Mraku?

http://nakladni-uzitkove-vozy.hyperinze ... a-jihlava/

Kdo koupí toto? Taková krásná Rába! :)

Dokonce je na prodej i BI 72-13: http://nakladni-uzitkove-vozy.hyperinze ... no-venkov/

Adosa dává pryč obě dvě své SORky C9.5 a jednu C934 (BOL 79-45):
http://nakladni-uzitkove-vozy.hyperinze ... -autobusy/

manile, já tuhle zrůdnost zahlédnul na Olympia lince ve čtvrtek dopoledne. Vzhledově se to podobá Anitrám, když ještě jezdily bez deklů spřáhel

Předpokládám, že máte na mysli toto. Foto v pondělí 28.2. Někdy v průběhu týdne jsem to zahlídl znovu a už měl alespoň RZ hozenou za oknem.

Co s ním je?

Taky si říkám, jezdí tak už týden.....

Doufám že Adosa ten stav 4B1 3909 nemyslí vážně...

na to byl expert AD kratky, AU 30-38 a AU 30-33 ex DP Praha, brno vyskov po dalnici. Skoda, ze jsou uz nejaky rok ve smelcu, mam z nich doma stitky a spz.

No a to tu není ta B732ka, to by byla teprv jízda

"Luxusní" náhrada za rychlíkový spoj - zážitek jet v tomhle do Náměště

Díky oběma, s dovolením jsem si dovolil nasbíraný materiál předat našemu dvornímu autobusovému guru Fedosovi.

Lenssen: dík za záchranu! moje fotodokumentace je jen hluboce dokumentační a hnusná, nebyly podmínky a čas ...

Sem si říkal co ta TR 78-17 je zač, drobná dokumentace by byla

To zní zajímavě Fotodokumentace není?

Na dnešní výluce ČD Kralice nad Oslavou - Náměšť nad Oslavou se na NAD za vlaky R ukázaly skvosty Autobusy Jihlava s.r.o.:

3J4 2588 C734 starší série, ex Connex (ČSAD Ova či co, včetně nátěru - bílá s modrým spodkem)
3J4 2587 B732 starší série ex též Connex, ex BR 91-28 MHD Krnov linka č. 1
TR 78-17 - světlemodrá s modrými pruhy prorezavělá C734 r.v. 1987-8 (dle řidiče, ve voze není), ex nějaké JZD? technicky prý v dobrém stavu.

7B8 7047 jezdí prosím kde?

Je to tam, díky :)

2B9 4771

Poznávací znamení: všimněte si pruhování u zadních dveří:
http://foto.bmhd.cz/f/16/160/15925.jpg
http://foto.bmhd.cz/f/17/163/16250.jpg

Tím pádem prosím o doplnění výr. č. 207 do databáze.

Který ze dvou Blanenských aut z roku 2005 to je?
http://dpchj.wz.cz/pred/evid/cv_p_2e18638.html

Mezi Hodonínem a Kyjovem je široký pojem, ale budu předpokládat, že je to po trase linky 664, protože na 663 jezdí ČSAD Hodonín. Nerad někoho obviňuji ze lži, takže to neudělám, nicméně pokud si opravdu trváš na tom, co jsi napsal, pak buď opravdu jezdíš někam jinam, nebo jsi tu byl naposledy v červnu 2008, kdy to co jsi napsal opravdu platilo. Bohužel, po té, co došlo na zaintegrování Kyjovska v rámci etapy 4B, se ty lepší a novější autobusy přesunuly na linky v této etapě a já jsem na Hodonínsku začal vídat vozy, o kterých jsem ani netušil, že je ČSAD Kyjov ještě provozuje. A i když jsem doufal, že spuštění etapy 5 tento stav změní, dodnes ke zlepšení nedošlo a jediné co se změnilo je, že zmizela C744. A co je nejhorší, situace se spíše zhoršuje. Například Ares také začal jezdit více na 106 a zde na 664 byl nahrazen C934, která nevyhovuje nejen stářím, ale především kapacitou. Jenže to nikoho nezajímá ani z Kordisu, ani z ČSAD Kyjov

Já teda o žádným jiným městě Kyjov v Jihomoravském kraji nevím . Já teda jezdím do míst mezi Kyjovem a Hodonínem a denně tak potkám jen C954 +Crossway.C934 tam potkám jen s velkou náhodou.A C734 jsem tu nepotkal opravdu nějaké 3-4 roky.Možná by nevadilo ,aby Kyjov nakoupil pár Sorů,jinak to pro mě žádný nevyhovující dopravce není.

Vyjímečně lze spatřit také sedmistovku HOA 40-83, i když nemá buse panely. U typu C 934 u ČSAD Kyjov a Hodonín je potřeba zohlednit také rok výroby vozu, např. vozy z let 2000 a 2001 má ČSAD Kyjov v lepším stavu.

No, já nevím, když porovnám stav C934 od ČSAD Kyjov a ČSAD Hodonín, tak mi připadá, že ty hodonínské jsou na tom přece jen lépe. Ale možná to bude i tím, že Kyjov má ještě všechny své 934, zatímco Hodonín už se zbavil prakticky poloviny z nich.
A abych zase ČSAD Kyjov až tak moc nekřivdil, tak musím objektivně říct, že žádná jejich sedmistovka není tak děsivá, jako jeden kousek ČSAD Tišnov, kterým jsem před pár měsíci jel na 302 z Bystrce až do Kuřimi. Podle zdejší evidence by to měla být BI 58-96.