O tom se vedou na nejmenovaném serveru sáhodlouhé řeči (pokud se zrovna neřeší klima...).
Každý na to má jiný názor. Já naopak jezdím wanou moc rád. Ano, není to zcela ideální, ale co se týče koncepce, tak v nemá v současnosti v Brně mezi jedno a dvoučlánkovými vozy (+ mezi Anitrami, 13T a K3) konkurenci.

Thingie: Asi by nebyl problém si nechat udělat wanu s uspořádáním 1+1. To by řešilo 1 z Tvých problémů.

Já wanou (ať už krátkou nebo LF2) jezdím dost nerad. Už jenom proto, že se do toho blbě leze a vylejzá, interiér je pitomý. Přední dveře jsou znehodnoceny kabinou řidiče (to je u skoro všech vozů), prostřední dveře jsou užitečné jenom když člověk stojí v NP části, protože přes schody se v obsazenějším voze kloudně neprobije, a zadní část z toho vychází dost podobně, kvůli všem sedačkám je tam i tak málo místa. To už snad radši prostě T3 dobytčák. (Že otočné podvozky a stojí to pár korun a kdovíco fajn, ale je to prostě špatně.)

proč? Řekl bych že to jsou supr vozy, i když nevidím do servisu a do údržby tratí, ale furt lepší a o dost levnější než 13T.
Jinak ve zpravodaji píšou, že se v rámci podniku přehodnotili rekonstrukce, otázkou je jaké a jaký je výsledek onoho přehodnocení.
Pokud směrem k více kusům Vario, bylo by to hezký. Ale letošní plán tomu nenasvědčuje.

Bohužel.

Stuřík: Z Krnova jsou Varia, pokud se nepletu.

... to by byl ideál . Předpokládám ale, že Onderka nebude chtít zůstat daleko za Prahou a 2012 tu máme Forcity.

Že by chlapci v Krnově meli víc práce?

A alternativa místo těch "krámů"?

Je to tak. Smlouva snad bude vypovězena, ty krámy se něměly nikdy kupovat...

mám jenom ten pocit, nebo jsem někde četl, teď nevím kde, že Onderka byl pověřen vypovědět smlouvu se Šádovkou?

Vůle určitě bude, protože to prostě špatná volba byla, a nikdo už nebude tu chybu opakovat..

Tady taky nikdo nemá obavu jestli na to bude místo, ale jestli na to budou peníze.

Pánové 2 nebo deset není to jedno.Klidně dvacet. Pořád je tady dost místa i pro 15T. T3 na vyřazení je tady stále mraky. Hlavně ty K2 tam by se dala taky udělat velká čistka hlavně v roce 2012. 11 nebo kolik K2 do VP!! místo toho by kluci z remetu nebo odkud řezali na koleji smrti o 106.

trvá to cca měsíc než dostane šalina papíry.(Pokud se nepletu)

Ajajaj. To mi ulítlo. Samozřejmě sem myslel opci.
S vyvěšováním milionkrát souhlas.

Už se nemohu dočkat doby, kdy se všechny smlouvy budou muset vyvěšovat na web...

I verze, že by se odebíraly 2 kousky ročně, by nebyla taková tragédie. Každopádně ta smlouva se nazývá, jen tak mimochodem, "opce", nikolic "obce".

Od kdy zasáhnou do provozu ty nové? Ještě se testují?

a nebyla ta smlouva postavena na 20 ks do roku 2011 s obcí na další? takže když se dodalo těch 20, tak se smlouva může ukončit. bez jakékoliv sankce.
když to počítám, tak 2+4+4(+9eu)+5+5 = 20(+9eu). takže si myslím, že se letos dodá 1929 a finito.
A v roce 2012 se můžou začít dodávat 25Tr...
BTW: vycházím ze selského rozumu, žádné oficial info nemám a nejsem muž v pozadí...

To by ještě nebyla taková tragedie. :)

Což ale podle Edova příspěvku stále znamená 2 vozy ročně do roku 2016 (tj. 10 kusů).

Nechci nic říkat, ale slyšel jsem z více stran, i od těch, kteří s Onderkou přijdou při svém povolání do styku, že vypověděl po poradě s podnikem smlouvu se škodovkou. Prostě se odebere minimální počet nasmlouvaných kusů a basta.

Taky jsem spíš pesimista. 15T spíš budou jako zvlášť dodaná série než místo 13T. V tuto chvíli je šance, že místo 13T se budou dodávat 15T v počtu > 1 kus p.a., asi stejně velká, jako že ČD získá za výhodnou cenu 16 Railjetů od ÖBB. Aspoň tak to vidím.

Soudě podle toho kolik už jich tu je myslím, že nebude moc vůle se tvářit že 13T jsou špatná volba, takže moc optimismu bych pro jistotu neměl.