Nová CVR na 1812: Partnerství Brno - St. Pölten.

Neni to spise navrat dilu na puvodni misto ?

Nebrakoval! Pouze získával díly na opravu 1815

Brakoval?

Jojo, hnije, ale včera když jsem šel okolo, tak na ní byl kdosi na střeše a cosi tam dělal :)

A 1805 hnije v Pisárkách u plotu. Co si pamatuju a pozoruju při ranních cestách do práce...

1815 se, pokud já vím, stále opravuje.

Neví někdo náhodou jak to vypadá s 1805 a 1815? Budou ještě někdy v provozu? Předem děkuji za odpověď.

Tak ta věc ve předu je opravdu reprák. Osobně za 5 let co jsem u podniku jsem nezažil že by fungoval. Párkrát jsem měl tu čest ho měnit (ne ani z důvodu fuknčnosti, ale z důvodu jeho poškození a nebezpečí vypadnutí) a byl kupodivu i zapojen.....

K těm VP - mám dojem, že u Aniter jsou km proběhy stanovené výrobcem podstatně delší. Takže cca po 200 000 km jen SP (místo VP) a VP až po 600 000 km (což je normálně už GO). Škodovka si holt věří a osobně si myslím, že ta VP nakonec stejně bude muset být v rozsahu GO.

Pro porovnání...
Je přes něj nalepená fólie pro zvýšenou odolnost proti vodě.

Je to repro pro nevidomé...

Tváří se to opravdu jako reproduktor, i v el. schématu je jeden jaksi "navíc".. původní účel nejspíš hlášení pro slepce (i když kdo ví, třeba to stále funguje)..

Tak co to může být? :-/

Mám dojem, že už se to tady jednou řešilo a Anitry to mají snad skoro od začátku provozu. Mělo by to být tuším nějaký větrání či co?

Janatak: Tak o to větší náhoda to je, protože já na to koukal dnes a hádej kde - na 1821
Umístění reproduktoru tady moc nechápu. Navíc netuším, jak u takového reproduktoru zajistí odolnost proti vnějším vlivům (zejména vodě).

Mceza - zajímavé, já zrovna na tu stejnou věc včera koukal u 1821, stojíce vedle sebe natěsno na semaforu, takže jsem to viděl na detail...je to fakt reproduktor, a že by využití k vnějšímu hlášení?

Kdopak mi poví, co se skrývá za černou plastovou mřížkou u prvních dvěří (ten černej obdelník pod kurzovkou: http://foto.bmhd.cz/foto.php?1814_7:20070115)?

Vypadá to jako reproduktor, ale jeho umístění a smysl mi uchází. Díky

Neměly by se Anitry 1805 a 1808 zasvětlešedit? První z nich nebyla venku od půlky července a druhá od začátku října.

Taková 1813 má orezlý plenty až to hezký není. Nepochybuju o tom, že ten plech dostává zabrat, ale po 6 letech provozu mi to přijde trošku brzo.

...na jistou kolej v Medlánkách za dílnama?

Pánové, jak se to jeví s případnými VP u Aniter? První kousky jsou v Brně 7 let, což už je doba téměř tak akorát...?

... z 1903, která tou dobou čekala na převoz do Plzně

Protože té 1913 nic nebylo, jen se vyměnil jeden plast.

Jak to vypadá s 1815? Dělá se na ní, nebo se z ní stala zásobárna ND? Ta 13T byla po nehodě spravená skoro okamžitě a anitra furt nic.