předpokládám "wanizaci"...
Kolik jich je ještě bez středního NP dílu?

Ano, už je na GO.

1708 už dojezdila do GO?

Původně košická 1738 má uvnitř dřív klasický cedulky s rokem výroby 1989, ale zde v evidenci je rok 1990.

Pote co mi kamoska pracujici jako ucitelka povykladala pribehy o tom , co jsou nekteri rodice vyvadet kvuli poznamce a nekteri i kvuli horsi znamce... Jejich potomstvo je dokonaly a kdo se opovazi tvrdit opak je ***** (doplnte si sami) . Takze bych se ani nedivil, kdyb rodice nebyli az tak prekvapeni. Vzdyt se jejich ditko jenom umelecky vyjadruje ne ? A je od ostatnich jenom nepochopeny..

Holt některým dnešním rodičům je jedno, co jejich děti dělají a ani jim to nepřijde divné. Několikrát jsem viděl nápis sprejem, který byl očividně psaný malou dětskou rukou. Pak se člověk nemá divit, jak funguje naše společnost jako celek.

Rád bych tě poupravil je to výchovou....

Moje mamka se vždycky zajímala s kým se stýkám a kam chodíme...

Mimochodem se o to zajímá dodnes a nemám jí to za zlé... Nemám důvod jí tajit s kým se stýkám.

Věřím tomu, že když bych někde po večerech chodil někam sprejovat seřezala by mě jak malého kluka ať mi je kolik mi je......

Opravte mne, pokud se mýlím, ale většina ze zde diskutujících do zmiňované generace patří!

To není generací, to je určitou její částí.

generace bez mozku

Njn, generace bez výchovy...

1709 má počmárané čelo (jestli A nebo B, to nevím) nějakou bílou/stříbrnou barvou, pouze na černé ploše pod sklem řidiče. Že to ty lidi baví.

Dnes na 24/8:

1702 na lince:

1702: 20/8.

na 1717 ta nálepka není už přes 3 mĕsíce...

To bude asi odlouplé, když je nefunkční plošina, tak se symbol vozíčku přelepuje oranžovou páskou

Dnes jsem si všiml, že 1717 nemá u A kabiny značku nízkopodlažního vozidla. Z druhé strany je. To ji někdo odloupl někdy nedávno nebo tam není už dýl?

Předělávalo se to proto, protože místo aby se řešily opravdu důležité a zásaní věci, je třeba vymýšlet hovadiny...

Dneska jsem si odchytl 1713, abych to osobně okoukl - zvenčí, když vstupujete do vozu to opticky vypadá, že se tam nemůžete vejít. Zevnitř to vypadá tak nějak normálně. Když stojím v nejužším místě, tak mám ještě trochu rezervu, ale že by mi to bylo příjemné to ne. Ve špičce to musí být obzvlášť na ... Takže opět říkám - není to konec světa, ale mrzí mne, že když je projednou nějaké jednoduché a jasné řešení (a těch dobrých řešení je víc) tak se vybere to nejhorší... Jak zbytečné....

Proč se to teda předělávalo? A jaký řešení?

Vůbec nic. I když i tak existuje daleko elegantnější a levnější řešení.

Však, jestli si dobře pamatuju, jediný důvod pro změnu pantecu je §1, "vždycky se tak dělalo". Ne?

To naráželo právě na tu bezpečnost při lezení k tomu (nehledě na to, že by mě asi taky nebetyčně s*alo tam každý kolečko šaškovat jak opice)...

Měl bych takovou otázečku. Co bylo špatnýho na odpojovači za kabinou řidiče ve stropě (kromě lození k tomu, což chápu, že na d-8 asi není zábava), jak to bylo, pokud se nepletu, uděláno na předchozí kačeně při VP?

Vidím, že nerozumíš, jak sem to myslel. Takže takto, pro průchody obecně platí 700 mm (jak staré ČSN, tak nové ČSN EN). V některých případech je možná míra 500 mm (toto se objevuje pouze u nových norem ČSN EN). Ale to je pouze u málo využívaných nebo nouzových průchodů. Ale nevím, jestli se v drážních normách těch 500 mm vůbec vyskytuje. Takže bych si dovolil tvrdit, že průchod s menším rozměrem než 700 mm v šalině nenajdeme.