A podléhá tato akce vůbec SPP? Přeci jenom to není linka jako taková.

SPP IDSJMK, čl.6, odst. 4:
Zejména je zakázáno přepravovat:
a) snadno vznětlivé předměty (...)

Muze, ale za predpokladu ze ten vuz stoji v medlankach za dilnama a ten plamen je z autogenu... Jinak je to tusim zakazany.

Už loni mě napadlo v souvislosti s Betlémskou tramvají (viz skvělé foto ve VTD), jestli se vůbec smí nastupovat do vozidla MHD s otevřeným ohněm! Myslím si, že určitě nesmí!
Loni jsem viděl, jak nějaké bábě 80+ najednou spadla zavařovačka s hořící svíčkou na zem a začala se kutálet, přičemž se svíčka plynule ze zavařovačky vykutálela ven...
Naštěstí se nic nestalo, někdo jí to posbíral, svíčka ani nezhasla (!), ale rozhodně to vypadalo dost nebezpečně!
A myslet si, že někdo pustí skauty na Schwechatu do letadla se zapáleným kahanem, či čím, je opravdu bláznovství. Dělají z těch svíčkových báb akorát šašky, a ty tomu věří a toto jsou ty konce...

Do dneška jsem si myslel, že je MHD pro lidi, ale potom, co mi dnes ujely tři vozy během hodiny, už si to myslet přestávám.
Například jsem stál na zastávce na Poříčí a přijel bus 405. Tak že se s kamarádem svezeme na Mendlák. Kamarád nastoupil, ale najednou se mezi náma zabouchly dveře a já zůstal venku. Vím, že je to na Mendlák kousek, ale snad je na Poříčí normální zastávka, která je nejen pro vystupování. Následně mi málem odjel trolejbus i s moji nohou v prvních dveřích. Taky mi nepřipadá normální bez "signálu" zavřít dveře a ujíždět pryč.

Jenomže do té zatáčce na Vinohrady se nevlezou dva osobáci vedle sebe, natož osobák a ještě trolejbus...
Řešení s křížem je naprosto ideální a nějaký řeči o tom, že se kolona prodlouží, jsou bezpředmětné. Kolona se prodlouží pouze o délku toho kříže, tj. dejme tomu dvě auta. Zase ale nebude kolona v pravém pruhu, protože trolejbus prostě přijede a zařadí se bez blokování v době čekání na to, až ho někdo pustí.

Stání na kříži je možná problém, ale evidentně ho nikdo neřeší (viz nádraží) a není problém tam dát něco jako "mimo MHD".

Jo, to řidiči dělají také, ale už jsem dlouho neviděl, aby někdo stál celou kolonu od Kasáren. V tomto vidím pozitivní vývoj, dřív tomu tak bývalo.
Každopádně je to přesně jak říkáš, pokud nepřejede plnou, není to žádný přestupek ani nic proti pravidlům. Osobně bych se klonil, jak jsem naznačil, zlegalizovat stav, kdy autobus může odbočovat v křižovatce z vedlejšího pruhu. Sice je to asi jako v Itálii, kde jsem najel do křižovatky po tříproudovce a dál vedly jen dva pruhy "oni se ti řidiči nějak vejdou...", ale těch trolejbusů snad nejezdí tolik, aby se to nedalo ustát.

marecek: Omyl - většina řidičů jede pravým pruhem až k místu, kde je volný levý pruh a tam čeká, až ho někdo s autem pustí do odbočovacího pruhu, ze kterého odbočí směrem na Údolíček. Teoreticky, pokud nejede do odbočovacího pruhu přes plnou čáru přestupek nedělá - každopádně řidiči aut se na to dívají jinak, protože on si vystojí kolonu a nějakej trolejbusák chce jet. Ale většinou pochopí, že on je v autě sám, kdežto v trajfu jede x lidí a trolejbus pustí.

Myslím, že kříže by tam byly přebytečné. Nezapomeňme, že potíže tam jsou tvořeny především příliš krátkým odbočovacím pruhem, který by bylo potřeba protáhnout až někam do Husovic. Pokud do něj namalujeme kříže, bude to znamenat, že se kolona ještě prodlouží. Vhodnější by bylo podobné řešení, jaké nalezneme na Slovanském náměstí, totiž že odbočovací je jeden pruh a MHD může odbočit i z prhu druhého, de facto by se tak zlegalizoval současný stav. Jezdím trolejbusem na Vinohrady téměř každý den a už dlouho jsem nepotkal řidiče, který by čekal v koloně, naprostá většina řidičů předjede auta na křižovatce zprava - a je tomu tak správné, v tomto si myslím, že je preference hromadné dopravy správná.

Jen tak mimochodem, k těm pokutám. Ani řidič trolejbusu nemá právo stát na zkřížených čarách (značka V 12b). Ty jsou navrženy pro trvalý průjezd jako třeba na Starce, ne aby si měl řidič MHD v koloně kam stoupnout. V tomto se situace řidiče MHD nijak neliší od situace jakéhokoliv jiného řidiče a riskuje tak stejnou pokutu.

Johnny: BMW X7 neexistuje a nikdy neexistovalo :) X1, X3, X5, X6 a nebo BMW 7 bez X

V Londyne, potazmo v cele Britanii, je za zastaveni na krizech jednotna pokuta 100 liber bez reci. Jak to tam krasne dodrzujou, ani s BMW X7 si tam nedovoli uvaznout!

Od toho to budou jezdit přeeci sólo vozy

Nydros: přesně tak, taky jsem to nedával za vinu DPMB; stačilo by, kdyby PČR postavila živého pajduláka k těmto křížům - ten by toho vybral...

Přes Úvoz jezdím denně a je pravda, že se to nedodržuje, ale zdržení je to většinou v řádu vteřin. Mimo to, je to spíše otázka Policie ČR, aby si ohlídala dodržování předpisů, nikoli DPmB.

No, většina trolejbusáků kolonu u kasáren předjíždí.

P.Haluzo: žlutý kříž by nebyl špatným řešením, ale většina řidičů zde zákaz zastavení na něm nedodržuje, viz např. žluté kříže na Úvoze (zast. Tvrdého směr Barvičova/Novolíšeňská).

no a to se k nim ještě přidá 45, která ke kasárnám z Lesné taktéž nijak přetížená v dopoledním sedle přijíždět nebude

Tohle všechno je pravda, ale zase na druhou stranu, mnohdy je paradoxně rychlejší závlek přes Starou osadu než čekání ve frontě na odbočení u kasáren... Záleží na dopravní situaci. Nebylo by na škodu udělat bezprostředně před křižovatkou něco podobného, jako je před viaduktem na nádraží -- žlutý kříž, aby mohl trolejbus podjet kolonu a zařadit se těsně před odbočením.

Já mám poznatek takovej, že lidi, kteří jedou na SO, tak vysoupí u kasáren, kde jim jede 75 a 84, která je v tomto úseku z 90% poloprázdná. Navíc z trolejbusu vystoupí 9,10 lidí, takže by to neměl být problém.

Peno: je nespornou výhodou, že t-25/26 nejsou zdržovány závlekem přes Osadu, jelikož zpoždění mívají i bez něj. Navíc ti, kteří přestupují na SO do tbusu na Vinohrady, nastupují do prázdného vozu na jeho konečné.

No, já už si zvykl, že hodoníňák peno ví všechno nejlíp.

peno, nevím z jak dlouhodobých zkušeností vycházíš, ale realita v této lokalitě byla v době, kdy byly odpolední odjezdy ze Starky řešeny linkou 25 a 26 místo 27 taková, jak před tebou píše Filip

Já takový poznatek nemám. Naopak, na Osadě vždy vystoupila skoro polovina osazenstva trolejbusu, ta polovina, která teď vystupuje na Tomkáči nebo u kasáren a na jednu nebo dvě zastávky přeplňuje už tak plnou a-84. Takže co je lepší?

Peno, proč myslíš, že se t-27 obnovila i odpoledne? Do natřískané 25/26, který jezdily mnohdy zpožděný, se na Starce už nikdo nedostal.

To se ještě načekáme, ale snad bude dostatek kloubů na t-25/26 do 10 let.