Jsem myslel, že se ten plátek samofinancoval těma reklamama, co tam byly na každé straně.

Už jsem to zmiňoval ve vlákně DPMB v tisku. Taky si říkám: konečně!

Jedna z nejhezčích zpráv z DP za posledních pár let:
převzato z http://www.e-salina.cz/c/
Říjnové - poslední - číslo Šaliny vyjde 19.10.2012

Myslím, že pro některé lidi je to zbytečné.
Příklad: Když jsem měl naposledy 10/43, jel jsem z Ořešína jako a-70 školní odjezd, na table vpředu je tudíž sice číslo linky "70", ale je tam i text ZŠ Herčíkova, u Semilassa mě viděli odpředu, a stejně mi tam nalezli a hrozně se pak divili, když jsem to vzal rovně Riegrovou...

Kliid, nekdo je deformovan vozy KT8 a RT6, ktery jako jediny maji poradny oznaceni linky a cile i na zadnim (u kachen druhym) konci.

A proč číst jen zadní kostku, proč si nepřečíst i transparent na čele?
Čti pořádně... Psal jsem, že se bavím o situaci, kdy dobíháš nebo přicházíš od zadu.

Protože když přicházíš zezadu a šalina stojí v zastávce, občas nemáš dost času na obcházení celého vozu (soupravy).

A proč číst jen zadní kostku, proč si nepřečíst i transparent na čele?

a sme zase zpátky u šrotů... tímhle tempem určitě
buď na to mám a dělám to pořádně, nebo jdu od toho.

Tak jsem se konečně dostal k reakcím na téma střídání řidičů v busech. Musím podotknout, že tuším Johnyho poznámka o ranní špičce má dost do sebe a uznávám, že můj nápad není všespásný.
Ovšem pokud nebudeme chtít jezdit v (ještě více) šrotech, nějakým Úsporám, škrtům a šetření se nevyhneme....

U RT6 a KT8 je tohle vyřešený.

No alespoň u cedulových vozů řidič (většinou) vybere boční a zadní číslo linky. Takž by se tomu nějak podobně mohly přizpůsobit i Buse panely.

Co pamatuji, tak do příchodu vozů T3 bylo linkové značení (i číslo vlaku, asi se za svou práci nestyděli) daleko lepší (srozumitelnější a čitelnější) než dnes, ale byla s tím práce

To je jedno, bude to označený jinak = bude jim to divný. Je to jen a jen o zvyku.

lidem to stejně nevysvětlíš, co znamená jiný podbarvení nebo písmeno u čísla linky ...

stačí číst ... tady není žádná omluva ...

Já se ale celou dobu bavím o zadní kostce, kde je jen číslo linky a i kdyby ses snažil sebevíc, tak z toho nic víc nevyčteš. A když nastoupíš, už může být pozdě na to zjišťovat, jestli je to čtyřka do Obřan, do Maloměřic či jednička do Bystrce nebo do vozovny...

stačí číst ... tady není žádná omluva ...
dřív nebylo žádné buse, hlášení zastávek a taky to šlo ...
neměl by ještě řidič na každý zastávce vylízt z kabiny a každýmu osobně říct, jakou jede linkou a kam? ...
mě se taky už párkrát stalo, že jsem se zamyslel a nalezl do špatnýho spoje a nadával sem jenom sobě, nikoho jinýho za to vinit nemůžu a bylo to pro mě prospěšné-od té doby si raději 2x přečtu do čeho lezu ...

vozy zatahující do vozovny by mohly mít BUSE v kontrastní barvě jako např. v Plzni... alespoň by to bylo na první pohled poznat...

Takhle je to de facto řešeno u a-60/61, jelikož se liší pouze ve dvou zastávkách. To je něco jako závlek a-58 k Zetoru s tím rozdílem, že dvě zastávky spoj vynechá.

Super, tohle je lepší příklad než ten, co jsem uvedl.

Ostatně, to samé u tramvají zatahujících do vozoven. Proč mají čísla linky je mi záhadou... Minimálně na zadní kostce by to být nemuselo.

Cílem mého příspěvku nebyl námět k neplodné diskuzi o cestujících, ani stěžování si na DP (mimochodem čekání je v nejlepším případě trochu delší, dál pokračuje až druhý spoj), jen jsem chtěl Johnnyho upozornit na negativní psychologický efekt, kdy takový cestující za situace popsaná v příspěvku tvrdne na zastávce a za zády mu stojí téměř celou dobu čekání 3 nevyužité tramvajové vlaky (2 stojící ve smyčce a 1 na příjezdové/odjezdové zastávce) a jemu nic nejede. Tento efekt souvisí s výlukovým jízdním řádem, na jaře zpožděná tramvaj vymetla smyčku a cestující viděl od DP aspoň snahu, takhle je dost stresující na psychiku cestujících.

Takhle je to de facto řešeno u a-60/61, jelikož se liší pouze ve dvou zastávkách. To je něco jako závlek a-58 k Zetoru s tím rozdílem, že dvě zastávky spoj vynechá.

Úplně nejlepší by bylo řešení ála MHD v malých městech, kdy jsou spoje jedoucí jen po části trasy označeny jinak - kupříkladu vykřičníkem, písmenem před linkou, jiným číslem linky... Hned by bylo po problémech.

Takže kupříkladu - čtyřka do Obřan = 4, čtyřka do Maloměřic = dejme tomu 14 (to je zrovna blbý příklad, ale...)

Samozřejmě musí se to dělat s rozmyslem, aby to nebylo jak v Prostějově, kdy od Nemocnice jede tuším 7 linek, ale při podrobnějším průzkumu zjistíme, že je to vlastně linka jedna

Mauricio: na právě, že pravidelně vídám (hlavně v šalině), že pohled dobíhajícího cestujícího často směřuje právě dopředu, kde je napsána cílová stanice linky.

To už mu ale ve chvíli, kdy nastoupí do špatnýho spoje, moc nepomůže. A ruku na srdce - kolik lidí si čte to, co je vevnitř napsané?

J*M*: No člověk se může i vevnitř podívat, kam spoj jede (napsáno na vnitřním Buse). Druhá možnost je, když se na nic nepodívám, počkat na Maloměřickém Mostě 5 minut na spoj do Obřan. 5 minut se Ti zdá moc?