Bohužel, co jsem tak vysledoval, většina řidičů asi neví, k čemu tam slouží přepínač ventilace.. Nebo ví, a na lidi hází bobek..

Osobně mám poršata rád.Je to konečně pořádná šalina.S ostatními typy se nedá vůbec srovnávat.Komfort pro řidiče je špičkový (dokonce i mobil si můžu nabít).Klima je luxusní.To že nemá natáčecí podvozky se dá kompenzovat technikou jízdy.
A cestující si budou stěžovat vždycky na něco.Ať už to jsou vysoké schody,nebo v létě horko a v zimě zima ve voze.
Ještě jsem neslyšel že by si nikdo nestěžoval na nějaký typ vozu.
tak a teť se do mě zas mcez může pořádně opřít

K.ondra89: ono to zvýšení přepravní kapacity, kdy nahradíš 13T za K2, nemusí být na škodu. Ono zvyšovaní cen pohoných hmot taky udělá svoje. I když pouze v omezeném množství.

Myslím, že by stačilo poršetrama nahradit jenom část K2, tak aby se zvýšila kapacita a zbytek nahradit něčím dvacetimetrovým. Nahrazovat veškerý K2 poršetrama považuju za zbytečnost.

Právěže bylo. Nyní máme v provozu cca 120 ks T3. Ty by se nahradily 60 ks Poršeter a co s těma ostatníma?

Tahle úvaha však předpokládá aktuálně používanou logiku obnovy vozového parku. Osobně bych podporoval spíše nahrazování starých K2 novými Poršetrami. Aspoň bychom mohli mít celou d-6 a d-11 v Poršetrách (což by bylo samozřejmě příjemné zvýšení přepravní kapacity).

Od kdy vyjede ta nová 5 (1925-29) do provozu s cestujícíma?

Yarrin007: anitry mají v NP části "o okno" víc. Tudíž by měl 3dílný vůz 13T v současném provedení (zkrácení 5dílného) menší kapacitu.

A že tu těch typů od Škodovky je!

tak otazkou je jestli nekoho nenapadne vzit ty porshata ala ANITRY tzn. pouze triclankove pak by jich mohlo byt i tech sto a ja jsem tenkrat nekde cetl ze ta smlouva byla myslim na 30 dlouhych a 40 kratkych ale to bylo nekde v novinach takze kdovi jak si to ten pisalek prebral.

Nedelej si iluze ze x wany jsou na tom na vnitrnich podvozcich nejak o moc lip ...

Radši bych pak neviděl hmotnost na nápravu...

Osobně si myslím, že u obousměrnejch sarančat bude v NP článcích 1+0, protože někde bude muset být místo na kočárky.

ReZ: 100 ks 13T snad není tolik, aby to muselo nahrazovat i T6.

PvvS: bohužel proti 1+0 by lidi brblali více, než proti stávajícímu stavu. A na příslušných místech to taky nikoho nenapadne.

Nahodou byt tu tak 50 obousmernych porsaku,tak je to znacka ideal. Nova vozovna bude muset byt tak jako tak, nebo alespon novy dilny a kryty stani. Studenej odchov ala pisoarky neni pro elektroniku to nejlepsi. Novejsi interier, v nesenejch clancich 1+1 nebo lip 1+0 a kapacitni vozy jasou tu. A mohly by se vyhazet vsechny ty prestarly pekace 80 a niz.

Mě osobně třeba na Anitrách štve, že jim děsně řve alarm při zavírání dveří. U některých je to vážně na hranici snesitelnosti.

Co máš proti Anitrám? Od Škodovky je to nejlepší šalina, co v Brně jezdí.

To půjde. Všechny T3, T6, K2 a Anitry zamíří směr Remet.
A taky kačeny budou nahrazeny těmito sqělými stroji (v provedení dvouhlavém).

Dovedete si kapacitně představit, že je v Brně 100 Poršat?
Nemyslitelné. (teda pokud do té doby nepostaví novou vozovnu)

Podle šéfa dopravního podniku Bedřicha Prokeše bylo těchto pět tramvají posledních, které mělo Brno se společností Škoda nasmlouvané. ... Podle Smělých plánů ale chceme, aby jich do roku 2016 bylo sto.“
Smlouvá se/nesmlouvá se

Jo, to je prima, takovej poršák 1999 se bude v Brně pěkně vyjímat...

„Dnes bude po městě jezdit celkem devětadvacet tramvají tohoto typu. Podle Smělých plánů ale chceme, aby jich do roku 2016 bylo sto,“ řekl Prokeš.
http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/do-brnenskych-ulic-vyjelo-pet-novych-tramvaji.html

Dneska jsem cca kolem poledne potkal na Nerudově 1906(?), která jela směl Kr.pole do "Krematoria" (měla to bez čísla linky na tablech). Vypadala bolavě, protože jela bez lidí a s otevřenýma dveřma.

Tak velký batoh sice na lavici nedávám, ale jinak pokud to jde, tak si sedám s velkým batohem právě dozadu, kde je rozumné místo na přepravu větších batohů a přitom to nepřekáží maminkám s kočárky atp.

včera jsem našel jednu situaci, ve které je pro cestujícího 13T nejlepší volbou:
je večer => málo lidí, nevadí malá kapacita
mám velký batoh, který nechci válet na zemi => položím si ho na dekl za zadní lavicí
jedu už od konečné => můžu si zabrat místo, které potřebuju

Tady nikdy nešlo o to, jak dobré vozy to jsou... :(