ČSAD Tišnov měl dnes odpoledne na dvoře před dílnama zaparkovanej SEBUSackej Crossway

Legendarní záložní BI 58-96 dnes řádila na lince 313 a řidič na ni hlasitě nadával celou cestu :D

Tak to jsme se nějak nepochopili. Já myslel, že myslíš tu Karosu, kterou zmiňoval Zlaťák, ne Irisbus.
Ale osobně mám radši Scanie, zejména v létě, kvůli klimatizaci. Opravdu si myslím, že jedinou nevýhodou Scanie je nedostatečný prostor na zavazadla, jinak je to ideální vůz na linku z Brna do Hodonína. Bohužel, poslední dobou na ně mám trochu smůlu a jezdím buď Arwayem (to v lepším případě) nebo Crosswayem. Netvrdím, že jsou to špatné vozy, to jistě ne, cestuje se v nich dobře, ale Scanie mám prostě radši.

No máš jistotu, že to byl ten stejný bus? Bors jich má jistě víc, že. Nekdy v létě sem totiž jel Irisbusem od Hodonína, ale v Kloboukách na parkovišti stál další. Myslím, že ten se do Hodonína moc nedostane a hlavně jezdí jinam. Ale ruku do ohňa za to nedám. Jinak já mám cesty Irisbusem moc rád. Podle mě je to dokonalejší a pohodlnější autobus s větším zavazadlovým prostorem jak Scania. Ale průzkum hovoří jinak.

Já jsem tím jel začátkem července z Brna až do Hodonína a ani v tom létě to nebyla dvakrát příjemná cesta.

Jak to píše Eda, tak to ve skutečnosti je. Třebas tam ten vůz nestál jenom tak zbůhdarma, třeba začínal později. Nebo ho měl přidělen jediný řidič a byl svátek. Nicméně výměna vozu za vůz jenom pro pohodlí cestujících (novější bus) je utopií, protože to jednak přidává práci dispečerům, najíždí se zbytečné kilometry a přidávají se starosti řidičům (nehledě na to, jak při tom prskají).

BORSácký Crossway LE 6B2 8671

Pokud sem měl tu čest, tak tento autobus dál jak do Klobouk nejede. Nekolikrát sem ho viděl jet skoro prázdný na lince 109 pouze do tych Klobůk a zpátky. Mám pocit, že na této lince se jinak neobjevuje.

Většina řidičů si parkuje autobusy u sebe doma, pokud to mají povolený. To se pak těžko autobus vyměňuje - nemuvě o tom, že jsou vozy, které se v garážích neobjeví klidně měsíc (zájezďáky apod.) - a pak se i blbě dělá údržba.

Já si akorát myslím, že kybicovat do oběhů není tak jednoduché. Obzvlášť obecné výměna vůz za vůz, když to ve skutečnosti může být úplně jinak. Věřím, že oběhy jsou stavěné tak, aby nová vozidla lítala co nejvíc a tak, aby se co nejvíc ušetřilo. A nejde to pohlídat všechno. Připomíná mi to trošku debatu, kdy si někdo stěžuje, že něco v Brně nenavazuje a druhý mu oponuje, že to navazuje na 3 jiných místech, takže na tom 4. už to prostě není možné.

Ano, je otázkou, proč novější autobus je tak "daleko", aby najížděl km navíc. Sice jsou přiřazené autobus A řidiči X a autobus B řidiči Y, ale snad by šla udělat výměna, aby měl řidič X bus B a řidič Y vůz A.

Jasné, já vidím i tu druhou stránku. Ale ta cestujícího přeci jen "nezajímá". Nikdo nechce, aby posílali bus z druhého konce republiky,... Ale rád bych měl pocit, že se ten bus v první zatáčce nerozsype a aby se v něm aspoň topilo, když venku mrzne. A pokud stojíš na zastávce, stojí tam krásný nový nevyužitý autobus(y) a pak ti přijede pojízdný šrot (stejného dopravce), nezapůsobí to na tebe jako na cestujícího nijak pozitivně.
To by taky mohl přijet místo busu náklaďák s plachtou přes korbu, protože byl nejblíž a bylo to levnější.

Zlaťák: Tohle je přesně pohled cestujícího, který nevidí širší souvislosti. Stačí si uvědomit, jak je provoz zpravidla organizován. Každý bus má svého řidiče a stálý oběh, podle kterého jezdí. A nemůžeš po dopravci chtít, aby najížděl kilometry navíc jenom kvůli tomu, aby jel novější bus. A jestli to byla záložka (přidělený vůz má poruchu atd.), tak je to zase o něčem jiném...

Mně spíš zaráží, že třeba zrovna v těch Kloboukách stál krásný nový bus zapadaný sněhem, ale tentýž dopravce vyšle na linku bus, kde se netopí, madla na sedadlech má odšroubovaná, táhne okolo oken, nemá uvnitř buse, aby člověk věděl kde je a zvuky motoru vypadají, jako by to byla jeho poslední jízda. Pochopil bych to ve špičce, kdy jsou všechny busy v terénu a jede to "jako posila". Ale ne v okamžiku, kdy většina busů stojí doma.

Ony tyto vozy jezdí na mnoha linkách IDS. Je to sice nižší komfort, ale přepravní funkci to plní...

Dneska jsem jel jednou takvou Karosou z Klobouků do Brna. Připadal jsem si jak ve vybydleném muzeu, uvnitř byla větší zima než venku. A vzhledem k tomu, že to jelo až z Hodonína, tak už to mohlo být vytopené. Bych očekával trošku vyšší kulturu cestování. Na druhou stranu jsem si mohl být jistej, že v buse nic nezapomenu, protože všechno, co bylo při ruce, jsem měl oblečené na sobě.

Domis: No, vhodná nevhodná. Z pohledu dopravce jde spíš o to, kolik stojí provoz, což jednoznačně hraje do karet starší Karose.

Karlos: K tomu PF se sebusí Scaniou (nechci plevelit téma PF 2011)
Fotka moc pěkná, ale bohužel naprosto neaktuální. Tato "vlajková loď Serbusu" už jedí jen na těch pár spojích denně mezi Brnem a Drnholcem. Na IDS už se neukázala téměř rok. Je to celkem škoda, že Sebus jakože dopravce s nepříliš novým vozovým parkem nechává tento svůj "klenot" jezdit tam, kde není tak potřeba. Teď místo něj jezdí C935E, která je dle mě na IDS dost nevhodná

Taky tady máte ten boskovický VYDOS bustec

P. Haluza: BKA 23-07 to nebyla, tou sem jel kolem

H2O: Taky jsem na tu anketu včera zíral. Na druhou stranu, to že lidé hodnotí Scanie pozitivně se nedivím. On je to na takovouto linku téměř dokonalý autobus, až na ten prosotor pro zavazadla, ale to by šlo řešit, kdyby řidiči dávali zavazadla dolů do kufru. Jenže chtějte to po řidičích u linky, kde je tak velký obrat cestujících.
Co mě zarazilo více je, že lidé jsou s linkou 109 celkově spokojeni. Jak můžou být proboha lidé spokojeni v narvaných autobusech, kam je často už v Komárově problém se dostat? Přitom to minimum co by Kordis mohl udělat je, aby byl konečně splněn slib z před IDS, že všechny spoje do Hodonína budou jezdit 15 m a ne aby se 15 m nesmyslně projížděly poloprázdné na spojích do Klobouk. Ale tady je škoda slov. Místo toho Kordis bude už tak pomalou a-109 zdržovat ještě více nesmyslnou zastávkou Tuřany smyčka. Kdyby alespoň byla na znamení, ale takhle je to jenom další zdržení. Skoro mi to připadá, jako by Kordis hledal způsob, jak tu linku co nejvíc zpomalit

Budu hádat:
BKA 22-73
BKA 23-07
BKA 26-03
BKA 43-02
BKA 43-03
BKA 46-66

Tedy všechno, co zbylo.

tvoří takový efekt "želených bublinek" nebo "železných včelích pláství"

a v čem je promakanější?

7B5 3460 má celolep BUSTEC, o něco promakanější než blanenské LE
Na dvoře ČADu Blansko bylo dnes krásně seřazeno šest C734 před vyřazením

Anketu o řidičích jsem zaregistroval. Krabičky vedle řidiče. Kde se ale tenkrát braly nějaké hlasovací lístky nevím. Ale tady se prostě přímo ve vozech na bočním panelu objevily dvě A4 s koláči sledovanosti. Podle mých kámošů to nebylo jen v jednom autobuse. Na jedné A4 byla hodnocena celková kvalita autobusu a na druhé velikost zavazadlového prostoru nad hlavou. Hlavně v druhém případě bylo drtivé vítězství vyhovující velikosti úložného prostoru přímo zarážející. Jen dodám, že v zimních měsících se do tohoto prostoru jen těžce vleze zimní bunda. Proto by mě celá anketa zajímala. A než napíšu do Borsu, raději se zeptám odborníků.