Tak po 19:45 hlásil dispečink, že na zastávce Česká stojí Žaneta a nejde jí zasunout plošina. Ale jinak se holka drží.

detail

těchto cca 10 let ,,Nových" šalin,

Daxi perlíš .... 1996 +10 SE ROVNÁ! ... 2006 ... 4 roky ti tam lítají

Tak zkuste navrhnout sami nějaký interiér a pak ho pošlete do škodovky,třeba se ujme :),když se vám tak moc nezamlouvá interiér 13T

zas tak slavný ty designérský dílny nejsou (myslím ty Schade), a to že tam plácli čela z dílny na hony vzdálené Porscheti, tramvaj nedělá.

Nebyl by to jen politický zájem, ale i zájem DP - 10 vozů blokujících vozovnu je mnohem více než 4 (1 z nich v pisárkách), bylo by více náhradních dílů a vyplatilo by se investovat do nich více. V případě nějaké poruchy by se třeba nechal díl vyrobit na zakázku, ale nevzal by se jeden, ale třeba tři, protože je možnost, že se rozbije zase nebo u jiných vozů. Tím by se výroba ND prolevnila a v případě poruchy by byly díly hned na skladě. Je to prostě všechno se vším.
Co se týče poruchovosti, tak každý vůz občas zdechne. Problémem je, že se odtáhne do vozovny, zajde se do skladu nebo se vykuchá jiný odstavený vůz ( ) a může se poslat zpět na trať. Zatímco sehnat díly na RT6 je problém.
V celé České republice se nachází momentálně jedna provozní a jedna RT6 ve zkušebním provozu! To je hodně málo

Btw nedávno jsem s Žanetkou jel, za mnou seděli chlapec a dívka, vypadali na cca 20 a hrozně si ji chválili. Že to má pohodlný sedačky, dost místa na nohy a narozdíl od těch novejch (že by 13T ) v tom má člověk dobrý pocit. Že tam každá blbost nezavazí.
Je pěkné, že téměř 17 let starou tramvaj lidé hodnotí mnohem kladněji než nejnovější vozy ze slavných designérských dílen...

mceza:
Lépe to napsat ani nešlo.
Jen bych podotknul, že i ostatní tramvaje blbnou. Jen RT6 je sledovaná až moc.

Dalším problémem je, že jsou v Brně jen 4. Kdyby jich bylo v Brně 10 a více -> větší průser -> větší politický zájem, aby jezdily.

Když ČKD krachlo, tak Brno mělo dvě možnosti. (Praha taky.)
1. Vrátit je výrobci v rámci reklamace a potom se modlit, aby na ně nějaké peníze zbyly.
2. Pokusit se je zprovoznit vlatními silami.

atticus: Nejdříve si přečti celý smutný příběh těchto vozů: http://www.bmhd.cz/rt6/rt6.php

Tramvaje RT6 provází od začátku smůla a cokoli se mohlo pokazit se pokazilo. Tramvaje nejsou dodělávané u výrobce, ale svépomocí v DP, díky různým úpravám a rekonstrukcím je každý vůz trochu odlišný od ostatních. Při jakékoli poruše na jakémkoli voze bývají obrovským problémem náhradní díly, které se musí zpravidla na zakázku objednávat, což trvá hodně dlouho.
U RT6 je rachocení hrozně zajímavé, protože čím jede rychleji, tím je tišší.

Nejsou to "docela pěkné vozy" jak píšeš, ale nejhezčí vozy Btw 13T rachotí také a pískání poršecí výzbroje mi vadí mnohem víc než RT6...

Jak jsem již psal - tyhle vozy nejsou jen nadčasové s nádherným designem, ale plné smůly - během jejich vývoje krachl výrobce, takže mají spoustu dětských vad, které si musí DP spravovat sám, což je nákladné a náročné. Pak to provázejí takové různé drobné smůly - porucha (?) soustruhu v pisárkách, kdy se zničily okolky a prostě podobné věci, které vždy zapříčiní dlouhodobé odstavení :'(

Naštěstí 1803 teď jezdí skvěle, na 1802 se usilovně maká (za to se klaním lidem z DP, jak jí dali krásně dohromady) a 1801 se snad také za pár týdnů koukne zpět do ulic.

Ty vozy měly prostě smůlu. I když 1803 si ty roky problémů teď docela s přehledem vybírá. Snad se brzo přidá i 1802

No jak to říct co nejjednodušeji,za neschopností bezpečného provozu těchto cca 10 let ,,Nových" šalin,stojí krach ČKD

Co se vlastně stalo tady těm šalinám, že byly mimo provoz? Na pohled jsou docela pěkný, ale přijde mi, že když taková šalina jede kolem, tak v ní strašně rachotí, jako kdyby se měla rozsypat.

Žanetka dneska jako obvykle na 00304

By mě docela zajímalo jak je to z tou zkušební jízdou na RT6.když jsem se na to ptal technika zda by byla možnost,tak se kroutil jak paragraf.Přitom jsem v tom viděl sedět spoustu řidičů.

Na první pohled ne, ale při bližším zkoumámí je vidět, že pantec má nahoře Žanetka

Nevím, nevím. Na první pohled není vidět, která šalina má pantograf nahoře.

daxi, skvělé foto!!!
Parádně zachycená atmosféra! Kompozice super! Hoď to na Flickr.com a do rána máš 20krát WOW!

Jedna dokumentační (kvalita nic moc) fotka.Ranní odtah zdechlé Anitry 1819 k Tomáškovi Žanetkou

Pořád na tom nevidím nic divného, kromě toho, že by nějaká RT6 zajímala techniky Škody Transportation. Zřejmě onen motor někde netěsnil a zateklo do něj, v tomto počasí se to děje s vyšší četností než běžné i u ostatních vozů.

manile právě že je,nikdo neví jak se to tam dostalo,byl jsem se na to dívat s mechanikem a technikem+borcem ze škodovky a nikdo netuší jak z toho mohlo vytéct cca 2dcl vody.Škodováci dostali příkaz do toho nesahat,že to jsou motory z škd

Při téměř nepřetržitém zkušebním provozu po celou dobu toho marastu, co ležží v ulicích si myslím, že to není až tak udivující.

1803 momentalne uspesne jezdi, prave v ni sedim na klasickem 00312.

S tím vytopeným motorem je to záhada,,

Na to abych osázel 3 vozy řidičama na ráno a odpoledne, 7 dní v týdnu, mi stačí 9 řidičů (viz autobusáci). Zaškolených je asi 20 řidičů + dalších nejmíň 5 prácožroutů.
Takže lidí je dost i na dovolený a marodění.

Vytopený motor 1. podvozku na Žolíkovi? Jak se to stalo?

manile taky si myslím,ale technik tvrdil něco jiného.

Ty 4 služby se obsadí s přehledem. Troufám si tvrdit, že by nebyl problém ani 6.