...ale ostatní hold neposlechli a ono se stejně stalo. Nedivím se ani tak mítním řidičům, že se hned ozvali "na svojí obhajobu", ale zaskočilo mně, že můžete někdo tvrdit například "nemyslím si, že je ochrana řidičů ten hlavní důvod, proč se nikde veřejně služebáky nešíří" když naopak tohle tady bylo již mnohorát uváděno jako důvod nezveřejňování SJŘ.
Takže pro "služebně mladší" (tedy především pokud to tu někdo nečtete ani rok) bych si dovolil krátký exkurz do starších částí fóra, kde je poučné si pár postů přečíst, než zde budete v případné debatě pokračovat. Například tady se řešily služebáky v podobném problému, zjištění aktuálního pohybu vyhlíženého vozidla. A nebo například tady proběhla rozsáhlá diskuze nad tímto problémem. Doporučuji přečíst tamní téma pročíst nad tím i podtím, neboť se tam mimo jiné k týhle "problematice" vyjadřovali i zdejší vážené osobnosti, stálice (a někteří z nich jsou již bohužel jen pojmem, a zde se už neobjevují).
Jo a vzpomínáte ještě na časy, kdy se slovo služebák vyhvězdičkovávalo?

Tak a teď navrhuji v případném další rozpravě pokračovat v tématu k tomu určenému, tedy v Jízdních řádech. Ať to tu pak nemusí Admini sáhodlouze uklízet.

-------
Takže zpět k RT6: Víte někdo jak je to s tou 1803, jak se ptal Martin (MKzB) výše?

Dnes se mi podařilo taky odstřelit setkání :

Jenže právě ve většině stížností je ten kurs uveden. Plus čas a místo, i vůz, aby nebylo pochyb. Notoričtí vysírači toto mají dokonale zmáklý a i docela široké kaštanstvo má o této instituci docela jasnou představu.

Hlopué je, že třeba na jř na zastávkách vůbec nejsou výjezdy d-7 a d-12 z Pisárek, výjezdy a zátahy t-27, t-37, t-38, t-39 do/z Husovic ... ale na IDOSu to je ... takže to jde zjistit ... když jednou vyjela 12ka z Pisárek -4 a projela Lipovou, volal jsem dispečink a řekli mi,,že ten spoj přece nikde není, nemá důvod zastavovat a zátahy berou lidi v podstatě jěn tak náhodou, že můžou ...

Co 1803? Stojí jako záloha, nebo si dopřává nějaký zasloužený servis?

Ta bezpečnost je bezpředmětná, i ten největší blb se dokáže podívat na jízdní řád, mrknout se na to, že do smyčky je to 20 minut, takže 2x20 minut + nějaký odpočinek, do hodiny je zpátky, ten ****

99 % lidí netuší co je to kurz, někteří si povšimli, že prostředky mají evidenční čísla (dokonce i jedna známá, technikou celkově absolutně nepoznamenaná, mi nedávno řekla, že už má u osmičky vymáklé, které vozy jsou přetopené a nenastupuje do nich), takže pokud si někdo stěžuje, píše tak maximálně "osmička v sedm z Novolíšeňské"

U a-43 je to nejspíš dáno třemi variantami trasy a malým počtem kurzů (tuším 5 vozů ve špičce).

Jenže tohle si může zjistit i bez špionáže interních materiálů dopravního podniku. Stačí jednoho hezkého dne postávat na čáře, druhého dne postávat na nádru, a máme kompletní oběhy tramvají, který pak kdokoliv může libovolně vyvěsit na net.


Nejen těchto dvou radiál... Jednou jsem musel cca v 4:45 cestovat z Výstaviště domů a taky by se mi hodily časy výjezdů, abych to měl bez přestupu. A jen co jsem tehdy odpozoroval, tak v tomto čase jezdil jeden výjezd za druhým...
Podobně by se hodila trasa Tomkovo nám.-Úvoz(-Mendlovo nám.) a zpět, kde vyjíždějící/zatahující t-37,38,39 taky nejsou zapsány v jízdním řádu a přitom někdy i vypomáhají ve špičce.

Po SJŘ netoužím, ale docela bych uvítal, kdyby se na normálních JŘ objevovaly i zatahující a vyjíždějící šaliny. Pokud jedu např. kolem 23h z Lesné, tak vím, že poslední devítka jede přes Cejl do VM, ale např. na Moraváku už se nedozvím, že tato devítka jede cca v 23.15. A totéž brzo ráno, kdy vyjíždí šaliny na linky. Sice se to týká pouze dvou radiáll (křečkovivcké a kounicoffské), ale i taková maličkost by potěšila

A taky další z důvodů může být ten, že se někdo z nudy začne doma šťourat v tom, jak není ten a ten kurz plně využit, že ten má zbytečně dlouhou pauzu a začne odd. JŘ kecat do řemesla a psát na magistrát. A pište si že takových blbů se najde.

ano, na d-3 je 4, 12 (RT6) a 2, 8 NP garant. Proto 1803 jezdila na 10/3, když měla nefunkční plošinu ;)

mceza: A když cestující "potřebuje" vědět, kdy jede RT6N1 (ať už proto, že se s ní chce svézt nebo se jí naopak vyhnout )?
A ještě, jsou ty kurzy na kterých jezdí aspoň garantované nízkopodlažní?

Osobně si nemyslím, že je ochrana řidičů ten hlavní důvod, proč se nikde veřejně služebáky nešíří. Lidi to prostě nepotřebujou vědět. K čemu cestující potřebuje vědět, že ten a ten kurz vyjíždí v 4:13 z VM? A proč by měli vědět, že v Komíně ve smyčce má jet na levou kolej? Lidi potřebujou vědět, kdy jim pojede linka X na ze zastávky A do B a jestli to je 00304 nebo 00312 je jim úplně fuk.

Něřekl bych, že SJŘ jsou utajované. Jen není důvod je dávat veřejně k dispozici...

Btw když si chci na řidiče počkat a dát mu do držky, tak přece nepotřebuju vědět SJŘ, prostě si ho někde odchytím...

Třeba osmička jezdí pěkně popořadě. Sice po sudých (2,4,6,....až 40), ale popořadě. Na jedničce to myslím taky platí s tím, že některé kurzy úplně chybí. Buďto vůbec nejsou nebo jde o trhačku. U linek, kde některé spoje nejedou po celé trase, ale jsou zkráceny do některých nácestných smyček toto většinou neplatí (např. linky 2,4,5).

To neuvádění kurzů na veřejných JŘ je třeba kvůli bezpečnosti řidičů. Bylo by totiž moc jednoduché si na řidiče "počkat", když podle nějakého "cestujícího" mu třeba "schválně" ujel... (i když o tom nebohý řidič ani nevěděl). Proto je nejlepší, když jezdí "jak chce". Ono na té a-43 je to i tím, že se kurzy hodně promíchávají tím ježděním jednou do Soběšic a podruhé až do Útěchova (-Vranova, Lelekovic na linku a-41 atd.)
Povšimněte si "proházenosti" kurzů na d-5 dopoledne, když jezdí na přeskáčku na MN.
Ono i na té d-6 se to trochu promíchá, když má řidič v KPn přestávku.

Hm, tak to je na prd. Díky za odpovědi. (a přitom by člověk řekl, že když je to číslo kurzu "veřejně vystavováno", že na tom není nic tajného... )

Fantomas:
To neplatí vždy. Ráno a večer, když se najíždí na kurzy to je o paměti, ovšem během dne některé linky jezdí hezky s kurzy za sebou, např: d1,d6.
Ale například taková a43 jezdí "jak chce." Hodně v tom hrají roli různý přejezdy a závleky.

Bohužel to tak často není. Také jsem si dřív myslel, že ty kurzy znamenají mimo jiné pořadí vozu na lince a že se jede 1,2,3,4... (popř. 2,4,6...) - leč tak to není, je to složitější a značně nepravidelné...

Sice mě nenapadá, jak by se to dalo zneužít, ale nechcu znovu vyvolávat delší diskuzi, tak budiž. Budu muset pozorně sledovat kurzovky (což může být problém, když jsem schopný nastoupit bezmyšlenkovitě do šaliny, aniž bych se podíval na číslo linky ). Ještě mě napadá - když v nějakém čase uvidím třeba kurz 3, znamená to vždycky, že o spoj později pojede kurz 4 (za předpokladu, že tam nebudou pouze liché kurzy)? A můžu se aspoň dopočítat, za jak dlouho na té zastávce bude ten kurz znovu?

Dík i za mě, sice to je úchylně brzo, ale kdybych vstávat musel...

5:04 z Osady, 5:51 z Modřic zpátky.

Nevím z hlavy přesně, ale je to chvilku po 5. hodině.

Tak obyčejnej smrtelník se z veřejně dostupných zdrojů odjezdy konkrétního kurzu nijak nedozví. Kdysi se to dalo vyčíst na http://www.jrbrno.cz , ovšem tam to pak Ondra (mimo jiné také po zdejší delší diskuzi)z jistých důvodů zrušil. Takže leda jak psal Martin. Ovšem je jistá šance, že pokud se zeptáš na určitou zastávku a určitej kurz, někdo z těch šťastnějších, co vlastní služebáky (či zkrátka někdo ze zaměstnanců), by ti mohl snad odpovědět.
A já toho hned využiji a zkusím se optat konkrétně:
Mohl by jste mi prosím někdo uvést odjezdy 4/3 z Hlavního nádraží coby dvojka do Modřic a zpět? Že bych se (když už mi to tu Kari a Tasa tak ochotně vysvětlili) alespoň někde svezl RT6 těch 60 km/h. Předem děkuji.

Fantomas: jedna z možností je zapamatovat si (resp. poznamenat) čas odjezdu daného kurzu přímo z provozu.

Před chvilkou viděna 1801 na 12/3. Proč je musím vždycky potkat v protisměru? (nehledě k tomu, že ani trojkou nejezdím)
V souvislosti s tím se chcu zeptat - když vím, na jakém kurzu se nějaká šalina nachází, jak mám zjistit (resp. můžu vůbec jako běžný smrtelník zjistit), v jakém čase pojede z určité zastávky? (z tématu Kurzy ve veřejné diskuzi jsem se to nedozvěděl)

Omlouvám se, pokud jsem svým příspěvkem způsobil následné odběhnutí od tématu. Popravdě jsem nevěděl, že už ani do Bystrce se 60 km/h nejezdí. Více to ale řešme v tématu pro to určené, tedy tady.
Každopádně děkuji Kariumu a Tasovi za objasnění.

A abych se vrátil zpět k RT6, tak když jsem jel včera cestou z Bystrce vzadu (sledujíce právě různá návěstí, abych se ujistil jaká že je to tam rychlost), tak jsem si připomněl, jaký to byl pro nás před třinácti lety (v devadesátým sedmým) zážitek, když jsme touhle tramvají vzadu jezdívali jako malý z Masaryčky z Gymplu domů a sledovali okolí jakoby z pozice (couvajícího) řidiče. Následně jme pak cestou přes Svoboďák kynuli kolemjdoucím davům (no jo, klukovina ). Po prvním zklamání, že tato tramvaj není obousměrná (sběrač umístěný uprostřed to na dálku tak nějak evokoval) se dostavila oblíbená vlastnost téhle tramvaje. Byl to první typ se sezením vzadu u okna (Anitry pak následovaly až mnohem později).