Počítám, že by to mohla být běžná údržba.

Nevíš kvůli čemu? Poslední dobou mě dost zaměstnává škola, tak nemám nějak čas sledovat co se děje.

Toho si ještě nikdo nevšiml? Žanetka dnes nevyjela.

Dalo by se říci, že pražské RT6 byly jakási předváděcí série. Dvě zelenobílé s interiérem do zelena a svě červenobílé s klasickým interiérem (i když ta červená záda sedadel mi přišla až příliž.)
Více v tomto článku. Nevím, že by Praha o tyto tramvaje měla nějak velký zájem. Ty čtyři kousky jí vnutilo ČKD, aby mohlo lépe proniknout na nové zahraničí trhy (konkrétně do Polska).

Změna sw u tramvaje není jen přehrání nějakého datového nosiče novými daty, ale většinou je také spojena s úpravou hw, změnou v zapojení kabeláže apod.

Nejezdil. 9101 a 9104 měly červený lak a 9102, 9103 byly už z výroby zelené.

Vsak to je jedine dobre :) Ja jim narozdil od nekterych clenu tohoto fora verim, a jak je videt, skutecne je mozne ty tramvaje dostat do provozuschopneho stavu. Jen jsem presvedcen o tom, ze to neni tak jednoduche, jako zmenit par radku v ridicim kodu nejakeho procesoru.

Ono to taky může být tak (nevím, jen se domnívám), že původní díly byly u 1802 zčásti "vykanibalizované" a bylo třeba je nějak nahradit. To, co zbylo, může být použito pro 1801 a 1803, a až ty půjdou na VP, tak se upraví dle 1802. Rozhodně je lepší, když na těch vozech budou běžně dostupné díly.

Na to, aby v případě poruchy tramvaj zastavila není potřeba moc drátů, když brzdy příjdou o napájení, tak to zastaví, na tom není co drátovat.

niximor: Tak já nevím... Za pár dní to bude 2 měsíce, co 1803 začala spolehlivě jezdit. Od té doby neměla ani jednu poruchu. Podle mě se tady akorát ukazuje, že s RT6 to jde, když se chce.

a co myslíš tím původní?

Kdyz by byla chyba jen v softwaru, tak by 1803 kazdou chvilku nestala, protoze nejaky podvozek nerozbrzduje. To prece (snad) neridi chybny software, ale je to vic "zadratovane", aby v pripade poruchy se nestalo, ze tramvaj treba vubec nezabrzdi.

Já vím, že je všechno zásluha zaměstnanců DPMB a SKD. Jen je otázkou, jestli bylo rozumné do toho cpát něco nového, když to původní je vcelku dobré až na soft... to je otázky do budoucna

Kryty světel a ostatní věci samozřejmě dostane, ale to není priorita a je na to ještě spousta času. Teď je důležité, aby jezdila a brzdila. Hoši na tom bóchají fest

Dokonalá bude, až bude spolehlivě jezdit.

Jen doufám, že ještě "zkarytují" světlomety, nalepí nálepku Žolík a bude dokonalá, nebo dokonalej?

jj videl jsem ji na Mendlaku, pekna, dokonce uz mela zakrytovany vsechny podvozky

Dnes opět mimo jiné na zkušební jízdě městem.

1802 má proti schválenému typu nějaké změny, které je třeba schválit. Komponenty jsou snad v ČR schválené u jiných tramvají, takže snad půjde jen o schválení použití u RT6.

projdi si toto forum zpet a vse najdes. Na 1802 se usilovne pracuje a az bude, bude. 1801 ceka na soucastku.

Nevíte někdo z Vás povolanějších, co se děje a bude dít s 1802 a kdy případně zasáhne do provozu s cestujícími? A aby toho nebylo málo, tak jak je na tom 1801, ta dle vypravenosti zasáhla do provozu naposledy ve ČT 5.8.2010 - linka 800, kurz 6 a od té doby nic...

Dnes ráno jsem se s ní svezl do práce a naprostá spokojenost.

to jsem rád, že na ní byl odpolední řidič hodný

Co jsem si já všiml tak má jinačí palubní počítač,něco ve stylu co je montovaný do Pisáreckách Várií.
Když jsem ji viděl projíždět,tak se mi zdála že vydává jiné zvuky,byla tišší a nepískala jako ostatní dvě rt6.

Mohl by prosím někdo zasvěcený shrnout, co má 1802 uděláno jinak? (pokud to není tajný.)
Alespoň zásadní rozdíly. Vím jen, že by snad měla mít jiné brzdy.

A taky jsem koukal na ten posprajovanej měch na pravé straně...