ho máš kde zaparkovat bez rizika poškození či ukradení to už bych se bál míň o auto než o skůtr.
Jinak asi souhlasím s názorem agenta

V lete je rekl bych idealni reseni pouzivat pro dopravu po Brne skutr... Do znacne miry odpada spoustu nevyhod auta (spotreba, narocnost parkovani, zacpy) a MHD nenabizi krome nekterych vyjimek (alkohol, echt spicka, boj s lenosti z principu,...) nic moc navic...
Nevyhodou tohoto reseni je bohuzel zimni obdobi a dest, nicmene v ostatnich pripadech je to celkem pohodicka (jeste snad krome stavu silnic v blizkosti koleji kde neni umeni skutr pri prejizdeni pod malym uhlem polozit a kde musi clovek kvuli parkujicim autum provadet nekdy peknou eqilibristiku).

Myslim ze presun lidi byl vcelku jednoznacny. Od jistych uprav JR na cernovickych terasach jsou mistni parkoviste hlavne odpoledne plny. Kor kdyz DPMB se rozhodl ze nejvyuzivanejsi a asi jeden z mala pouzitelnych spoju radsi zrusi. A to i pres to, ze byl temer trvale obsazen minimalne na stupni 4 . To ze v sobotu se sem lidi na rano nemuzou dostat , protoze solo je narvany az po strechu a zustavaji na zastavkach, na to uz si zvykli. Pak se jeden muze divit ze lidi radsi platej auto a denne jezdej do prace. I ze vzdalenejsich oblasti tu uz hodne lidi radsi nekomu prispeje na benzin, nez by riskovali ujeti jedinyho nocniho spoje domu. Zdrazovanim, precpanosti spoju a omezenim spoju si DP opravdu lidi nenalaka. A kdo jednou presedla z MHD do auta, tak jenom tezko se bude vracet. To uz by muselo byt MHD kor vyhodne. Omezovanim IGK se presunu lidi do MHD nedosahne. Lidi radsi budou stat v zacpe, pustej si klimu a budou cekat.Ale nevzdaji se pohodli auta, soukromi na ukor sem tam jedouci narvany MHD.

Když přijeli v 68. rusi a spol, tak se říkalo, že jsou tu dočasně a pak na to vznikl vtip, že jednotkou dočasnosti je 1 FURT.
Lidi si na večerní frekvenci spojů už zvykli, tak proč to dočasně nenechat na FURT.

a neříkalo se, že to večerní osekání intervalů je jen dočasné, že dalo Brno málo peněz?

agent to vystihl ...

Pravda je, ze pokud pracujes opravdu do vecera (konec po 20 hodine) tak je MHD na nic. Hlavne v tomto case, tedy od 20:00 do prvniho rozjezdu je videt nejvetsi ubytek cestujicich, protoze pul hodiny v pripade ze ti to ujede nikdo cekat nebude.

Já i když mám auto, a je mi úplně jedno, kolik mě stojí benzín, či roční šalinkarta, tak v řadě případů volím MHD:
- pokud jedu do centra, kde se obtížně parkuje, a kde se všude platí za parkování
- pokud mě vyhovuje to, že potřebuji navštívit v centru víc míst, tedy vystoupím jinde, než pak nastoupím na cestu zpět
- pokud bych měl ráno odmetat z auta sníh, či škrábat námrazu
- pokud jedu večer za kamarády, kde hrozí konzumace alkoholického nápoje
- pokud bych musel nechat auto v "problémové" lokalitě, kde hrozí vykradení, poškození, atd
- pokud cesta do cílového místa vyjde časově přibližně stejně jako autem
Auto prozměnu vítězí v těchto případech:
- cesta na nákup nebo pro zboží
- jízda mimo Brno
- pokud jsem v časové tísni, a potřebuji se rychle někam dostat

Jenom odmitam trcet dvojnasobne dlouho v MHD,vecer mit na vyber bud cekat, nebo letet na jediny prestup.. Brnenska MHD me odnaucila ju vyuzivat. Mozna se to casem zlepsi , ale do ty doby radsi budu jezdit v IGK a se mnou vic lidi. Ve stavajicim stavu je pro me auto vyhodnejsi i pres to ze platim celkove vic.