Vlek nevybočuje vůbec, to je pravda, ale jak již mauricio podotkl, širší než T3 jsou kryty podvozků. Kvůli tomu údajně nemůže do Bystrce, protože vy dřel o nějaké ostrůvky, osobně myslím, že by to mohlo být podlesí, protože zastávka leží v klopené zatáčce. Na druhou stranu, poprvé, kdy jsem vlek viděl po opravě bylo 12.6.2005 na Rakovci.

Nic proti , ale nauc se prihlasovat.

Sorry zapoměl se přihlásit
Teď se dozvídám od babičky že včera jel vlek na d-10 nejezdí teda už 1302 když 1301 byla na d-9

je treba se taky divat na umisteni podvozku-ty jsou uplne na kraji a ne jako u ostatnich vozu kde je presah pomerne vyrazny-staci se podivat jak krasne temer mimo koleje vykukuje celo kachny na mendlu

já vidím problém se šířkou nárazníků a plastů okolo kol - nevím jak moc jsou širší oproti T3, ale potencionální problém by mohl být v tomto.

Není dostatek spouprav, to je sice pravda, ale ten vlek 009/04 je tam místo dřívější soupravy z Pisárek. To tam spíš měl být navíc místo K2, né?

Take nevidim problem se sirkou. Na sirku je to srovnatelne z T3 a nema temer zadne previsy => prujezdny profil bude podobny (mozna i mensi).
9 se spis zvolila proto, ze neni dostatek souprav k jejimu pokryti a T3+vlek je vic, nez K2.

vlek ma nejaky poblemy se svoji sirkou? dyt nemuze temer vubec vybocovat?

No, ais bude jezdit pořád na d-9, on jinde v podtstě ani nemůže. Kapacitně je na d-9 tak akorát, ale na jiných linkách je to s ním problematické (šířka)

Takže 1301 už jezdí na 9 na čem bude ještě jezdit manile.

Dnes 1301 s 1531 na d-9, jak již psal mauricio do Vypravenosti. Není na garantovaném kursu. Garantovaný kurs jezdil kurs před vlekem, byla na něm Anitra, tzn. že vlek bude jen mimo garanty. S mauriciem jsme se svezli zastávku z Jugoslávské na tomanovu, do největšího kopce, kde 1531 vůbec nestačila.

1302 nejezdí, 1302 na cejlu to být nemohla, když to táhla 1531, která dnes jezdila celej den s 1301.

1302? už jezdí?

manil : anebo to byla 1302. Co to táhlo? a co bylo na BUSE?

Na cejlu nemá co dělat!!! Vlek s 1531 po výjezdu z vozovny, někdy kolem 5:30 jede na moravák, odtud přes českou a husovou na nové sady a odtud po normální trase na stránskou skálu a tam jezdí až do večera. Dovoluji si tvoje svědectví zpochybnit.

1531 jezdi dnes s 1301 na sve "klasicke" 010/02...

Já jsem chvilku předtím potkal nějakou T3 s vlekem na Dornychu, možná to byla tatáž.

Dnes 1531 + vlek v 7.15 na Cejlu.

pri tlaceni je povolena pouze nizka rychlost a ve voze musi byt dispecer, ktery pres vysilacku diriguje tlacici vuz/soupravu

a mohl by měřák 1302 teoreticky tlačit? je to v provozu blbost, ale v čem se liší tlačení / tažení?

Takze: co se tyce 1302 je uplne stejnej jako 1301 vyjma tech krytu svetel mnou popisovanych nize-tzn. i nater je stejny takze unifik...jinak 1302 opravdu stala za 4123 ale jestli s ni i jezdila mi nedokazal nikdo potvrdit...pry to ale mozne je...ale jen pro doplneni pouze tahat-takze bez elektriky apod. Proste jako odtah...

Uprav na meraku by muselo byt hodne takze si nemyslim ze se merak pouziva(l) jako hnaci vuz pro 1302...kastle navic prvoseriove T3 by vydrzela tak dva dny

By me zajimalo jak zase upravili TV1 aby mela vsechny napeti pro vlek, dali ji jinak vypruzeny sprahlo, dalsi zasuvku. Navic TV1 nema rizeni skluzu a to je pri tahani vleku dost dulezity. Prece jenom neco vazi. Navic je to zasah do instalace vozu (merak) a musel by to schvalovat DU.

Spis si myslim ze ho bude tahat 1560. Ten vlek je potreba nastavit s vozama , kery je budou tahat.
Co se tyce karoserie,i T3D a T4D pro nemecko , ktery tahaly vleky B3D a T4D, mely jiny ram, paterovy a jinou konstrukci skrine. Spolecny byl pouze vzhled .Klasika by to dlouho nevydrzela. Navic mely upravenou vyzbroj pro provoz s vlekem . vyzbroj spis pripominala K2MM .

1302 by mela byt stejna jako 1301 az na ten rozdil u tech deklu svetel...sam sem ho nevidel ale muzu se zkusit poptat v jakym je nateru...ale psal to verusha ze logicky cervena 1301 jezdi s bilou 1560 a kdyby byla bila 1302 bude jezdit s cervenou 1531...to je sna jasny ne...sme prece v brne a logiku tady nema zdaleka nic

Myslíš, že 1302 nebude v unifiku? Když 1301 KOS při opravě přebarvil do unifiku, proč by nový vlek 1302 dodávali v bílé?