reknes si ze pred autem v dali to v pohode stihnes, jede prece 50

Pokud to takto někdo opravdu dělá, tak by si měl rozmyslet, zda by raději neměl vrátit řidičák. Nikdy a za žádných okolností nelze usoudit, jak auto jede rychle, nedejbože spoléhat na to, že jede předepsanou rychlostí. Kor na takovém místě, kde je jasné, že tam 50 km/h nepojede nikdo.

Jinak teda ten autobus byl přeci jen trochu poškozenější než se z fotky zdá, přední dveře se trochu zdeformovaly a popravdě mi přišlo, že celá čelní maska. I nějaké vysypané sklo tam bylo, ale to možná jenom ze dveří busu.

No, asi takto. Brzdná dráha je při zpomalení z 50 na 20 km/h, ve které dohaduji náraz, asi 10 m. (60 km/h->15m, 70 km/h->22m) To pokud by brzdil opravdu na silnici, vidím tam nějaké nánosy nepořádku, takže jestli brzdil tam, mohla být delší.

Naraz samozrejme byl v mensi rychlosti nez 50. Resim to, ze vetsina automobilistu v danem miste si to svisti daleko vice nez padesatkou. Pak davas prednost, reknes si ze pred autem v dali to v pohode stihnes, jede prece 50, rozjedes se a najednou mas auto pred cumakem. V tomto pripade to ale vypada, ze autobusak osobak jednoduse prehlidl, tzn schoval se mu bud za zrcatko nebo dvere.

http://i.imgur.com/NTAV1.jpg

Ale nějak moc brzdné dráhy tam právě nikde není, nemám pocit, že by se ten chlap vůbec nějak moc pokoušel brzdit, spíš chtěl uhnout doprava. Na silnici jsem viděl jenom stopy od autobusu odstrčeného tím autem.

Samotný náraz tak 20 km/h do téměř stojícího busu, víc ne, původní rychlost by bylo možné odhadnout z větší fotky, kde by byla vidět brzdná dráha... Nějaká guma tam evidentně je, ale je useknutá...

Johnny05: Řekl bych, že ano, od oka dokonce méně. Vem si, že kdyby jel 50km/h a odbočující autobus proti němu jel 10-20km/h, tak náraz by odpovídal nárazu v rychlosti 60-70km/h do stojící překážky. Koukni, co se stane v řízeném testu s Oktávkou v 64km/h: http://www.youtube.com/watch?v=_b3aHpmUJbk

Tady je vidět, že výsledný náraz byl pravděpodobně v mnohem menší rychlosti (prudké brzdy auta a autobusu). Jestli jel před nárazem více než 50 je možné posoudit pouze analýzou brzdných stop, které ovšem k dispozici nemáme... Jediné, co ti jako laik povím, že to tipuji na náraz v 20-30km/h. Ačkoli to vypadá ošklivě, autobus i oktávka mají obouchané pouze plasty v místě nárazu + oktávka kapotu. A ani jedno auto nemá například prasklé sklo, takže přední deformační zóny náraz ustály dobře.

By me zajimalo jestli s tou Oktavkou jel 50 km/h...

Zrovna stejnej odstřel čekám každý den na a-52, když křižujeme dálnici. Taková ruská ruleta.

No, to je docela pěkně rozstřelený... Nestalo se tam někomu něco?

Nějak to včera nebyla tak úplně priorita.

Nicméně nabízím aspoň dokumentačku.

Divím se že to sem nikdo nenapsal, 2338 (a-50) včera v cca 14:15 měla nehodu na Staré dálnici, při odbočování do Bystrce ji smetlo auto. Odnesla to PP část nárazníku se světlem, auto je na tom hůř. Vina patrně na straně autobusáka, nedal přednost z protivky (moje doměnka, možná to bude jinak). Bylo to v rychlosti, tak víc nevím.
Po nehodě bus zapříčil všechny pruhy na Troubsko, tak ho tam ostatní vtipně objížděli.

zdechla 1039 viděl jsem jak byla tlačena 1064 ....

V 18:15 jsem čekal v rámci Šalinění na jedničku na Mendlák na Václavské, když zničehonic přijela 7466 jako nd-2.

zase nezacházejte do extrémů
pod zem patří metro, ne tramvaj

já to říkám furt ... to je jako s tím sprejerstvím ... vyhraďte místa, kde se to smí (je to legální) a o to víc hlídejte místa nebezpečná (kde je to přísně zakázaný-památky, soukromej majetek) ... když se všude říká, že se to nesmí, ale nikde policajta ani vidno, tak takhle bude jezdit víc a víc lidí, až to tak budou dělat všichni ...
na cyklisty mám svůj velice vyhraněný názor, ale to sem nepatří ...

A to by mělo být cílem.

Ideální by bylo úplně oddělit tramvajovou dopravu, ale to se ve městě jinak než pod zemí dělá dost blbě. Když dojde na úrovňový křížení, křižovatky, atp, tak je to brzdící zlo.

(Jinak, už se to sem moc nehodí, co to přesunout do t. tratí? :) )

Add koleje: psal jsem to, (je to také v Plzeňské ulici (Praha)) na jedné straně ulice je samostatné tram. těleso, na 2. straně jsou 2 pruhy pro auta (Plzeňská - pouze směr z centra, opačný směr je o ulici vedle). Zvlášť na té plzeňské se ze strany tramvaje napojují pouze jednosměrky.

Samozřejmě na straně tram. tělesa by se parkovat nedalo (z jakékoliv strany). Řešením tram. pásu na straně ulice by došlo k dalšímu preferování tram. dopravy. Stačí se jenom podívat do té Prahy, myslím si, že jim to tam funguje bez větších problémů. A tramvaje (= předmět) nic (= podmět) nebrzdí -
- možná jsem zapomněl dodat, že ty uličky ústící na straně tramvaje mají semafory, díky kterým projíždí buď auta, či tramvaje (ty samozřejmě přednostně).

Mceza: co mi tam chybí? Ten tram. pás je pouze na jedné straně ulice, těch křížení je stejně (červené čáry, pravdou je že to není moc přehledné, ale pro info to stačí).

Však ti volové s IGK to dělají už i teď, např. na zastávce Zvonařka, směr HN.

Kuš furt! To je jak s těma cyklistama v jednosměrce. Jednou se jim to někde povolí a od té doby jezdí takto všude. Jednou povolíš někde objíždět tramvaj zleva, pak to budou někteří dělat všude.

Harold: Však na tu jednosměrnost jsem odpovídal.

pdbrno: Jen poznámka - necituj předchozí příspěvek. A hodilo by se mezi dvojtečku a odkaz dát mezeru, aby se to převedlo na odkaz samo.

u nás se prostě jezdí po paměti ... a když se tam desítky let jezdilo po kolejích, tak se teďka budou řidiči blbě učit, že tam je nějaká změna ...

Akorát poznámka, ona ta Ječná je pro IGK jednosměrná.

viz tady:http://www.youtube.com/watch?v=_v6Hq6t97nk&feature=mfu_in_order&list=UL

Ad "nějaká ulice v Praze" - je to minimálně Ječná, od Karlova náměstí na I. P. Pavlova. S křižovatkami problém není, protože všechny jsou světelné.

Ad "zastávka se semaforem" - však to už tu víceméně máme, stačí se podívat na Šilingrák. A ne že by to tam funkovalo kdovíjak oslňujícím způsobem