http://ekonomika.ihned.cz/c1-49932520-d ... ne-doprave

Bárta chce minimální standardy veřejné dopravy vč. maximálního stáří vozového parku.

Kdyby se alespoň NĚCO NĚKDY dokončilo. Takhle se předkládají samé plány a vize do budoucna, ale několi let (i desítek let) to zůstává pouze na papíře (pokud vůbec).

Marnost nad marnost.

Muzeum dopravy: jednání začíná od nuly
http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/ ... 10207.html

Pod vedením ing. I. Š. již 16 roků stále a stále začínají jednání od nuly, asi by bylo vhodné ho pro jeho nerealistické vize konečně poslat do kopru, ministerstvo kultury by se nad jeho vedením muzea mělo konečně zamyslet a udělat patřičná opatření

Muzeum dopravy: jednání začíná od nuly
http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/ ... 10207.html

Nechápu proč tady řešíte cenu ropy v souvislosti s cenou provozu abusu. Neznám sice přesná čísla, ale jestliže by abus sežral na 100 km městského povozu 40 litrů nafty, tak při současné ceně nafty (35 kč) vypije bus na 1 km jízdy za 14 kaček, při ceně 50 kč za 20, to jest nárůst ceny jednoho vozokilometru o 6 korun. O kolik vyšší je cena jednoho vozokilometru tbusu jak abusu?
Cena 50 kč za litr nafty je dle mého názoru dost daleko, pokud tedy bude záležet jen na ceně ropy a ne na tom, jak se napakuje státní kasa.

mceza: No ale ony ty ekologické hovadiny mají něco do sebe, pochybuju že je to se zásobama ropy až tak úžasný,navíc sám pocházím z oblasti, kde kvůli jiné surovině (uhlí) se v druhé polovině minulého století bouralo celé město, s tím že všechno co bylo pod ním je už pěkných pár let vytěžený. To v tobě pak něco té ekologie taky zůstane ;)

To se furt jen straší a straší, aby se mohly vynalézat ekologické hovadiny, jako třeba solární elektrárny... Ano, zásoby se ztenčují, ale myslím si, že úbytek ropy přijde pomalu. Rozhodně to nebude tak, že jednoho dne prostě nic nevyjede, okamžitě se přestanou vyrábět plasty atd. ... Uhlí už mělo být také dávno pryč a je ho zatím dost...

Sice je ropy dost, ale na jak dlouho.
Podívejte se na tento dokument a uvidíte : Až dojde ropa - drsné varování

Ano, ropy je dost. Jenže většina světových zásob je v nestabilních oblastech:
-Saúdská Arábie (už teď jsou tak bohatí, že celá EU jim může být ukradená)
-Rusko (stačí aby Bělorusko odmítlo tranzitní poplatky, a rusové zavřou kohoutky jako nedávno s plynem)
-Venezuela (Chávez nenávidí amíky)
-Irák, Írán (taky nic moc)

ropy je dost, krize sou vykonstruovaný
všichni se na tom nabalí ...
EKOteroristi (prosazováním alternativních předražených pohonů)
ropný společnosti (vyšší cena ropy kvůli "krizi")
ale to tu od počítače nevyřešíme ... kdyby někomu ruplo v guli (a že od toho není moc daleko) tak ta ropa může skokově podražit i zítra ráno ...

Taky bych to viděl spíš na tuto variantu než t-busy.

Nemyslim si , ze i kdyby stoupla cena nafty, ze by elektrina zustala stat. Jediny na co budem vzpominat jsou stary trolejbusy.

Nemyslim si, ze 50Kc/l za naftu je nejak extremne vzdalena budoucnost, na to, jak ceny za posledni dobu stoupaji.

A pak přijde další ropná krize, barel ropy bude za $200, nafta bude stát 50Kč/L a pak se budeme škrábat za uchem a vzpomínat na staré dobré trolejbusy...

Pvvs: pěkně... Jak by tady bylo krásně, kdyby tu ty šráky nebyly!

Pvvs:

Zrusit 27 ,29 , 30 , pak orezat slapanice .. Kdyz se budou pomalu orezavat koncovy useky a slabis trate , tak na par let bude vozu dost. A pak uz se nevyplati to obnovovat a nakupovat novy . Snesenim trati a nekterych meniren se usetri naklady, ve slatine bude odstavna plocha. Pozdeji se muzou zrusit husovice, zbyly vozy presunout do komina. Po definitivnim zruseni trbusu se muze DPMB potazmo Brno vybodnout na soud o vozovnu a vsuchni budou spokojeni. Brno se investic do trbusu, DPMB ubyde jedna trakce, sotousi nebudou muset nadavat na 25tr .. A vsichni budou spokojeni.

Trolejbusy se získají zkrácením trasy t-25 do smyčky Nerudova, to ti pár strojů dá.

http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/ ... 10202.html
Neco o tramvaji ke Kampusu a o tom zatrolejovani Nerudovy.
Pobavila me na tom jedna vec - posily trolejbusu ke kampusu... Plan pekny, ale kde na to chteji vzit dostatek vozu, kdyz se bude spis vyrazovat, nez nakupovat nove?

Tramvaje:
http://doprava.unas.cz/Schemata/brno_ed.pdf

Trolejbusy:
http://doprava.unas.cz/Schemata/brno_tr.pdf
http://www.modeltrolejbusu.cz/vedeni/schema09.GIF (tahle mi příjde o něco aktuálnější)

Že by třeba Bahn? :D

Existuje.

Neexistuje nějaká mapa tratí, vč. manipulačních?

Miky: Troleje tam sice jsou, ale v současné době je možné se díky nim otočit (bez ručního přehazování trolejí nebo nějaké harakiri komplikace) jedině jen a pouze ve směru od Vozovny Komín (výhybky jsou na Kotlářská vs. Kounicova tak, aby nic nekřížily a tudíž s nimi nebyly problémy).
Dát tam výhybky tak, aby se šlo otočit i z ostatních směrů, bude trochu komplikovanější, protože z kteréhokoli jiného směru budou nové troleje tvořit nové trolejové křížení (zejména ve směru z Mendlova náměstí budou pravděpodobně křížit tramvaj).
Docela by mě zajímalo ze kterých všech směrů se půjde na té nové smyčce otočit když už to bude stát 2,5 mega... Kdyby chtěli otočku jenom ve směru z Mendlova náměstí tak by to snad tak drahý nebylo...? Křížení s tramvají (počítám na úrovni výhybky) by bylo jenom jedno a stačilo by přidělat cca 100 m jednosměrné troleje (přímé propojení Úvoz --> Nerudova) a dvě výhybky.