Nejlepší byl dispečer: "Brno 101, na Mendlově náměstí máme poškozené trolejové vedení, takže co tam jedete... a je pozdě. 101 konec." :-D

Mám z místa fotky, budou hned, jak se k nim dostanu.

Podle kolegy Roberta, 1919 servala na Křížové pantec, odtlačeno 1634+1616.

Nejhorsi je potkat cyklisty s napisem na zadech " Dukla Brno " to je to nejhorsi co se muze stat, vzdy jedou vedle sebe a brzdi dopravu, pokud jede jeden, vzdy uprostred pruhu,aby ho nikdo nepredjel a pokud je pomaleji jedouci kolona predjizdijou zleva,zprava,klickuji, hrajou si na zavodniky a jen zavazi....aspon moje zkusenost

Info rádio a webkamera: na mendláku poškozený dráty.

S krajnicemi to máš pravdu. Nejideálněji v kombinaci s kvalitně upevněnými poklopy od kanálů. Pro silničku takřka vražedná kombinace.
To pak máš v autě co dělat, když před sebou vidíš takového cyklistu co sice jede způsobně po krajnici, ale zrovna když se ho chystáš předjet, potká se s kanálem a vyplodí takovou myšku, že Ti málem skončí na místě spolujezdce...

ad "mauri" libovolný počet kolařů je vždycky problém....

Myslím ovšem že je to hodně i o ohleduplnosti. Pokud jedu na kole někde po silnici (pokud nemusím nejedu po silnici). Rád jedu dál od kraje páč stav krajnic našich silnicí je žalostný. Pokud ovšem jede za mnou auto snažím se zajet co nejblíže ke kraji (néé vždy to bohužel jde)

PS: Ale už jsme se zase kapánek vzdálili tématu ....

Vždyť říkám, že jsou místa, kde to nejde. Těch je ale, oproti druhé části, velmi zanedbatelné procento. A navíc, zrovna tam, kde říkáš, se jezdí poměrně pomalu, takže zastavení za cyklistou by nemělo mít tak fatální následky. Navíc tam je pomalu problém cyklistu objet i v případě, že je v protisměru volno, jak se tam roztahujou. Zrovna minulý týden - tři vedle sebe. Myslel jsem, že mě omyje, žel se tak ještě nestalo.

Bych tě chtěl vidět na silnici kolem přehrady (od Bystrce až po odbočku na Hvozdec)

A to nemluvím o předjíždění cyklistů za každou cenu
Silnice jsou u nás většinou dost široké pro cyklistu a dvě auta. A brzdit za ním prakticky na nulu nehodlám. To, že protijedoucí takyřidič neumí zajet ke kraji, protože ho v autoškole učili, že se jezdí autem co nejblíž ke středové čáře, to není můj problém. Rozhodně radši přijdu o špígl (což se mi teda ještě nepodařilo) než o kus zadku, protože ten kamion za mnou to neubrzdí, když zastavím za cyklistou.
Ale samozřejmě, jsou místa, kde to takto nejde.

Mě se to naopak vyplatilo. Stačilo mi slušně se zeptat a dostal jsem slušnou odpověď. Proto taky rád poradím, když se mě někdo na něco zeptá.

Zjišťování maxima informací o dané věci mi už začíná lézt krkem. Příklad z mojí branže: Objevují se chovatelé zvířat, kteří, když jim jejich čtyřnohý miláček onemocní, tak sednou k internetu a nastudují si kdejaký nesmysl, který na net napsali různí rádoby odborníci. Moje vlastní léčení a vysvětlování dané situace potom netrvá tak dlouhou dobu, jako vyvracení těch nesmyslů z internetu.

Na zmiňovaný "moderní způsob života" si dej pozor. Hraničí to s bezohledností, které kolem sebe vidím čím dál více. (např. minulý týden mě protijedoucí řidič IGK natlačil skoro do příkopu, aby on mohl říznout zatáčku. A to nemluvím o předjíždění cyklistů za každou cenu.)

Omlouvám se za OT.

kdy jsem potřeboval já pomoct (je jedno o co šlo) tak nikdo nikdy nepomohl
Oko za oko, zub za zub? Já jen, že i kvůli takovým, jako ty, to pak takto vypadá Svět si tvoříme my sami.

Myslím si, že stávající systém hlášení zastávek v brněnské MHD je téměř bezchybný a není potřeba nic měnit.

Myslím si, že ideální případ je, hlásit aktuální a příští zastávku těsně před zastavením (případně tedy po otevření dveří) a následující opět znova po rozjezdu. Důvody jsou jasné - příprava lidí na výstup (zejména na zastávkách, které nejsou moc daleko od sebe), ale zároveň upozornění těch, co nastoupí, co bude příště. Jen mám obavy, že by to bylo už moc "přehlášený".

Eda: Asi máš pravdu, ale osobně je můj přístup k ostatním takový, že se do ničeho nemíchám a zavírám oči. Když jsem byl v pozici kdy jsem potřeboval já pomoct (je jedno o co šlo) tak nikdo nikdy nepomohl. Proč já mám být za vola. Když někam jedu zjistím si maximum informací ať už o stavu silnic nebo zastávky a případně si to napíšu na papírek. Že někdo nemůže na net nebo si to neumí najít nebere pokud není starý.
Možná jsem haj*l nebo bys mě nazval jinak je mi to jedno. Chovám se podle moderního způsobu života: každý sám za sebe.
To že sem chodím a bavím se a čtu si informace za to jsem rád a naopak když můžu i něčím málem přispěju do vypravenosti, ale můj názor nezměníš. Navíc v mnou popisovaném případě stačilo jen číst.

Mně třeba, nevím proč, docela leze na nervy "Poslední zastávka v tarifní zóně: 100" - to člověk slyší dvakrát, následováno ještě "Prosím pozor, zastávka leží v tarifní zóně: sto [pauza] jedna". Normální hlášení mi nevadí, ale tohle z nějakého důvodu ano.

Opravdu chytré. Já když vidím, že někdo tápe v linkovém vedení nebo neví, kam to jede, hned se snažím aktivně poradit. Když budu v neznámém městě, taky budu rád, když mi někdo znalý poradí. Tvůj přístup je, mírně řečeno, krátkozraký.

ad hlášení zastávek: Myslím si, že stávající systém hlášení zastávek v brněnské MHD je téměř bezchybný a není potřeba nic měnit. Hlásit příští zastávku už v předchozí zastávce nebo, nedej Bože, ještě před ní, je matoucí nesmysl. A i když jsem v cizím městě, tak tuším, jestli jedu (řádově) 3 zastávky, nebo 20. A podle toho se připravuju na výstup.


Ještě musím zareagovat na jednu poznámku:

Na druhou stranu je ale nutné podotknout, že pravidelné cestující může nadměrný počet hlášení otravovat.

Na první pohled to vypadalo na obousměrnýho poršáka...

MartinV: Náhoda, ale všiml jsem si toho a taky jsem si říkal že to vypadá zajímavě ;)

Fafner: to je pouze náhoda, ta pozice sběrače K2R?

Jedna dokumentačka poršetry včera na d-5 na Štefánikově čtvrti, škoda stínu a škoda toho že už jela domů :)

RT6ku z dneška byste někdo neměl?

Tin:Jedinej problém je, že ty vnitřní panely často nefungují. Není skoro dne, kdy bych nepotkal panel, kde by nebyla alespoň jedna pozice černá. Většinou jsou alespoň dvě nebo tři.

Pro cestující schopné samostatného myšlení je současný systém vyhovující, nesamostatní mají ústa a zeptají se. Pokrok je ten, že seznam zastávek je na vnitřních postraních panelech.

... a z toho vznikají nepřemýšlející ovce...

Jakub: ano, a také nebyly nízkopodlažní vozidla. Ale občas se dělají i různé kroky správným směrem (takzvané pokroky): nákup NP vozidel (+ garanty), hlášení zastávek, panely, panely ELP,...