Zase NP tramvaje

Ondra K.

3x LF1 PX se mi zdá už dost divoký. Radši 2x LF1 PX. Nebo LF3+/2, popřípadě 13T.

Střední vůz v té třívozové soupravě PX je motorák bez kabiny, nebo vlečňák?

mh

mceza píše:

Ano, je lepší trojwana než 3xLF1, ale trojwana je pořád trojwana a tím její všestrannost končí. Zatímco tady se může vše přizpůsobovat, jak je libo a potřeba. Mě se to řešení také zamlouvá

nechtěl bych takovou divočinu zažít :mrgreen:

už teď jsou věčně problémy, při všemožným rozpojovaní a spojování vozů

chat-maniac

PvvS

Ruzny varianty ala pragoimex. Akorat tam neni obousmernej vlek :)

MartinV

Tasa: sorry, nevyjádřil jsem se úplně přesně, teď jsem neměl namysli oboustranou soupravu, ale (obyčejnou) jednostranou. Myslel jsem tím, jestli by obecně tato varianta připadala v úvahu (na obyčejné linky). Jinak té obousměrnosti bys dosáhl přidáním LF na konec (kabinou dozadu).

Mch. co tohle vše přesunout mimo téma o KT8D5? :-)

Tasa

K čemu by ti byl vůz bez kabiny, když chces jezdit na obě strany?

MartinV

No 3xLF by nebyla špatná varianta, stejně jako oboustranná Varia. Také mě napadlo (jak je to technicky řešitelné, nevím) 2xLF s tou výjimkou, že by druhé LF nemělo kabinu řidiče (ale pantograf ano). Tím by mohly odpadnout problémy, které mají VV60LF a dostali bychom trochu kapacitnější soupravu. Navíc dvojče se uživí i o víkendu, tak by snad nebyl problém s vozem bez kabiny.

mechoš

Kari píše:

Přidám svají trošku do mlýna. Podle mě je každá zde diskutovaná varianta a variama špatná. Proč by měl řidič v případě PX na každý konečný lítat z vozu do vozu? Nejlepší je mít 2 kabiny v jednom dlouhým voze.
Ač mám varia rád - jak klasiku, tak kloubáka, tak oboustranné trojvaně říkám ne. Viděl jsem osobně a prošel jsem si to. To, že je to nechutná prolízačka, to opomíjím. Ale má to na každý straně jen 4 dveře a ne moc míst na sezení. I když toho v kačenách taky moc není.
Podle mě by prostě nejlepší byl úplně nový typ nějakého vozidla.

já bych se nebránil oboustranému váriu. Ikdyž zastávám názor že vůz který má 2 kabiny neni normální u vária by mi to nevadilo ;-)

je pravdou že by to asi chtělo kapánek jinak konstrukčně vyřešit, ale proč ne.

Kari

Přidám svají trošku do mlýna. Podle mě je každá zde diskutovaná varianta a variama špatná. Proč by měl řidič v případě PX na každý konečný lítat z vozu do vozu? Nejlepší je mít 2 kabiny v jednom dlouhým voze.
Ač mám varia rád - jak klasiku, tak kloubáka, tak oboustranné trojvaně říkám ne. Viděl jsem osobně a prošel jsem si to. To, že je to nechutná prolízačka, to opomíjím. Ale má to na každý straně jen 4 dveře a ne moc míst na sezení. I když toho v kačenách taky moc není.
Podle mě by prostě nejlepší byl úplně nový typ nějakého vozidla.

Tasa

Asi úplně nejlepší varianta by byla LF2/2+LFpx, bohužel při této variantě by došlo ke značné ztrátě prostoru pro cestující a jedněch dveří. Výhodou by ale byla použitelnost méně kapacitního vozidla na víkendové dny do Líšně, kde teď kt8 vozí vzduch.

Tasa

Podle mě ne, u soupravy je možnost rozpojování kupříkladu na víkendové dny, ale obousměrná souprava z 3x LF se mi zdá přehnaně moc. Mnou stále omýlaná souprava LF+LF2 se mi zdá být kapacitně dostačující. Samozřejmě stále hovořím o variantě PX.

mceza

V tom případě sice ano, ale o víkendu to může být jen LF1, ve špičce 2xLF1, při malé výluce 2xLF1 PX, a při velké výluce trojwana :)

Ano, je lepší trojwana než 3xLF1, ale trojwana je pořád trojwana a tím její všestrannost končí. Zatímco tady se může vše přizpůsobovat, jak je libo a potřeba. Mě se to řešení také zamlouvá

Janatak

TMB píše:

Oboustranný vůz je třeba T5C5 - dveře na obou stranách, stanoviště řidiče na jedné. O něčem takovém v provedení Vario uvažuje Olomouc. Nic by též nebránilo provozovat tyto vozy v případě potřeby i ve trojicích.

To myslíte obousměrnou soupravu tří Wan LF1? Není už lepší obousměrná trojwana?

TMB

Oboustranný vůz je třeba T5C5 - dveře na obou stranách, stanoviště řidiče na jedné. O něčem takovém v provedení Vario uvažuje Olomouc. Nic by též nebránilo provozovat tyto vozy v případě potřeby i ve trojicích.

MKzB

TMB:
Nemyslíte to náhodou tak, že souprava VarioLF PX má 5 dveří a v případě nepotřeby obousměrné soupravy se jedno Vario otočí a tím získáme další dveře?

zubtel

http://www.kos.cz/tramvaj-vario-lf32.php máte pánové na mysli tohle?

sominus

To rovnou lepší sehnat něco na způsob T5C5...

Tasa

Musíš rozlišovat obousměrné a oboustranné. Myslím že TMB myslel na variantu, Prdelama Xobě. Dle mého názoru je tato varianta lepší, jak obousměrné LF3 a vylepšil by ji o kapacitu v podobě LF+LF2

MartinV

TMB: u oboustranných Varií LF by ti příliš mnoho prostoru zabíraly kabiny řidiče. Také pochybuji o tom, že by některá výluková linka (zakončená úvratí) byla zralá na obousměrné LF (když nepočítám d-10).

TMB

Ono by asi bylo rozumnější pořídit obousměrná Varia LF3, případně oboustranná Varia LF.

PvvS

Hlavne, pokud neni hnanej jeden podvozek a druhej clanek se zavesi na prvni, tak se da docilit zajimavyho usporadani interieru a solidnejsiho podilu NP. A i K2 vyjede leccos. Mozna lepsi reseni jak xWana.A kraje by mohly byt klasicky.

daxi

celkem pěkný šalinky,ta řidička byla nejhezčí v ruskym podniku,že ji vybrali na focení ?? :))

PvvS

Kdyby se tu netrvalo na 100% adhezi , tak se daly provozovat podstatne zajimavejsi vozy :
http://transport.vpeterburge.ru/upload/ ... series.pdf
http://metroblog.ru/post/1881/
http://metroblog.ru/post/2810/
http://metroblog.ru/post/2634/
http://metroblog.ru/post/625/
http://transphoto.ru/articles/271/?st=90
http://bytrans.net/tram/htm/aksm743.html

Datel

Nojo Lata hodil na svůj web příspěvek od Zelingra prezentovaný na SPKV v ČT.

PvvS

Zajimavy clanek o podvozcich u NP tram :
http://webak.upce.cz/~lata/konference/s ... eptner.pdf

Diskuzní fórum

Zase NP tramvaje

Kdo je online