Ale tohle se schvaluje podle aktuálních norem, ne podle starých.

Nevím, jak přímo u kolejových vozidel, ale obecně je ve starých normách ČSN na průchody povolených minimálně 700 mm. U nových ČSN EN je tato vzdálenost v určitých případech snížena na 500 mm. Ale tady to asi platit nebude.

Nicméně i tak to zavazí zcela zbytečně a když připočteme přístup k odpojovači pro mechaniky ("milión" šroubů zezadu), tak je to prostě hrůza a děs, to ať se na mě nikdo nezlobí...

Právě jsem se byl podívat v 1702 a 1729 a prostoru mezi odpojovačem a madlem je v obou vozech stejně, je to cca 70 cm. Doufám, že teď už nebude nikdo psát, že je ten prostor úzkej. Nejdřív měřte, pak pište.

A je u těch dveří nějaká cedule typu "Pozor zúžený prostor, pro nástup se zavazadly použijte další dveře do soupravy", že jo...
Soudě podle fota je to opravdu až příliš úzké.

Jestli tam poleze někdo a bude mít v obou rukách nějaké zavazadlo (tím myslím kufr, cestovku, megabatoh a ne igelitku) tak ho nakopu na řitě, protože ta tramvaj má vhodnější místa, kam se s takovýma věcima nastupuje.

A když pomineme průchodnost, tak se v této části zhoršila obsaditelnost

Dneska jsem si ten výtvor prohlížel a opravdu tam je málo místa. Jasně, člověk nějak nastoupí vždycky, ale jak pohodlně? Představte si, že máte v obou rukách nějaké zavazadlo... Nebo si představte někoho trochu tlustšího...

Zkrátka je do očí bijící, že bylo přistoupeno k tomuto řešení. Šlo to udělat úplně jinak a žádná bedna by v interiéru nemusela zavazet. Ale to je asi zbytečné vysvětlovat...

Tobě je k smíchu, že nějakej vypatlanej z**d to počmáral?

Dneska odpoledne kolem 14:30 už byla nová A kabina potagovaná S průchodem vůbec není problém, místa je tam opravdu dostatek

Tak tohle se fakt nepovedlo...

jde spíš o to, že to nemuselo být. Kvůli věci, která mohla být na mnohem vhodnějších místech, či vhodněji umístěná se provedlo toto...

KT8D5N to má ale zkosený, ne takovou bednu.

Fotka hodně zkresluje, toho místa je tam skoro jak v KT8D5N a je to totál v poho ...

Asi 70 cm, což není zas tak málo.

A neni to nakonec lepsi ? Aspon se duchny a podobni naucili lezt do NP casti a nedelaji si vylet pres vozidlo.

No jasný, jako v pražských 14T. (a koneckonců 15T taky nemají dveře hned vepředu)

To jedine ty dvere zrusit ..

PvvS: aby se naučily využívat NP vchod (resp. obecně nevyužívat přední dveře) a nezpomalovali výměnu cestujících.

Kolik je tam pruchodbej prostor mezi bednou a tyci ? Neni to past na berlochody a hulkoplazy s taskou ?

1713

Ty voe, co to je proboha? Čekal sem hodně, ale toto fakt ne. Ten, kdo je za toto zodpovědný, je asi fakt krapet na hlavu, předpisama bych to neomlouval, toto se dalo určitě poladit kompromisněji a účelněji

1713 - 8/8

Dneska jsem se svezl 1713 a musím říct, že ta "megabedna" není žádnej hit. Citelně zavazí při nástupu a výstupu více cestujících. (Vyzkoušeno na vlastní kůži na Hlavasu) Pokus o dokumentaci, kdyby ten výtvor někdo ještě neviděl.

1713 už včera vyjela večer na 30/8, takže se v ulicích můžete kochat prvním vozem se zbytečně překážející megabednou za "A" kabinou.