Domnívám se že do 44/84 je třeba vrtat co nejmíň, nějakej závlek ná týhle okružní lince ji dost znehodnocuje, už teďka to má dost těžký když se spravuje VMO, docela často s tím jezdím z Pisárek směr Kr.Pole (a tam to nemá moc rozumnou alternativu) a byl jsem doceela zvyklej že to bylo celkem svižný spojení, dneska přes Jundrov je to dobře deset minut navíc. A to prej ve špičce je ještě horší protože nezřídka čučí v zácpě... Doufám že po dokončení Žabovřeské se to vrátí na nějakou rozumnější trasu. Pak už ovšem v tom Jundově pojede skrz jen ta 61 a 29, což není nic moc a nevím jestli je pak rozumný tu 29 rušit... ona tuším byla zachovaná (vznikla za výluky křižovatky Pisárky) na "četné žádosti občanů" nebo tak nějak, tuším snad byla i anketa když výluka skončila jestli 29 zrušit nebo zachovat...

Celý tohlo povídání tady chápu tak že "je potřeba něco posílit směrem ke kampusu" (s čímž se nedá nesouhlasit) a "nejsou prachy tak se musí někde jinde ubrat - 29 zrušit" což už je otázka. Jestli fakt už nikde jinde není nic méně užitečného než 29ka...

To me by vic zajimalo jak dopadne reorganizace autobusovych linek.

Emperror: už je to ve vlákně o linkovém vedení v IDSJMK.

Ode dneška je k nahlížení navrhovaný územní plán města Brna http://www.brno.cz/pripravovany-uzemni- ... sova-cast/. Po rozkliknutí jednotlivých variant si v tabulce najděte plánek s názvem veřejná hromadná doprava - schéma. A můžete přemýšlet nad novým linkovým vedením

No, nevím jak by to vycházelo na naježděné kilometry, ale tak mohla by i zůstat ... jezdí stejně jen v PD a nevelkém intervalu, těžko říct takhle z laického pohledu ... šlo spíš o tu t-29 ;)

A ráno/odpoledne studenti na/z BiGy...

Funtom: to zkrácení, popř. i zrušení a-51 by byl hodně krok zpět. Ano, lidi by sice mohli přestoupit na t-38 na Mendláku, ale touto linkou většinou cestující míří z oblasti Úzké a Zvonařky do nemocnice na Žlutém kopci.

Možná to bude hloupý návrh, ale případné zrušení linky 29 by šlo vyřešit trasováním jinak (neberu v potaz počty spojů)

t-37 současná trasa
t-38 Preslova - Žlutý kopec (přestup s čekající 39 na Komenského nám.) - Mendlovo náměstí - Pisárky - Kohoutovice - Kamenný Vrch - Nemocnice Bohunice (o víkendu zkrácena jen na Mendlovo náměstí, Kohoutovice ani kampus o víkendu posily závratně nepotřebují, ale spojené MČ s Mendlovým náměstím by bylo i o víkendu, třeba jen po 20 minutách)
t-39 současná trasa

čili = náhrada t-29 pro úsek Nemocnice Bohunice - Kohoutovice, posila pro t-37 Kohoutovice - Mendlovo náměstí, zároveň výrazné zlepšení spojů Masarykovy čtvrti s Mendlákem - Pisárkami

v Jundrově je otázka jak moc je t-29 potřeba ... v Žabovřeskách náhradou posílená t-34 na Českou.

a-51 ... zkrátit na Úzká - Mendlovo náměstí / zrušit ??? nevím, jak je využívaná, je to prostě jen myšlenkový pochod, tak prosím neukamenovat :)

Na tento problém je jediné řešení - všechny linky budou mít stejný interval, tedy 5 minut. Nebo raději 30, alespoň se ušetří a nebude to jezdit prázdné.

Anebo přizpůsobení se tomu, že pokud chci přestoupit na a-67, pojedu pouze vybraným spojem x11 (vychází to na každý druhý). V opačném případě udělám pár kroků navíc.

Míněno to bylo tak: přímé spojení trolejbusem Jundrov - Česká vypadá pěkně, ale šalinou je to rychlejší. Ale s přestupem. Otázkou je, jak vždy ten přestup je. O víkendu 29 nejezdí. A-67 jezdí po dvaceti minutách. Pojedu z centra tramvají a na jednu x11 mi pojede a-67 do pěti minut. Ale na druhou ne. A-44 totiž odjíždí 3 minuty před příjezdem x11. Co udělám? Půjdu pěšky...Samozřejmě, řešením by bylo, aby 29 jezdila i o víkendu.

...a z Kameňáku do Kohoutovic se mu jede líp, i když tam má blbě umístěnej sekčák a blbě ostrý dráty v zatáčce...

Ten přestup u Anthroposu by takový problém nebyl, nemyslím, že by a-44/84 měla mimo pracovní dny zpoždění. V pracovní dny, je úplně jedno na co chceš přestupovat, protože interval mimo špičku 5min na t-25/26 nikoho nezabije. Jinak t-29 mám docela rád, protože je to příjemnější jízda z Osové na Oblou než a-50, ale když už by se rušila tak bych to určitě nahradil radši tou t-37. Trolejbus, když to jde, je vždycky lepší, dělá menší kravál a nečadí.

Tak to bysme pak mohli nejezdit stejně na Haškovu a chodit ze Štefánikovy čtvrti, ne?

Pavel: V Jundrově nebydlím, bydlím ale v Komíně a jezdim denně na Mendlák, takže vím, jaké to tam je.. Ráno vzduch nevozí, resp. pouze v případě, že jedou 2 busy za sebou, což také není zřídkakdy.

Když už by se zrušila ta 29, tak dobře, ale MUSEL by být ten Anthropos, posílení 34(36).
Jenže ono to má další háček: 44/84 mají často zpoždění, takže počítat s nima, že budeš přestupovat, taky nic moc..

David Jaša: souhlas

Jo, protože neexistuje slušný přestup 34, 36 <---> 25, 26.

Nad tím taky vždycky přemýšlím, když vidím dav lidí, který vystoupil z 60 a nastupuje do 50. S tím trajfem souhlas, byl by lepší, kór v tom kopci.

Taky jsem byl zastáncem zrušení 29, ovšem ono odpoledne přecejen mezi Jundrovem a Kohoutovicema tou 29 poměrně dost lidí jede. Myslím si, že by se 29 mohla zrušit, ovšem za několika podmínek:
> posílit 34,
> každý druhý spoj 37 protáhnout jako posilu 50 k nemocnici Bohunice,
> vybudovat zastávku Anthropos i pro linky 25, 26, 37, 52 (a 68), aby se dalo rozumně přestupovat mezi 44/84 a linkami do Kohoutovic/Lískovců - to je ovšem problém, protože zejména ve směru z města není pořádně kde, snad by se to dalo mezi mostem přes Svratku a křižovatkou...

Ještě mě napadlo protáhnout linku 60 (opět asi každý druhý spoj) do Kohoutovic na Hájenku (samozřejmě místo té 37), protože hodně lidí přestupuje ze 60 na Kohoutovice (a taky by to vyřešilo problém plných vozů v úseku Bohunice - Kamenný Vrch). To by se ale zase nevyužily dráty, když už tam jsou...

no myslím že jundrovští by rádi vyměnili celou slavnou 29 za pendl vozovna komín - jundrov sídliště, který by zkrátil intervaly 67 na polovinu

Což o to, dá se to od vozovny dojít do Jundrova. Zdravá procházka, která jen prospěje.

nydros: Nejsi jen tak čistě náhodou z Jundrova, že za něj tak kopeš? Promiň, ale na počet obyvatel této městké části prostě stačí a-67, plus linka s 20 minutovým intervalem po Veslařské. Co se týká cesty Jundrov - Česká je sice hezké mít přímé spojení, ale stejně to i s přestupem u Vozovny Komín vyjde o něco lépe pro šalinu. Linka 29 nikdy nebyla zřízena pro obyvatele Jundrova, ale Kohoutovic, kterým ořezali spoje na 37. V Jundrově se počet spojů akorát přidával. Samozřejmě, pokud bude dost vozokilometrů, tak nemám nic proti 29, ale dle mého je to z hlediska všech linek MHD první adept na zrušení.

Co se týká kapacity linek 44/84, tak se přiznám, že jimi příliš často nejezdím, ale vždy, když jsem jel, tak a-44 mezi Pisárkami a Mendlákem vezla vzduch a a-84 jela obsazená polovinou kapacity. Je pravda, že dost záleží, jaké nabere zpoždění. Ale pravidelní uživatelé mě jistě doplní. Předpokládám, že v nejtěžší špičce bude jezdit plnější.

U Anthroposu je místa dost, akorát by se musely vybudovat zálivy. Stačí se podívat na satelitní snímky.

Máš pravdu jen z části. To, že podmínky při cestě na kampus jsou špatné, s tím není možno než souhlasit. Ale "těch pár lidí", to jsou lidé od České do Jundrova, kteří by místo zrušené 29ky museli přesedat o 1 více, na ty jsi zapomněl, ale samozřejmě také ti, které zmiňuješ, ti by také přesedali jednou navíc. Krom toho by se přece prodloužila jízda cestujících linek 44/84. Ty kloubáky sou už tak často plné a ty bys je chtěl ještě zaplnit lidma do kampusu? To by pak mohlo být chápáno jako že 44/84 v tom úseku je jen pro "kampusáky"... Nezlob se na mě, ale tento nápad neshledávám zrovna jako šťastné řešení. Ale ten terminál na Anthroposu by nebyl k zahození, ale myslím, že tam na něj není místo: moc aut, málo místo.

Trošku zapomínáš, že přes Jundrov linky 44/84 jezdí pravděpodobně jen dočasně. Tehdy se to koncipovalo jako výluková trasa. 6 minut? Dříve tam jezdil autobus s 30 minutovým intervalem. Myslím, že se na to trochu zapomíná. Nevidím problém v tom, že by si lidi mohli přestoupit v Pisárkách. Nebo ty snad jo? Já neberu, že můj návrh je bez vad a ani na něm extra netrvám, je to jen nápad, ale s tím kampusem se bude muset něco udělat, jinak tam MHD zkolabuje. Už se staví CETOCOEN, CEITEC také nebude dlouho asi čekat, o vysokoškolských kolejích se taky už mluvilo a kanceláře v campus square se taky pomalu zaplňují, ještě je taky čeká dostavba. A nemluvě o novém stadionu, jestli tam bude. Naproti tomu pokud mám vzít tvůj protipřiklad, že několik lidí bude muset přestoupit v Pisárkách místo na Mendláku. Ano v Pisárkách je o něco menší uzel, takže někdo bude mít o jeden přestup navíc. Ale kolik těch lidí bude? Samozřejmě ideál by bylo nakoupit kloubové trolejbusy, vybudovat pro ně kapacitní smyčku a nasadit na linku 25 (v 5 minutovém intervalu). Ale to se zdá momentálně jako nereálné.

Přesně!

29 určitě nechat: denně jezdím a-44 na Mendlák a naproti nám jezdí narvaná 29ka... odpoledne je tomu tak v opačném směru

Pavel: ten závlek je naprostý nesmysl.. kdo by tím chtěl jezdit Jundrov - Mendlák, když by ještě jel závlekem o aspoň 6 minut dýl!

niximor: Jenže Mendlovo náměstí není zpravidla cílové místo, ale přestupní. Nějaké přestupy lze udělat v Pisárkách. Navíc díky závleku přes Jundrov, je to jedno, protože časově to vyjde obdobně jako s přestupem na České. Samozřejmě pro určitý počet lidí, se tato linka stane nepoužitelnou, ale myslím, že by ji začalo využívat více lidí než teď. A kolem Mendlova náměstí volné kapacity zpravidla má, pokud vím.